Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Laurent45]

[quote="radsailll"]Bonjour a tous, j'ai un hdi 136 de 2004, et je voudrais demonter le collecteur d'admission pour le nettoyer. Est ce que quelqu'un aurait un topic ou sais comment faire ? Merci d'avance[/quote]
Désolé je me suis arrêté au tuyau provenant de la vanne Egr, mais cela ne doit pas ête bien sorcier car ça reste accessible.
Bon courrage.

[cjeje]

Bonjour,
Je viens de découvrir votre forum, dommage pour moi, j'aurais peut être fait de grosse économie J'ai des problèmes d'accoups moteur sur ma 307 136ch de 2004. Deuxième vanne EGR en 2 ans et celle ci m'a couté les yeux de la tête, Peugeot vient de mettre un nouveau modèle en service pour la maudite somme de 222.99€ HT à la place de l'ancienne qui était à 68.23€HT
Malgré la vanne EGR changé et le capteur de pédale d'accélérateur, j'ai toujours des accoups moteur, Chez peugeot ils m'ont dit de rouler 1000kms pour que le défaut disparaisse comme c'est un capteur adaptatif je reste septique....

[Concombre]

[cjeje]

Oups , j'ai oublié le c sceptique ça te convient mieux comme ça concombre!!!!
Et je rajoute que les ACCOUPS ne disparaissent pas...

[Laurent45]

[quote="cjeje"]Oups , j'ai oublié le c sceptique :D ça te convient mieux comme ça concombre!!!!
Et je rajoute que les ACCOUPS ne disparaissent pas...[/quote]

Passe au plan B, démontage, bouchage, remontage et bon voyage.

[cjeje]

Le problème c que la vanne est neuve, et j'ai des doute que ça soit ça....

[Bender33]

Debimetre? Capteur differentiel du FAP?

Ils t'ont changé la vanne EGR, mais ca n'a rien resolu, et ils te laissent partir alors qu'il t'ont facturés 200€? Sans chercher a savoir d'ou vient le probleme ?

[baba601]

[cjeje]

Sur ce modèle je n'ai pas de FAP, Le débitmètre a ete mit hors de cause, ils m'ont fait une reprogramation de l'injection et toujours pareil, un diéséliste va tester les injecteurs.
Miantenant je ne paye plus rien, et j'ai récupéré mon ancienne vanne, et je ne sais pas ou je pourrais la faire contrôler!!! car pour moi elle n'est pas en cause...
Pour répondre a ta question BABA, j'ai fait la grosse révision juste avant l'été, ou tous les filtre ont été changés.

[sab]

Salut cjeje

Si tu as bien un 136 ch de 2004 alors celle-ci est bien équipée d'un FAP.
Dailleurs j'ai ce problème d'accoups avec par la suite allumage du voyant diag moteur. Ensuite deux jours après, extinction de celui-ci et tout redevient normal jusqu'à la prochaine fois (j'ai pas noté tout les combien mais il y a plusieurs pleins de carburant avant le retour de ce phénomène).
Justement je pense a un problème de cycle du FAP qui ne se ferait pas correctement.

[cjeje]

Non, elle n'a pas de FAP. J'en suis formelle.

[VAL74]

[cjeje]

Et oui, certaines n'avaient pas été équipées a mon grand bonheur

[YYougoBoss]

Salut, ya un truc qui me choque dans tout ca, chez Fiat et Alfa ils vendent la pièce nécessaire pour boucher cette vanne de mes 2.
J'ai un pote qui à une 147 nous sommes allés chez Alfa, ils nous ont directement donné les brides.
Par contre pour tromper les erreurs ils ont eu une astuce conne mais efficace vu qu'elle ne provoque pas de messages d'erreur, ils laissent 3-4 peits trous (7mm) juste assez pour que les capteurs se fassent berner et juste assez pour que le moins possible soit consommé.
Regardez en fin de page :
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=39844

[Concombre]

Vue la merde qui transite la dedans, les petits trous vont vite etre bouchés

[Bender33]

Oui puis je vois pas l'interet de boucher...a moiité

[YYougoBoss]

Je ne sais pas combien de temps il faudra avant que tout soit colmaté par la crasse, je pense qu'on démontera une paire de fois pour vérifier. En tout cas une chose est sure c'est que ce qui sera sur la plaque ne sera pas sur la vanne

[Bender33]

Salut a tous

Bon apres un petit tour sous le capot de ma 2L 110 (je sais ici c'est les 136 mais c'est du meme au pareil ^^)
Voila quelques photos de ce que j'ai pu constater:


(question bete je sais mais je suis pas un pro de meca, il s'agit bien de la vanne EGR la?)

Juste a coté:

(comme quoi la vanne est tres utile....surtout arrivée a 130.000km )

Rien que pour le fun la durite d'air...a peine encombrée par le Nox...coulant j'oserai dire:


Et juste pour voir un coup de serviette (macdo) sans acetone, pour voir le rendu...



Donc ma 2eme question qui paraitra surement stupide, c'est bien ca qu'il faut boucher

[Concombre]

[Bender33]

(il me semblait bien l'avoir trouvé facilement et sans encombre [concombre? ] cette chose...)

Oki merci de la precision va falloir que je crapahute plus que ca alors, mais si le clapet d'air frais a cette gueule la j'imagine pas la vanne EGR...

[Concombre]

[Bender33]

Bah oué mais j'imagine la gueule de la vanne EGR, en voyant la durite d'air ou la suie coule deja ^^'

[JaCkY]

Sur l'HDi 110 (2L) la vanne est pilotée pneumatiquement....Une fois que tu l'auras nettoyée (pour qu'elle se referme bien) tu pourras la condamner en débranchant le tuyau qui la commande....

[Bender33]

Tu n'aurais pas quelque tofs?

Merci du conseil quand meme
(il me semblait bien qu'elle etait pas electronique)

[JaCkY]

Montres moi des photos de l'arrière de ton moteur (vue de dessus )

[Bender33]

Je te ferai ca demain (la je suis au taff et garé a 10min a pied plus la nuit en sortant ca va etre short aujourd'hui)

[Concombre]

[Bender33]

Ah merci! ^^'

Et je fais comment pour l'atteindre derriere tout ce bordel?
A y etre le doseur d'air je lui passe un coup dessus?

[Concombre]

[Bender33]

Vas te faire voir!

Basculer le moteur? Arf fait chier, en gros c'est pas avec 2 tournevis et mes bras en bretzel que je vais y arriver? >.<