Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[oursontuning]

slt je posséde encore toute les sondes, en suite g fait metre le cata car g un pot de sortie gros diametre, raceland.
c pour avoir un sond bien roque.

[oursontuning]

salut a tous.
quelqu'un c'est comment neutraliser la vanne erg avec une reprog de la bsi.
merci

[Omers]

heuuu, mieux vaut la laisser fermée, non ?

[antoXS]

Non non, lui il veut grand ouvert, comme ca il recyclera tout les gazs, et il ne rejetera plus rien...
Ecolo notre ami

[oursontuning]

merci antoXS
de plus, en reprograment la vanne, je gagne en puissance et en decibelle.

[frk76]

bonjour
je me suis inscrit a ce forum car j'ai enlevé mon fap aussi et en cherchant des infos je suis tombe sur ce forum !!
et j'y est vu pas mal de connerie mais j'ai bien rigolé !!!
le fap comme beaucoup d'autre me faisait perdre de la reprise me faisait un effet de retrogradage en changement de vitesse et des trou sans parle du voyant diag qui s'alumait tout le temps ...
alors etant mecaniocien jme suis dit jvais le virer ce fap de m**** il me les casses !
en plus j'en ai un autre de cote alors j'ai casse la pierre et j'ai remonte comme ca .
seulement le capteur differenciel (les deux tuyaux qui monte vers la batterie) vas s'appercevoir qu il n y a plus de pression differenciel entre le debut et la fin du fap ... alors j'ai mi un collier apres le fap pour reduir la section mais rien ma pression diff est a 0 ...
donc je suis en experimentation pour faire qqchose de propre e td'efficace
et pour les ecolo a 2 roubles qui disent que le fap c'est bien et que ca pollu moin je rejoint une perssonne qui a releve un rapport anglais qui dit que la regeneration du fap est 2X plus nocive que les particules elle meme
apres que tout les constructeur y vienne c'est normale il sont oblige de suivre les normes de pollution IV ...
et pour le CT ca ne changera rien puisqu il control le CO CO2 HC pas les particules emisent .............
donc quand on y connait rien on dit rien ...
quand j'aurais termine je vous tiendrai au jus sur ce probleme de capteur differenciel

@+

[Omers]

Les diesel sont bien testé sur l'opacité des fumées, c'est les essences qui sont testés sur CO

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1194/SRVF9-2_2008_OPACITE_B.pdf

http://www.utac-otc.com/Upload/base_doc/1195/SRVF9-1_2008_POLLU%20ESSENCE_C.pdf

[frk76]

déjà c'est pour les véhicule a partir de juillet 2008 et
seulement si le controle à l'OBD est mauvais hors si le systeme est bien fais pas de voyant ni de defaut enregistré ...
j'ai jamias vu de voiture recalé au control pour ca ! et pourtant j'en ai envoye des voiture qui fumé noire !!!
le systeme d'opassité est deux lazer qui traversse la fumée si ils ne traversse pas bien c'est recalé
et puis généralement je les voi faire les controleur (pas tous !) un coup d'accelerateur sa fume pas trop c'est bon !!!!
je vais amener ma voiture chez mon ami controleur et je vous tien au jus !

[Omers]

Non,

Ne sont pas concernés les véhicules diesel avant 1980 et essence avant 1972 (dispensé de contrôle anti polution)
Pour les diesel d'après juillet 2008, le contrôleur utilise l'opacimètre seulement s'il y a un erreur OBD.
Je ne pense pas que ta 307 soit dans un de ces cas


Ici, il faudrait savoir si une valeur limite d'opacité a été spécifié par peugeot pour les 307 FAP.
Si non, la valeur de 3,0 1/m s'applique et la suppression du FAP ne posera pas de problème au CT

[Idiot974]

une vue subaru contre une zx si c'est possible un moteur diesel de 1 litre 9
j'ai vu la zx faire la pousse contre la subaru et en trois fois la zx l'a laissé derrière
un moteur diesel de 1 litre 9 avec un turbo de tractOpel
et une grosse pompe à gasoil modifié une boîte de vitesses modifiée avec des pignons plus courte
ces se qu'il a souis le capo.dès que j'aurais un Internet un peu plus puissant,je vous mettrai les édiles vidéo sur le net.cetai préparateur moteur qui a réalisé les modifications sur cette
sur un parcours de 500 a 800 mètres à bientôt en attente de vos commentaires.bizar bizar

[Omers]

Haaaa, un XUD9TE à la réunion, ça pousse !

[goliathx972]

bonsoir
idiot974 j'attend toujours tes photos de ton montage....
s'il te plait mister...
au plaisir

[Pigeot407]

Bonjour,j'apporte mon témoignage par rapport a la solution dIdiot974.Je n'ai pas de 307 mais une 407 2.0 136ch de 2004 et j'ai fait exactement comme a expliqué Idiot974 et je lui tire mon chapeau car c'est tellement simple.Pas besoin de se compliqué la vie avec des resistances et compagnie.

Pour le démontage du fap vous suivez le tuto qui existe sur ce forum.Une fois démonté,si vous etes équipé d'un marteau perforateur vous gagnerez du temps sinon marteau et burin.
Entre parentheses,j'ai halluciné devant le bloc de céramique.Il ya environ 10 cm dans le catalyseur et au moins 20 cm dans le fap sur un diamètre de 20 cm environ.Je comprend mieux pourquoi ca fait tampon.

Ensuite vous remontez le tout sur la voiture en laissant pendre la seconde durite mesurant la sortie des gaz( c'est un connecteur comme sur les filtres a essence des 406,il est noir avec un bouton blanc a enfoncé) et en laissant pendre la sonde de temperature ou alors si c'est comme la 407,j'ai un trou juste en face sur la tole de protection ou je peux ranger ma sonde de temperature dedans,comme si c'etait prévu a l'avance
Et vous remplacé cette sonde par une vis.

Si mafois vous avez pas confiance,rien ne vous empeche d'essayer de débrancher avant de tout démonter comme jai fait.Aucune anomalie décelé.

J'ai essayé tout a l'heure et ca vaut le coup.J'ai pu les accoups en passant les rapports,pu les accoups en accelerant ou deccelerant,ou de trou ou de sous regime en passant les rapports,une voiture plus souple qui mange les cotes sans problemes,et un turbo qui se manifeste.

Vous pouvez laisser la cerine,le jour ou il faut en remettre,vous mettez 5 l de gazole et je rajouterai meme une petite dose de decrassant injecteurs,ce qui a effet de nettoyer et de pas polluer.

Le seul truc qui m'a agacé c'est de démonté et remonté les colliers d'echappement,penser a bien les ecartes a l'etau avant de les remettre car c'est vraiment bordelique.

Pour finir,je n'ai rien contre l'écologie et je suis meme pour,mais il faut s'y prendre autrement sur une voiture,un simple additif au gazole suffirait amplement.Le fap est simplement une vache a lait pour peugeot.D'ailleurs ce dernier m'a porter préjudice au controle car il s'y ai prit a 3 fois pour la mesure anti pollution,elle etait encrassée.

Voila,messieurs je vous dit bon bricolage et un grand merci a Idiot974

[tytydu62770]

si quelqu'un voudrais bien me supprimer mon FAP comme sité plus haut , RECOMPENSE

[oursontuning]

rien que le tube avec le catalyseur
coute 718 euro 45 HT.
et 859 euros 27 TTC.
le tout hors main d'oeuvre..

[tytydu62770]

je cherche quelqu un qui pourrais me le faire

[barjot44]

ca m interresse de + en plus de le virer!! il m as encore fait une régeneration hier ou j etais un peu pressé et en excés de vitesse !! rien dans le sac a cause de cette saleté de FAP

[tytydu62770]

Ont aimerais les photos ! merci

[oursontuning]

[tytydu62770]

merci pour les photos. Tu pourrais en faire pour le réservoir additif FAP ?

[oursontuning]

pas de probleme mais il est vide

[tytydu62770]

c'est pour voir tes tuyau pour pas me tromper en les débranchant

[oursontuning]

pourquoi tu veut les débrancher?
quand même fait attention avec la cérine!
car mon mécano n'y a pas toucher

[tytydu62770]

je dois etre blond sur les bord alors !

réexplique comment ont fais pour ne plus avoir ce FAP et surtout ne plus avoir de régénération.

Je peu garder FAP vidé ?

illustre avec des photos parceque la je suis dans le brouillard . . .
merci

[Pigeot407]

de retour pour vous faire le point apres 1000 km fait.Alors pour l'histoire de capteur de temperature il faut pas le laisser pendre comme ca été dit mais le remettre a sa place car comme dit il mesure simplement une température.Si on l'enleve ca provoque un défaut et ensuite elle broute.

Sinon ca vaut vraiment le coup de faire l'opération.Voiture beaucoup plus souple,on a l'impression que c'est plus le vent qui nous pousse que le moteur qui tourne.Des meilleures reprises,on double sans probleme.Et pour finir on consomme beaucoup moins.A vitesse stabilisé a 95/100 je fais du 4.3l.Je viens de changer aussi le filtre a air et ca va encore mieux.La vanne egr est aussi bouché par une plaque et ca lui fait que du bien.
Metter une bonne plaque epaisse car c'est tellement nocif que ca arrive meme a bouffer de l'alu.

Voila pour les nouvelles

[jpouille]

[Sherkan]

[Pigeot407]

Pour la faire simple,il y a juste la sonde de sortie des gaz qui n'est pas branchée,tout le reste est a remettre(temperature et sonde d'entrée des gaz).

Cette technique s'emploie sur les motorisations PSA FORD a partir de 2004.Les fap d'anciennes generations sont apparement moins simple mais faisable.

[oursontuning]

[bodylove]

en gros si je comprends bien c'est un peu comme le cata...

on le vide et c'est tout! ?