Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[rege]

Slt! exact le degivrage se met en route pour faire forcer l alternateur , ainsi le moteur monte un peu plus en temberature pour etre optimum en temperature de sortie gaz,effet: relais qui se met en route, bruit d echappement plus "soufflant" gaz plus chaud en sortie,injection plus bruyante et moins franche,petit a coup ou raté a vitesse au regulateur. avec ça vous etes sur si il regenere ou pas! pour info le dedit d additif est de 70mg tehorique la mienne a ete controlé a 67mg, a+

[TofDom]

[TofDom]

[dingo307]

[TofDom]

oki Donc soit ton réservoir est percé soit je sais pas lol

[dingo307]

[TofDom]

ok
et tu as demandé à quel pourcentage était ton FAP ?

Tu as récup le soft au fait auprès de Jeff ?

[dingo307]

[TofDom]

Au fait hierr chui passé voir mon garagiste pour savoir où en sont mes jantes... et j'ai discuté de ton pb de FAP.... d'après lui c'est de la foutaise d'avoir changé le réservoir.... et le fait qu'ils arrivaient pas entrer dans le calculo aussi car y a des façons de réinitialiser...
Donc je sais pas qui est dans le faux ou le vrai mais j'avoue que ça m'a surpris ... et ce qui l'a surpris aussi c'est le fait que le réservoir soit vide à 100000 alors que sur la mienne le plein n'a toujours pas été fait elle a 1,5 fois plus..... et toutes les 136 qu'il fait c'est jamais avant 120 000....
Le réservoir d'ailleurs contient 5 litres ... et les EOLYS 176 sont vendus uniquement en bidon de 3 L donc normalement ils font payer 2 bidons.... c'est chelou toutes ces "divergences" ...

[rege]

SLt Mon FAP est en train de saturer, j ai eu le message "decrassement FAP a effectuer"pour faire simple§ j ai bipé le contact chez psa, il me parlé de forcer le fap en roulant en 4éme a 4000trmin, mais ds mon cas fap changé a 80mkm, et rechargé a 140mk, maintenant le filtre a pres de 130mk de roulage sans avoir ete changé , il m a dit que c etait hors norme d avoir tenu autant, mais là y faudra bien le changé, bref des frais a prevoir, mais c est ça l entretien!A+

[TofDom]

Tu peux parler en français et mettre de la ponctuation, des retour chariots etc ?
Merci.

Je comprends pas ton pb.
Ton FAP a été changé oui ou non quand ?
Tu as combien de km maintenant ?

[Sherkan]

[TofDom]

5h ...

[rege]

Oui mon fap a deja ete changé, vers 80000km, recharge aditif vers 150000km, maintenant j ai 215000km, le mecano, m a dit que c etait rarisime autant de km sans avoir eu changé le fap depuis la premiere fois , je ne fait que de la grande route ou autoroute, maintenant on peu dire qu il est mort, message antipollution, regenaration plus souvent, mon fap est un monobloc , non demontable (modele depuis 2001 jusqua 2003 je pense) donc non recyclable , contrairement aux modeles demontable, plus cher a prevoir pour le remplacement, mon mecano, m a dit qu il n etait pas rare de voir des retour de fap a changer a 50000km (conduite pepe ou extra ville) ps pensez a changer la sonde differentielle lors d un echange de fp! a+

[TofDom]

Salut,

Le capoteur de pression différentielle n'est pas à changer forcément, je serais toi je le changerai pas d'office ... et s'il lache un peu après ben tu le changes
Tu auras donc fait 135 000 lù avec un 2.0 HDi 110, c'est pas mal du tout, cependant je connais au moins 1 membre qui en a fait autant


Moi je vais faire 175/180 000 je pense ...

@++

[rege]

Hi,

Oui , mais dans le cas de la sonde differentiel, lors de l echange de mon fap a 80000km, 30km apres l avoir recuperé cette foutu sonde a claquée,
tout ça, ça t arive un samedi où tu as 300km a faire en mode degradé , non merci!je vais avoir une batterie de revision autour de ce fap, donc 100€ de plus ou moins c est moins penible que de retourner au garage 2 jours apres, je fais 200km d autoroute par jour, donc faut que ça roule.
Avez vous eu des cas de soucis avec le potar de la pedale d accelerateur?
Merci a+