Peugeot 307 - Voir le sujet - Section moto - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Section moto
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Seeeeb
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MessagePosté le: Mar 17 Fév 09 à 16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Totalement d'accord avec toi Wink

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Regliss
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MessagePosté le: Mar 17 Fév 09 à 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

tof
la conduite moto et la conduite scooter est très différente
je voulais me faire la main à moto avant de passer le permis, si tu pars de ce principe, autant se prendre un vélo...
et puis seeeeb les 125 ont obligatoirement pas le même gabarit que les gros cubes mais je veux pas me catapulter dans le monde des gros cubes sans avoir roulé un peu en 125 car j'ai peu d'expérience en 2 roues

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TofDom
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MessagePosté le: Mar 17 Fév 09 à 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

Regliss,
Merci de ta clairvoyance.... Super content :D J'ai le permis gros cube, j'ai testé des grosses moto (g passé mon permis sur un 750 GSXF), et des scooters.

J'aime le coté pratique et confortable du Scooter car au moins tu es un peu plus protégé, tu es mieux assis, tu as un meilleur confort, mais ok tu roules moins vite (enfin tout dépend des Scooter) et surtout tu peux emmener des trucs avec toi....

Je parle par exemple d'un Burgman 650 ou d'un Silver Wing 400 ou 600 ....
Le T-Max 500 est pas mal et ultra posrtif, ça se rapproche pas mal d'une moto en termes de sensations. Voire le tout nouveau 850...

Je parle pas d'un vulgaire MP3 ou d'un 125 basique.

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drzeng
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MessagePosté le: Mar 17 Fév 09 à 19:16    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
Regliss,
Merci de ta clairvoyance.... Super content :D J'ai le permis gros cube, j'ai testé des grosses moto (g passé mon permis sur un 750 GSXF), et des scooters.

J'aime le coté pratique et confortable du Scooter car au moins tu es un peu plus protégé, tu es mieux assis, tu as un meilleur confort, mais ok tu roules moins vite (enfin tout dépend des Scooter) et surtout tu peux emmener des trucs avec toi....

Je parle par exemple d'un Burgman 650 ou d'un Silver Wing 400 ou 600 ....
Le T-Max 500 est pas mal et ultra posrtif, ça se rapproche pas mal d'une moto en termes de sensations. Voire le tout nouveau 850...

Je parle pas d'un vulgaire MP3 ou d'un 125 basique.



Sad il a pourtant l'air pas mal en 400LT Hum... ?
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presay
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MessagePosté le: Mar 17 Fév 09 à 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

    TofDom a écrit :
    Disons que toutes ont un design de "grosse" pour impressionner..... mais quand tu démarres ça fait le bruit d'une ptit mob ou tondeuse qui pétarade à mort et qui avance pas.
    Autant rester sur du Scooter ou autre en 125 et passer le permis gros cube pour acheter une vraie moto.


    Hé ,attention ,ça c ' est moi avec ma tondeuse ,des qu'il fera beau, chaud devant!! Monsieur VERT ... (bon j'taquine en +je suis maudit, je suis encore en pirelli Rolling Eyes )


    http://www.dailymotion.com/video/xbc87_pose-de-genou-en-125-varadero_extreme

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Quand on est mort, on ne sait pas qu'on est mort,c'est pour les autres que c'est difficile .quand on est con c'est pareil.
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pax2310
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MessagePosté le: Mar 17 Fév 09 à 20:34    Sujet du message: Répondre en citant

Pff j'ai perdu les papiers de la moto Rolling Eyes , impossible de remettre la main dessus!
J'ai plus qu'à aller faire une déclaration de perte et les refaires... Embarassé.. Sad

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JaCkY
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MessagePosté le: Mer 18 Fév 09 à 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'dis....Quand t'as un scoot, t'as rien entre les jambes.......^^

































Monsieur VERT ... et c'est vrai en plus.....

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307triskel
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MessagePosté le: Mer 18 Fév 09 à 06:29    Sujet du message: Répondre en citant

Regliss a écrit :
tof
la conduite moto et la conduite scooter est très différente
je voulais me faire la main à moto avant de passer le permis, si tu pars de ce principe, autant se prendre un vélo...
et puis seeeeb les 125 ont obligatoirement pas le même gabarit que les gros cubes mais je veux pas me catapulter dans le monde des gros cubes sans avoir roulé un peu en 125 car j'ai peu d'expérience en 2 roues


j'ai roulé deux ans et demi en 125 avant de passer le gros cube, et tous les jours pour aller bosser.

c'est une certaine "experience" soit, ça te permet d'acquerir l'equilibre et la manip des commandes mais c'est tout

quand tu passes le permis moto, tu te rends compte de toutes les lacunes que tu avais, que tu ne savais absolument rien en freinage, en tenue de ta machine, comment prendre les virages, etc....

avec le recul, je me dis que j'ai pris d'enormes risques en 125 pendant des années ....
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JaCkY
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MessagePosté le: Mer 18 Fév 09 à 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Regliss, si tu veux tu passes le permis GC et tu te prends une moto peu puissante pour te faire la main....Aujourd'hui, beaucoup d'auto-écoles ont comme moto des ER-6 Kawa, une copine a pris ça dès qu'elle a eu son permis...Et elle s'éclate..... Clin d'oeil ;)

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TofDom
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MessagePosté le: Mer 18 Fév 09 à 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

Quoi, Laura a le permis GC ???
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JaCkY
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MessagePosté le: Mer 18 Fév 09 à 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

Non, pas encore..... Clin d'oeil ;)

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presay
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév 09 à 20:53    Sujet du message: Répondre en citant

bsr , p'tites questions aux motards du forum ...(bon ,ok,j 'ai une 125 Laughing )

- au bout de combien de kilometres graissez vous votre chaine? 500 , 1000 kms? en sachant que je ne roulerai jamais sous la pluie a moins d 'etre surpris Cool

-et surtout quelle graisse mettez vous ?( pour l 'instant c est pas un probleme,mai j 'y pense Hum... ? )

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gitano69
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MessagePosté le: Jeu 19 Fév 09 à 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Slt, sur mon Fazer a peut pret tous les 500-600 et quand j'ai roulé sous la pluie ou quand je la lave. Une chaine se graisse a chaud toujours, elle agie mieux et ce fixe mieux sur la chaine.

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tofff
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MessagePosté le: Ven 20 Fév 09 à 08:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pour le graissage de la chaine, je regarde régulièrement tout simplement, mais on va dire que je le fais tous les 600/700 km. J'utilise de la graisse Bel Ray.

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Avant : 307 1.6E 16V XS Premium Gris sidobre
Maintenant : 308 GTI Blanche, Wip Nav, JBL, Xénons et Toit Vitré Panoramique.
En plus, Yamaha MT10 SP de 2017 et BMW E46 320CI Cab de 2002.
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presay
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MessagePosté le: Ven 20 Fév 09 à 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

merki Wink .. j'ai recuperé au boulot de la graisse en bombe ,donc je regarderai vers les 500 bornes et elle s'en prendra une "dose" Laughing

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presay
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MessagePosté le: Ven 20 Fév 09 à 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

cliquez sur l affiche pour l agrandir...Rolling Eyes


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MessagePosté le: Dim 22 Fév 09 à 09:33    Sujet du message: Répondre en citant

presay a écrit :
cliquez sur l affiche pour l agrandir...Rolling Eyes



Ca fait un moment que ça circule cette info et ça me fait doucement rigoler

si ta moto est en état (frein, eclairage, pneus, etc....) et qu'elle est conforme et que tu es en regle pour rouler sur route, il n'y a pas de quoi se prendre la tete...
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presay
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MessagePosté le: Dim 22 Fév 09 à 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

moto et voiture

Perso ,les flics peuvent faire le tour de ma cc et de la vara , tout est d 'origine..mais par exemple ,les phares xenons sont interdits sans correcteurs d assiettes,les vitres avant teintées sont aussi interdites ... pas besoin de chercher loin pour te faire repartir a pied et ta voiture en depanneuse Confused
Ces lois ne servent qu'a remplir les caisses du gouvernement et vu qu il n y a pas de fond ,les pvs vont tomber.... bientot des accessoires pour 307 a des prix imbattables.. Laughing

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MessagePosté le: Dim 22 Fév 09 à 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

enfin, faut aussi assumer quand on roule avec un vl non conforme

c'est pour celà aussi que j'ai démonté les xénons et que je ne roule qu'avec des lampes homologuées désormais, on a déjà suffisamment de chances de se faire pruner en roulant ou stationnant, pas besoin d'en rajouter avec des équipements "approximatifs"

qui n'a jamais été géné par un mec roulant avec une c15 dotée de lampes 100w, d'un tracteur qui t'en fout plein la gueule avec ses phares à gogo, de suivre un monospace avec des vitres teintées qui t'empeche tout visibilité vers l'avant et j'en passe et des meilleures....

pas non plus mauvais d'un peu epurer ce qui roule

ceci dit, les anglais roulent eux avec un peu n'importe quoi et ne s'en portent pas plus mal....

tout ce qui va etre fait est en fait d'appliquer reellement à la lettre des lois qui existent depuis de nombreuses années mais qui n'ont jamais vraiment été suivies ou juste au coup par coup....

va falloir former les flics car je n'en connais pas beaucoup qui savent ce qu'est un kit xénon et ce qui va avec....
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MessagePosté le: Dim 22 Fév 09 à 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

je suis d accord avec toi , mais pourquoi creer de nouvelles lois? suffit deja de faire respecter les anciennes ... Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Lun 23 Fév 09 à 02:29    Sujet du message: Répondre en citant

Petite modif que je compte faire, trouvée sur le net sans autre détail, la pose d'un phare double.

Avez vous plus d'infos là dessus, à savoir de quel modele il s'agit?
tdm? fazer?

merci.

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MessagePosté le: Sam 28 Fév 09 à 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

qui c'est celui la... Evil or Very Mad





ben c'est presay et sa vara Laughing

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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 15:24    Sujet du message: Répondre en citant

bon ben je me reponds tout seul

il s'agissait d'un phare de fzr exup 1000 de 91 à 93

la div désossée de sa tete de fourche


la dite tete de fourche vu de l'arrière, les fixations sont totalement identiques a celles du phare double de fzr, il faudra pas contre ajouter un feu de position


pour le reste, désolé, je n'ai pas pu faire de photo, j'ai tout remonté sous une pluie battante et subite

voici donc le phare monté




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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

une eclaircie et voici d'autres photos, j'en ai aussi profiter pour refaire la fibre a certains endroits fissurés du carenage

il faut aussi adapter la prise du phare pour l'adapter a celle de la h' d'origine, rien de compliqué en somme...

j'ai mis une philips blue vision à l'interieur, test bientot....




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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne idée de modif! Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

peu couteuse et qui change totalement la personnalité d'une moto si "basique" je trouve

phare d'exup 1000 fzr trouvé à la casse, modele 91 à 93
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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

à ce propos, bonne note pour le site moto casse.com
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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi comme ampoules....?
2 H1....?

Xénon? Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

1 h1 en croisement /lenticulaire et une h3 en route

pour le croisement, j'y pense au xénon, en h1, on verra si la philips blue vision que j'avais en stock ne pousse pas assez...
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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu mets en croisement, le feu de route te semblera 'mort'.....
Ce n'est que moi avis.... Clin d'oeil ;)

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