Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[jerem27]

bonjour j'ai actuellement un souci avec ma 307 c'est une motorisation 2.0 HDI 110.Elle a actuellement 111000 klm.J'ai un souci a froid lorsque que j'accelere en première deuxieme mon turbo ne se déclenche pas avant les 3000tours une fois la jauge de température sortie de la zone blanche des 70°C elle fonctionne normalement.peugeot n'as rien trouvé a la valise.Je pence que c'est un probleme de durite du turbo?
Est ce que quelqu'un me m'aider?
cordialement

[Dadou6996]

[jerem27]

merci de t'as reponse mais le souci c'est que ce n'est pas normal car elle ne le fais que de temps en temps.donc c'est surprenant.sympa quand meme du conseil

[davcom]

+1, à froid éviter de déclancher le turbo car pas assez lubrifié... Essayer de rouler en-dessous de 2000trmin autant que possible pour un bon temps de chauffe...

Pour ton problême je suis sur que quelqu'un qui l'a déjà eu va répondre bientôt

[vlady307sw110]

Bonjour,
pour moi, perte de puissance à froid, queques soit le nombres de tours, temps quelle n'est pas chaude, pas de vitesse et j'ai beau estre à font sur la pédale, rien à faire. Après multiple réparation (vanne EGR, durite, FPA...) cela dure depuis que je l'ai acheté: 2004.
Bref mon modèle: 307sw 2l hdi110 de 2002
Ciao

[Bless13]

J'ai eu la meme histoire, tant qu'elle n'était pas chaude rien meme pas de quoi rouler a 90 sur du plat....

Finalement j'ai chercher un peu partout et j'avais la durite d'air en 2 parties qui passe au dessus du moteur et serré par un collier qui était déboité

Depuis que je l'ai remise, je revis

Voila ce n'est peu etre pas ca dans vos cas mais si ca peu aider

Je tiens juste a signaler que le turbo tourne toujours meme en dessous 2000tr/min

[supermarmote]

[vlady307sw110]

Merci pour votre aide. Les problème que j'ai sont: à froid je ne peu pas du tout accélerer pendant 5-8 km pédale au plancher (j'abuse, lol), la voiture avance très lentement. Cela créé l'allumage du FAP, esp-asr... qui met des défauts mais une fois passé à la valise les voyants s'éteignent (ça n'arrive pas souvant pour les voyants).
ce qui a été fait sur la voiture:

-échange capteur de pression
-contrôle tuyau fap
-passage diag200, capteur,

-passage valise (107€!!!!!)
-remplace durite de turbo
-nettoyage contact capteur pression
-contrôle bon fonctionnement papillon arrivé d'air

-échange bouchon filtre carburant
-échange durite de dépression
-passage valise
-durite de carburant

-remorquage sur plateau
-recherche panne
-échange alternateur et poulie débrayable
-équilibreur
-vanne EGR!!!
et pendant 5 ans chez le même garage (agent Peugeot) ou je l'ai acheté, avec plusieurs passage à la valise dont je n'ai pas été facturé (une quinzaine de fois)
et toujours la même panne. le Fap à déja été changé avec une remise à niveau de la sérine l'an dernier.

en janvier je vais au garage juste à côté de chez moi (AD), et là:

-remise en place fixation durite inf. de turbo et durite supérieur après filtre à air. il m'a dit qu'elles étaient enlevée. Depuis toujours la même panne et avec parfois des broutements, elle tousse...

Bref c'est la galère, je suis juste déçu des problème mécanique . A part cela, c'est une bonne voiture sapcieuse et confortable.
Si il y en a qui on une soluce, je suis preneur.

Ciao

[Bless13]

t'es allé voir d'autres garages peugeot ?

[jpouille]

salut

j'ai lu sur autre forum que cela pouvait venir d'un doseur d'air

si je le retrouve je laisserai le liens ici , sinon ca reste une piste a suivre...

a+

[307_OuRaNoS]

peux etre des problemes d'electrovannes

[vlady307sw110]

[silencerII]

j'ai la même chose : Ma titine est de 2003 : 125000 km 2.0 hdi 110 .
EN plus de ne pas avoir de patate, si je monte a 2000 trm a froid sans rouler elle fait des accoups. Alors je roule tout doux jusqu'a la bonne température. Soit dit en passant, arrivé a 70° elle retrouve sa pêche.
J'ai deja changé ma durite inférieur, mon electrovanne turbo avant d'avoir ces problèmes. Cela n'a pas de rapport dans mon cas. J'ai aussi fait quelques anomalies anti pollution, qui ont disparu apres un tour sur autobahn. Ensuite, Vu le kilométrage, je pense que mon fap aimerait un entretien... mais je ne sais pas si cela a un rapport.

[lilie450]

bonjour , je vien demander un peu d aide voila je possede un 307 break 1,4 hdi , j ai des petit problemes de puissance pas tres concequant mais quand j ai ete faire un vidange on m a dit qu il y avait un problemes avec le debimetre d air pourriez vous me dire ou il se trouve car pas la moindre idee merci d avance a tous

[davcom]

Il se trouve à la sortie de ta boite à air, entre la boite à air et le turbo. Tu ne peux pas le manquer, il y a un connecteur branché dessus, et il est raccordé au turbo par un manchon flexible...

[lilie450]

merci, mais je n ai pas une turbo mais une simple 1,4 hdi

[lilie450]

re , pourriez vous me dire combien cette piece pourrai couter que je sache a quoi m attendre

[davcom]

Le 1,4HDi a un Turbo, et le débit-mètre est inutile sur un véhicule sans Turbo

Pour le prix je ne suis pas sur, mais au pif, 150-200EUR...

[vlady307sw110]

[silencerII]

[lilie450]

merci du reseingnement , je vais voir apres un petit nettoyage et ferai en fonction de ça encore merci

[jerem27]

je viens de regarder sous mon capot et je remarqué que ma boite a air n'était pas correctement a sa placemon probleme de puissance a froid est peut etre du a ce mauvaise en boite si quelqu'un peut me le dire?
merci beaucoup

[xib]

[jerem27]

tu pence que serai quoi le probleme?

[Sherkan]

[vlady307sw110]

J'ai déjà changé le débimètre, mais je peu toujours revérifier. Il se trouve où?

[Sherkan]

Sur la durite qui sort de la boite à air. Il y a un connecteur électrique branché dessus.

[vlady307sw110]

je reformule, j'ai déjà fait FAIRE PAR UN PRO le changement de débit

[Sherkan]

[vlady307sw110]

voici quelque photos de mon moteur