Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[baptiste60]

bonsoir tout le monde.

Bientot je pense changer de jantes.

Mais j'y connais absolument rien. Actuellement je suis en challenger 17".

Je voudrait un aspect, plus sportif. Alors sur des 17" je sais pas si je doit mettre un pneu moins épais, inferieur a 45 ou 50, ou si je doit passer en 18" avec des pneux fins.

Un aspect du style comme JOCA95.

Quelqu'un peut me renseigner ?

merci beaucoup

[titidu13]

Juste au-dessus http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=3545

[baptiste60]

oups désolé j'ai pas vu.

mais j'comprends pas tout :d

j'aimerais bien etre conseillé sur ce que je peux faire en maximum et tout

[LordPrimo]

Joca devrait pouvoir te conseiller, demande lui gentiment de te conseiller, mais un rabaissement de 3cm, rend déjà très bien avec des 17".

[baptiste60]

http://www.gtasport.com/oz-canova-2-p-4202.html

sa j'aimerait trop

[baptiste60]

[LordPrimo]

[TofDom]

des "Cales changeur d'entraxe"

[Seb 307 le retour]

salut tu peux montyé tinkéte ta de la marge sur 307 aprés le souci aprés le 18 c plus dur de trouver le bonne entraxe

et c sur que des jantes en 18 avec un raibaissement en -50 sa le fait grave

et je vais de donner le dicton des tuneur, tans que tu touche pas c que te pas asser bas

[307-xsi]

bonjour, le dicton des tuneur aussi c'est " c'est pas grave si je touche on le refera" ce qui n'est pas donné a tout le monde, le plus soft en etant un peu sportif c'est du 17 rabaissé a -3 comme la dit jeff, apres 18 rabaissé -30 ca commence a faire tape cul jpense...

apres si tu veu vraiment l'estetik et tu t'en fou du confort met du 18rabaissé -50 comme la dit notre ami tuneur

[Razgriz01]

[baptiste60]

[Razgriz01]

Désolé j'avais pas saisi

Clair que le 18 sur 307 c'est

[Seb 307 le retour]

tape cul ne veut pas dire que sa touche mais que c raide et le 18 sa fais encore trop petit pour nos 307 mais aprés je conçois que sa devient un gros budjet

[supermarmote]

pour le côté tape-cul, le changement sur 307 ou sur 405 ne donne pas la même chose du tout, puis tout dépend aussi du kit utilisé

ma 206 est en 16" d'origine (c'est une S16) mais elle est beaucoup plus tape-cul que ma 307 en 17" (15" d'origine, passée en 225.45.17)
juste pour te montrer que deux modèles ne sont pas comparables

[Seb 307 le retour]

ouais mais sa n'a rien a voir un chassi de 206 16S qui est sport et un de 307 HDI 90 qui est plus souple meme avec des jantes en 17 et avec une epaisseur de pneu de 45 lol

[supermarmote]

[TofDom]

La 307 a été "conçue" pour du 17 pouces, car une certaine série les avait en série... de fait, même avec des jantes 17 pouces le confort est "royal" comparé à du 15 en 206 ou tout autre voiture.

Le Coupé 407, même en 19 pouces, c'est un palace roulant...

Ce que je veux dire c'est que les voitures récentes sont étudiées dès la conception des suspensions avec ces tailles de pneus extrêmes, de fait le confort est quand même nettement meilleur qu'une voiture plus ancienne.

Ma 307 est en 18, rabaissée, le confort est suffisant. Quand j'attaque la suspension le rend bien.
Maintenant du 18 sur des amortos d'origine c'est pas choquant non plus, le confort est très peu dégradé comparé à du 17. Une "simple" Alfa 147 en 15 est plus dure que ma 307 en 18... idem pour une Leon en 15 ou 16 pouces comparé à mes 18 !


En 307, c'est si on part de 15 pouces, là ça doit changer dans le sens où où on doit vivre la route beaucoup plus en 18 ... mais la précision compense à mon avis.
Le rabaissement accentue certes.


Enfin pour finri la hauteur de flanc importe "peu" dans l'amorti du pneu...
En 14, un pneu de 185/55 est plus ferme qu'un pneu en 18 de 225/45 par exemple... la hauteur de flanc est un pourcentage de la largeur. Donc il faut prendre les 2 éléments comme un ensemble, sinon ça sert à rien.

[Seb 307 le retour]

bas moi en 225 / 30 20 putian sa talle le cul un truc de ouf