Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Pape13]

Nous venons d'avoir le cas ds la famille environ 1000euros le calculateur pour une 307 essence aprés de premiers diags qui avaient incriminé la pédale d'accélérateur(rhéostat), la vanne d'accélération puis les bobines, c'était tout bon et on aurait tout changé pour rien si l'on n'avait pas changé de garage.
J'ai de mon coté maintenant un Land Rover sur lequel j'ai eu de symptomes équivalents et c'était le capteur d'arbres à cames qui était en cause et il a été conseillé de changer le capteur vilbrequin qui a forcément le meme kilométrage. Toutes marques confondues les symptomes sur les nouveaux moteurs sont souvent les memes et parfois les pieces venant de sous-traitants sont les memes et bien entendu ont les memesdéfauts.

[307style]

Salut Pape13, oui chaque garage est différent, le 1er me dit peut-être le changement du calculateur car il n'a pas cherché plus loin, tout simplement.

J'espère juste que le 2ème me dira un autre problème, comme ça je pourrais mettre les 2 devis face à face, et téléphoner à la maison mère, en disant que les concessions peugeot se foute de moi.

[Pape13]

Non je ne pense pas que le concessionnaire y soit pr qq chose. En relisant le sujet et à propos du voyant moteur qui ne s'allume que lorsque le moteur va demarrer est-ce que la pompe immergée du réservoir fonctionne? En mettant le contact lorsque l'environnement est silencieux on l'entend puis elle s'arrete lorsque le GO est en pression. C'est une piste de meme que le capteur de pression de GO ou le relais qui la commande. Pour ma part j'ai abandonné le GO parce que les pannes sont trop chères et pour le confort du V6 mais finalement les circuits d'alimentation sont les memes mais moins sollicités et les pannes moins chiadées. Comme dit le concessionnaire il faut chercher et tant que l'on n'a pas mis le doigt desus la facture court.Helas c'est la rançon de l'electronique.
A propos la qualité du GO peut provoquer des pannes a la longue, j'avais arreté de prendre ds les super-marchés de meme pour l'essence que je mélange de plein à plein à 50% d'e85 et ça marche, c'est la raison pour laquelle j'ai un V6.

[307style]

Salut, et bien je ne sais pas tu sais, je me demande si le concessionnaire n'a pas pioché au hasard pour le calculateur, je préfère quand même demander l'avis d'un autre.

Car je n'ai pas envie de payer 1000€, si pour finir il fallait simplement changer une sonde ou un truc du genre.

[307style]

Salut,

Je n'ai toujours pas trouvé un calculateur d'occaz, mais je cherche toujours !!

J'ai pensé à un truc, serait-il possible qu'une simple mise à jour de mon calculateur, puisse rendre l'âme à celui-ci?
Serait-il possible qu'il ce soit simplement déréglé? Et en le mettant à jour, tout reviendrai dans l'ordre?
Donc enfait serait-il possible de remettre simplement mon calculateur à jour, sans le changer par un occasion?
Ou alors son changement est obligatoire?

Car ma voiture démarre niquel quand elle est froide, mais quand elle est chaude pas possible. Je dois attendre qu'elle refroidi à nouveau.
Qaund ma voiture ne veut plus démarrer, le témoin diagnostic moteur n'est plus présent quand je met ma voiture en contact, voila d'ou peugeot me dit que le calculateur ne répond plus.
Mais pourtant, elle démarre niquel quand le moteur est froid.

[Pape13]

Salut.

Par expérience vécue sur la voiture du gendre qui est taxi avec une 307 Xsi je crois enfin le top je peux dire que lorsque le calculateur est fatigué on peut le reprogrammer mais ça ne tient pas. Le prix est de presque 1000euros . Ce serait mieux que ce soit comme moi un capteur d'arbres a cames à 35euros mais facture totale 174euros. Je ne crois pas qu'un calculateur d'occasion soit la solution de toute façon aucun garage Peugeot ne montera une piece d'occasion c'est ralant mais c'est aussi une meilleure solution.

[307style]

Salut à tous, je pense ne plus avoir milles solutions, je vais la réparer chez peugeot, la facture 1000 € ca fait mal.

Une question quand même : imaginons que peugeot s'est trompé, et que ce n'était pas le calculateur qui était en cause, je peux me retourner contre eux, et ne pas payer la pièce ?

[Pape13]

Comment tu fais pour savoir que ce n'est pas le calculateur? Evidemment si aprés avoir payé ça continue mais je ne pense pas que Peugeot ne fasse pas ce qu'il faut. Ils ont obligation de résultat et tu peux demander les anciennes pieces.

[Dialho]

Il faut bien faire attention à l'ordre de travaux que tu signes : s'il indique "changer le BSI", et bien c'est ce qu'lil feront. Tu dois signer un ordre de travaux disant "Régler problème de démarrage aléatoire".

Bien sur ils feront tout pour te faire signer quelque chose qui s'approche de la première formulation !

[307style]

Oui, j'ai peur de payer 1000€, er revenir pour le même probleme.

Et je pense qu'il me feront signer un ordre de travaux : "changement du calculateur moteur".

Enfait, le probleme que j'ai, c'est que j'ai pas envie de remplacer le calculateur, et revenir pour le même probleme. Et ensuite il me dise qu'il y a aussi une petite sonde qu'il faut changer.

qu'arrivera t-il à ce moment là? Je pourrais leur dire que la première pièce (le calculateur) était donc bon, et qu'il doive me rembourser mes 1000€?

[rafael]

Tu laisses ta voiture pour qu'on recherche une panne et qu'on la répare, c'est tout.
L'ordre de mission doit simplement stipuler le symptôme et la réparation à faire.
S'ils veulent te faire signer autre chose tu leur expliques clairement que ce sont EUX qui disent que c'est le calculateur. Toi tu es venu pour réparer ton problème, pas pour changer le calculateur. S'ils affirment que c'est le calculateur ils assument les conséquences si la panne persiste après.

Ca sera une discussion très intéressante (le chef d'atelier sera le bienvenu) car selon leur attitude tu sauras s'ils sont de bonne foi.

Je reste sur ma position, rien ne prouve que ça vient du calculateur. Ca peut être une simple sonde de température ou un problème de clef (transpondeur).

En aucun cas une réponse verbale au problème suffira. Tu payes une recherche de panne et la réparation qui va avec. C'est ce qui doit figurer sur l'ordre de réparation.

Bon courage.

[307style]

Salut à tous, voilà j'ai finalement suivi vos conseils, j'ai pris rdv chez un autre peugeot.

RDV le lundi 04 aout 2008.

Je vous tiendrai au jus !

Merci

[tonyfinn]

bonsoir...

Peut-être une autre explication...

Pompe-Haute-Pression (injecteurs) des fois il y a les problèmes liée avec le régulateur de pression (solénoïde) et la solénoïde pour le sortie aussi.

il faut remplacer les deux mais pour trouver c'est ultra-difficile! Sur certain marques c'est bien possible a commander un remplacement (BOSCH - je pense que ça existe) mais sur siemens - NON!

Forgive my French... I do try!!!

Just to clarify::: 99.9% of Peugeot garages will NOT FIND this problem, first they will replace the injection calculator then after the perhaps they will replace the high-pressure pump - when in reality all that is needed are one or two solenoids to be replaced!!! Simple components but vital to the pumps functionality!!!

GOOD LUCK!

[307style]

Salut tinyfinn,

Mais je ne sais pas si la voiture va detecter que les injecteurs sont mort ou la pompo haute pression.

A moins quelle ne demarre plus par securite car elle est trop chaude.

[307style]

Voilà, j'ai des nouvelles :
J'ai fais un autre devis chez un autre peugeot :
Verdict : CALCULATEUR + BOITE A FUSIBLE.

Je pense la réparer sans avoir trop de choix ...

[VAL74]

y'a un calculateur en vente ici http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=21190 mais je ne sais pas pour quel moteur il est...

[307style]

[307style]

Salut à tous, voilà je viens de récupérer ma voiture au garage peugeot, la facture s'élève à 1160€.

La voiture semble fonctionner et démarrer sans problème.

Ils ont changé le changé le calculateur donc.

Merci à tous pour vos conseils.

[Pape13]

Eh oui, difficile de passer à coté. Mon gendre vient d'y passer échange du calculateur 9900 environ il a payé un peu moins cher avec la remise taxi mais ça fait flipper quand meme.

[307style]

[davcom]

Je viens d'aller jetet un coup d'oeil au mien sous son cache... Il a pas très bonne mine. Même si le cache est étanche, avec l'humidité et le temps et tout ca, ca prends l'oxidation... Le mieux c'est de le laisser comme ca, ou de le nettoyer? Si nettoyer, comment?

[307style]