Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[razoredge]

Le concrêt arrive enfin , ça prend du temps car ma propre assurance juridique fait trainer les choses !! on se demande pourquoi (dixit mon expert, on est vraiment tout petit )

Mon expertise aura lieu le 23 avril à 10h30 , et il se peut même que Peugeot ne se présente pas. Mon expert maitrise apparemment le problème, il dit que je ne suis pas le seul ,lol, et que c'est bien un défaut de conceptionqui a déjà fait jurisprudence, ouf me voilà rassuré ...

ensuite c'est tribunal d'instance (GRATUIT pour tous, je le rappel), et voiture réparée avec dommages et interets.

DONC CONCLUSION, pour tous ceux qui ne peuvent se passer de leur voiture et qui ont le même problème : louez en une faites vous plaisir, vous n'aurez qu'à avancer les frais avant de vous faire rembourser au tribunal avec des interets

à suivre

[TIMBER]

Trés intéressant razoredge!!

Ton expert semble au courant!! En plus il y aurait jurisprudence!!
Alors là, c'est de l'info!
Mais sans la référence

j'ai toujours mon turbo HS! ce qui me permettra de justifier de la nature de la panne, le cas échéant!

[spawn59]

moi pareil toujours turbo hs

tres interessant je vais contacter mon assurance et voir aussi ce que je peux faire

[krys]

J'ai pas relu tout le topic, mais pour info j'ai retrouvé une de mes connaissances qui bosse en tant que technicien chez peugeot et qui est très calé ! Enfin bref, le problème du turbo est du a la goutiere d'évacuation de l'eau du pare brise qui fini par entrer dans le turbo. Il m'a dit qu'il y a normalement un filtre qui a été rajouté lors d'un rappel.
Il m'a aussi confirmé que la pièce incriminée se vend au détail, on n'est pas obligé d'acheter le turbo complet !
Voilà bon courage !

[spawn59]

si tu pourrais en savoir + sur cette pieces ca serait pratique

on pourrait aller en cherche et confirmer que cest bien cela

ca serait sympa

merci

[TIMBER]

[spawn59]

bonjour

je continue les test avant de changer le turbo
la partie entoure de rouge est ce bie nla vanne EGR???

car je lai debranche et plus de puissance du tout la

la durite du filtre a air ne contenait aucun collier de serrage (merci le garage) entoure de rose


donc jen ai remis un ainsi qu'un colson javais plus de stock lol

de plus le filtre a air complement ecrase dans l'emboitage .....
merci de votre aide

[emmanuelt]

Ce n'est pas ta vanne EGR en rouge.
Tu voit le petit tube alu que j'ai entouré en vert c'est le retour de ta Vanne EGR ce qui veut dire qu'elle est derrière..

[spawn59]

merc ide ta reponse ca m'aide deja beaucoup

quel sont ces 2 capteurs ?

merci

[emmanuelt]

Sauf erreur de ma part le petit cercle rouge c'est le débimètre ce qui permet de vérifier la quantité d'air arrivant à l'admission.
Pour le gros en rouge je pense que c'est une sonde de température mais pas sur.

cela peu être l'inverse aussi mais moi dans la logique je mesurerai le débit d'air le plus près possible des injecteurs donc ou il y a le petit cercle rouge.

Je ne connais pas ce moteur un peu mieux le 1,6 HDI. Je pense que d'autres personnes pourrons mieux t'indiquer sur ces deux pièces mais je ne dois pas être loins.

[spawn59]

oui merci quand meme

je vais attendre d'autre reponses

[Cruisemen]

[DW10BTED4]

Exact, le grand au fond c'est ton débimetre.

Les 2 capteurs sur l'avant entouré du petit cerle rouge, doivent etre un capteur de pression d'air et un de température

[emmanuelt]

[spawn59]

mon turbo aspire tres tres bien il peut quand meme etre hs?

quand je debranche le petit en rouge j'avance plus

[DW10BTED4]

Les problemes de trubo sur HDI 136 ne sont pas liés au turbo lui meme, mais plutot au capteur de recopie.

Concretement, ce capteur de recopie, permet au caculateur de savoir la position de ton turbo par rapport aux aillettes de la géométrie variable.

Il est relié par le faisceau au calculateur pour lui informer la position de ton turbo.

En fonction de ta plage de fonctionnement, le calculateur commande ton turbo par le biais de l'electrovanne de turbo.
Ton electrovanne envoie une dépression vers ton turbo.

Or, celle ci avait la mauvaise envie de réaspirer de l'eau par sa mise à l'air libre et d'envoyer de la flotte dans ton poumon de commande de turbo (sorte de waste gate), ce qui engendre la corrosion de ce fameux capteur de recopie.

Du coup, tu calculo ne connais plus la position du turbo, et donc accoups, perte de puissance, anomalie pollution....

C'est pour ça que lors du remplacement du turbo (lorsque le capteur de recopie ne se faisait pas à part), Peugeot préconnisait le remplacement de l'electrovanne de turbo par une autre avec un filtre de mise à l'air libre déporté.


Les turbos fonctionnent tres bien, c'est juste le capteur qui merde

[emmanuelt]

[DW10BTED4]

Ca a l'air de ressembler à ça.

En fait sur l'electrovanne, tu as un petit tuyau qui remonte sur le moteur juste en dessous du cache hdi 16 et le filtre se trouve sur le bout et non plus juste collé sur la vanne derrière le moteur.

Dsl j'ai pas fé de tof de la nouvelle vanne quand je l'ai fait monter sur la mienne, par contre j'ai gardé l'ancienne, je posteré une tof quand j'aurais récupéré ma voiture.

[spawn59]

merci jai hate

car je desespere de devoir changer mon turbo

et jai exactement comme toi roule normal losque j'appui ==> accoup et perte puissance on sent bien

puis defaut antipollution affiche

[DW10BTED4]

J'ai eu le meme probleme que toi.

Ca le faisait surtout quand je roulais doucement sur un filet de gaz.

Anomalie antipollution!!

Mise a jour du soft calculo mais tjs pareil accoups par contre plus d 'anomalie!


Pour changer le turbo, c'est galere, dépose de berceau et uniquement par le dessous...

[spawn59]

tu es du nord en plus je vois et ta voiture est au garage?

[DW10BTED4]

oui, MP si tu veux

[razoredge]

La tant attendue expertise arrive, ce matin à 10h30.

Le débriefing suivra...

[razoredge]

VOilà,

confirmation, le kit est dispo depuis peu, donc le devis passe de 2000 à 600€ sur lesquels peugeot prend toujours 50%

reste 300€ de ma poche et là je pousse UN GRAND COUP DE GUEULE contre toute cette hiérarchie après vente qui se fout de la gueule de ses clients.

J'étais parti pour suivre la procédure direction tribunal, mais mon expert me dit que pour 300€, mon assurance ne suivra pas, ajoutez à ça le délai important jusqu'au procès...

Bref je la récupère bientôt et espère que ça roulera jusqu' à sa revente, car pour moi Peugeot c'est mort désormais

Pour finir,

Tous les turbo changés jusque là, eh bien ils en ont fait un beau commerce les xxxx

[spawn59]

qu'est ce que ce kit?

[Sherkan]

C'est le kit qui permet de ne changer que le capteur de recopie du turbo, au lieu du turbo complet.

@ razoredge : est-ce que Peugeot était présent à l'expertise ?

[razoredge]

eh non, comme l'avait prévu mon expert, ils ne se sont même pas déplacé !

[TIMBER]

J'ai pris le temps de faire quelques photos de mon turbo changé en juin 2007 à 60000km!!
Capteur de recopie HS!!!

Le capteur est la pièce pastique noir


d'autres photos de l'ensemble si vous souhaitez faire des commentaires








C'est par là que la corrosion passe et vient dérégler le capteur!! je pense

[Cruisemen]

Salut, sais-tu comment faire pour le changer ?(Bascule du moteur aussi?) Et quel budget si hors garantie?

[slayer]

j'apporte mon temoignage


il vont me changé ce kit du turbo (décrit plus haut)

j'ai 75800 km et elle est de 2004

resultat 550 €
donc les boules; mais plus de chance que d'autre,( quand peugeot changer directement le turbo)