Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[MAELO]

Bonjour,

Arrivant bientôt à l'échéance fatale, je vais devoir changer mes pneus et j'hésite Entre :

Dunlop SP SPORT MAXX TT (le nouveau)
Dunlop SP SPORT MAXX
Vredestein ULTRAC
Good year EXCELLENCE

Je sais sujet déjà débattu, mais pour retrouver un avis constructif, pas évident.

[Baroudeur]

Pour le prix, moi je dirai RE050A

[TofDom]

c'est pas dans la liste prévue à cet effet.... et tu n'as pas argumenté "constructif" ...







ok je file .................................. []

[Baroudeur]

[Sherkan]

Je peux parler des Dunlop SP Sport Maxx dans cette dimension car je les ai depuis peu sur la voiture. Ils me surprennent de jour en jour. Je savais bien que c'était un pneu typé "sportif", mais là, je suis bluffé.

La direction est ultra précise, et ça accroche ! c'est phénoménal ! sur le sec, celui qui réussit à les prendre en défaut sur nos 307 sera sans doute sorti de la route depuis longtemps. Sur route mouillé, j'ai un peu moins testé, mais ça tient très très bien pour l'instant.

Ils sont également très confortables et très peu bruyants. En bref, je suis pleinement satisfait.

Les autres modèles, je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer sur ma 307 donc je ne me prononce pas.

[ju]

[MAELO]

Disons que je veux le beurre et l'argent du beurre...

C'est à dire des bons pneus, mais qui durent, pas des pneus de merde non plus ceux sur lesquels il faut rajouter 100 g de plomb à l'equilibrage.
Avec ces arguments là, ont pourrait dire du bib, mais voilà, ils se foutent un peu de nous coté tarif ! de plus sur mon ancienne j'avais monté 4 bib pour acheter Français : 2 made in Spain, 2 made in Italy.

Voilà pourquoi ma liste n'est pas exaustive.
Pour finir, il m'arrive parfois de repousser les limites de la voiture, mais c'est pas une Subaru, donc je privilégie pas le P ZERO qui tiens très bien mais s'use un peu trop vite. (notez que ce modèle m'a surpris pour du pirelli).

[Baroudeur]

[ju]

lequel P Zéro vous parlez.....le Rosso....pas le Nero....c' est ça parce que P Zero "tout seul" ça veut rien dire

[MAELO]

[bbpoux]

Hi,

Moi j'ai des Godd Year Excellence a l'avant et je te les déconseille fortement. La tenu de route est bonne, l'usure aussi (30.000 km avec et toujours OK), mai spar contre "Grip" a l'accélération et au freinage HS (ESP qui se declenche des que tu accélère fort) et ABS si tu freine torp fort.

Bref, pour ma part, je vais les chanegr pour des RE050A, et encore une fois je te les deconseille fortement.

Voilà, espérant avoir fait avancé ton Shmilblique

[TofDom]

[TofDom]

[MAELO]

J'en suis à 32000, mais il faut déduire environ 10000 pour les pneus avant (cause pneus neige).

Les arrières me semblent encore bon pour 10000 de plus, les avants 2000 ou 3000 pas plus (le droit est limite = lié au type de trajet = peri-urbain = rond points + virages).

Autoroute très rare 5000 à tout casser...

[TofDom]

Donc tu aurais fait 22000 avec ton train AV de PZR et 32000 pour les pneus AR

Tu évaluerais leur changement à 25000 pour l'AV et 42000 pour l'AR ?

Je pense que si ce n'est pas déjà trop tard tu devrais permuter AV&AR pour user les 4 pneus en même temps et devoir changer les 4 en même temps.
Comme ça tu prolonges un peu plus leur durée de vie (je veux dire pour les 4) et tu peux d'ores et déjà commander un train rapidement afin de les mener au bout sans arrière pensée. (tu auras les autres "prêts" )

En ce qui concerne l'usure, je pense que tu fais partie des "bouffeurs" de pneus car 25000 avec un train c'est pas beaucoup. C'était bien des 93W ?
Prends des pneus durs.... ça durera plus.

[MAELO]

Pour ce qui est de permuter, je pense que c'est déjà trop tard.
On va dire qu'il me reste 1 mm avant le temoin sur le plus abimé (AV droit).

Les pneus sont bien des 93W, mais chez moi, pas de ligne droite ! et oui je l'avoue j'ai pas pris un 2.0 essence pour avoir une conduite coulée... sauf quand je ne suis pas tout seul à bord...

Pneus durs, oui, mais lesquels sont les + durs ?

[Baroudeur]

[Baroudeur]

[MAELO]

Connaissez-vous l'UTQG de ces pneus ?

[Cyberfred]

[Chris HDI136]

Si tu veux le beurre et l'argent du beurre prends les Vredestein ULTRAC pour avoir testé ces pneus sur moutes véhicules et ce sur plusieurs dizaines de milliers de km, c'est le meilleurs rapport qualité/prix que j'ai trouvé!
Sur mouillé la voiture est rivée à la route, enfin c'est du hollandais quoi.

[MAELO]

Voilà une réponse qui me fait plaisir, j'ai du VREDESTEIN en SNOWTRAC 2. en 195/65 R15 depuis 3 hiver, ils me paraissent neuf ! (ou presque)

En fait je devrais en prendre 4 et rester toute l'année avec

[MAELO]

J'ai fait mon choix, suite à de nouveaux test trouvés sur le net, ce sera le HANKOOK ventus V12.

Le lien pour le test.

http://reif.d2.cz/autobild2008s.htm

Merci pour ceux qui m'ont donné leur avis dans ce sujet.

[307princesse]

Je me suis egalement inspire de toutes vos idees! merci

[Stef@67]

[MAELO]

En fait j'hésite toujours entre :

HANKOOK V12
FALKEN FK-452
FALKEN ZIEX-912

Les 2 premiers sont des pneus directionnels, c'est ce qui m'embête, ils ont en théorie une limite d'aquaplanning plus haute, mais vu que nos 307 sont des bouffes pneus, avec ce type de pneu, on ne peut pas intervertir les pneus gauche-droit sauf à passer par un montage démontage chez le mécano.

Ne conduisant pas la SW comme la C4 de Loeb, j'ai malgré tout une usure nettement + prononcée du coté droit (avant et arrière) donc je pense que je vais partir sur les ziex-912.

J'ai encore une quinzaine de jours avant de les commander d'ici là j'ai le temps de changer d'avis.

[Baroudeur]

Tu peux tout de même intervertir avant/arrière

[MAELO]

Oui on peut intervertir avant / arrière avec des directionnels mais cela ne solutionne pas le problème de l'usure plus prononcée à droite.

Satanés rond-points

[Baroudeur]

[Jack-e]