Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Kouks]

[Godza]

Salut,

ma 307 est un 2l HDI 90, je compte comme beaucoups d'entre vous neutraliser cette vanne EGR et du coups j'ai 2 questions :

- la voiture étant de mars 2004, ai-je une vanne electronique ou penumatique ?
- Puis-je faire comme vu un peu plus haut dans le topic, débrancher juste la petite durite en cahoutchou et la reboucher avec une vis ?
avec cette solution, y'a t'il moyen d'être sur que la vanne est bien en position fermé ? ou bien est-ce un fait que lorsque la voiture est éteinte la vanne est obligatoirement fermé ?

Merci pour votre aide, dès que vous aurez pu m'éclairer, j'irai le tenter aussitôt

[Godza]

En me baladant sur le net je suis tombé sur un article concernant notre chère vanne EGR.
Je vous en fait pars, ça pourra interesser certains d'entre vous

[3o7]

[sylv1]

un petit up, si qq pouvait me synthetiser la methode pour le 2.0 l Hdi 110 de 2003...

merci beaucoup

[kurtz4]

bonjour moi toujour la galere avec des à coups moteur regulier .si quelqu'un peut prendre des photos svp ca arrangerai pas mal de monde.photos du moteur 307avec l'emplacement de la vanne ,demontage,operation de suppression.merci d'avance

[dadagsxr]

ya dans l'onglet dossier et tutoriaux sur la page 4 ou 5 il ya 4 sujets sur les vannes egr avec 4 references moteur identifiable sur ta carte grise voila

[Akrodunet]

J'ai une 307 de 2001 90CV 2.0 Hdi même avec les explications je trouve pas, j'ai pas envie de me trompé donc pour le moment je touche pas. Tout fonctionne mais je serais plus rassuré sans cette vanne pour mon moteur.

[davcom]

Bonjour,
C'est bien comme ca qu'il faut faire pour désactiver l'électrovanne EGR sur 1.4 HDi?
Et il se passe quoi si on enlève simplement le tuyau sans obstruer avec une vis?

[davcom]

Bon, ben c'est chose faîte depuis ce matin!

C'est vrai qu'elle réponds un peu mieux à bas régime


[HS]C'est quoi ces radiateurs de m*** sur HDi 70 où ya pas de robinet de vidange?![/HS]

[Akrodunet]

Bonsoir,

Est ce quelq'un serait OK pour me la débrancher dans le 77 ou le 91 ?

Ce serais vraiment cool sur un 2.0 Hdi 90CV de 2001, je vois rien sur les photos :-( je comprends pas et ca m'inquiète pour mon moteur.

[davcom]

Ben sur la HDi 70 c'est la vis qui obstrue l'electrovanne sur ma photo, c'est tout Tu vois, il y a une electrovanne de laquelle part un tuyau à droite, et à gauche le tuyau est débranché et est obstrué par une vis
Pour le Hdi 90 je crois qu'elle se trouve derrière le bloc moteur...

[dadagsxr]

je vais regarder ce week end, car elle commence à me sirer les pompes cette voiture

[Akrodunet]

Bonsoir,

Sinon pour un 2.0 Hdi 90 CV pensez vous qu'un garagiste serez OK pour me le faire et combien il me prendrez ?

Savoir si c'est beaucoup de tafe ou pas grand chose d'après ce que vois.

Mais ca m'a l'air plus compliqué sur les 2.0 Hdi 90CV (2001).

[ramier]

Bonjour à tous,
Je me permets de faire un UP.
Encore une fois, je débarque
Pourriez-vous me dire svp si ma voiture possède cette vanne EGR :
2L HDI 110ch avec FAP de 2003.

J'ai lu tout le topic.
J'en conclus qu'il faut débrancher cette vanne pour épargner le moteur.
Des questions subsistent:
pas de message à l'odb?
faut-il seulement débrancher & tuyau ou mettre une plaque comme l'a fait 307hdi110chtuning ?

Un grand merci par avance pour vos réponses.

[ramier]

Bonsoir,

relance...

quand je vois une photo avec le tuyau EGR encrassé, je m'inquiète pas mal pour mon moteur.
Pourriez-vous me répondre s'il vous plait.Merci.

[steph]

Et oui, tu as cette vanne EGR, aussi bien sur les HDi que sur les essences
C'est monnaie courante de nos jours cette vanne EGR, et pas que chez peugeot

[titidu13]

Complément de réponse: les vannes EGR existent à la fois sur les essences et les diesels.Or le problème d'EGR est plus fréquent chez les moteurs diesels car la combustion de gasoil émet plus de particules et de suies qui finissent par encrasser le système.
Par ailleurs, les premières 307 HDi (2001-2002) avaient une commande pneumatique de leur EGR donc par bricolage, tu pouvais la désactiver totalement, sur les 307 HDi à partir de 2003, la commande est électronique et enregistrée dans le calculateur moteur donc non désactivable sous peine d'allumage du voyant "anomalie du système antipollution moteur" qui fait maintenant recaler au contrôle technique.

[ramier]

Bonsoir et merci de vos réponses.

Mais alors, je dois tout faire pour mettre une plaque pour empêcher l'arrivée de la m....
Des questions subsistent pour moi:
et si on met une plaque...où vont alors les gaz ? ils font demi-tour ?
et est-ce que ça passe au C.T.?
Qui l'a déja fait?
Que pouvez-vous,svp, me suggérer?

Un grand merci de vos réponses.

[Vinch]

Ma vanne EGR de mon HDI 136 de 2006 a été débrancher il y'a 2 semaines, apres des accoups moteur sous 2000tr et des fumées noires a l'échappement .

Résultats avec presque 3000 Km parcouru encore aucun voyant ni anomalie d'afficher et plus aucun soucis d'accoups.

Sinon ce que j'ai pu remarquer , moteur plus long à chauffer légé bruit plus " diesel " , accélération plus franche sous 2000Tr ...

Bizzar que je n'ai aucun voyant ni anomalie non ?


Bon dimanche!

[dingo307]

[emmanuelt]

Bonjour,

je n'ai pas encore ma 307 mais je me pose déjà des questions sur cette foutue vanne EGR.

La première est pourquoi cette vanne s'encrasse t'elle alors qu'elle est sur la partie admission ?

Autre question à ceux ou celles qui ont démonté cette vanne: était elles pleine de suie d'échapement comme certains semblent le dire ?
L'échangeur était-il salle aussi ?

Si l'on souhaite ce passer de l'EGR cela me semble pas si simple que cela.
Le débrancher me semble pas une solution non plus.

Emmnuelt

[emmanuelt]

sur la doc technique de la 307 il n'y a aucune liaisons au niveau de la vanne EGR avec l'échappement ??

J'ai rien vu ??!!

[emmanuelt]

y aurait il une coupe de cette vanne quelque part ??

[ramier]

[andrane]

bonjour à tous d'un petit nouveau
voici mon problème, moteur 2 L HDI 90 CV de 2005 72000KM
après avoir tout lu ( ce fut long!)j'ai condamné le petit tuyau qui part de l'EGR
aucun problème sur 15 KM, il m'a même semblé que le moteur était plus souple et plus puissant, après 15 KM, plus rien, 2400 t maxi, voiture molle , aucun voyant allumé ( ma vanne semble être pneumatique, aucun fil n'en part), j'ai continué à rouler, au bout de 25KM, j'ai pu monter les tours à 2900 mais voiture toujours très molle, en arrivant chez moi, 40KM plus loin, d'un coup, tout c'est débloqué et elle est redevenue comme avant
qu'en pensez vous? j'ai oublié de dire que lorsque c'est arrivé, j'ai rebranché la vanne comme à l'origine mais çà n'a rien fait
cette vanne serait elle encrassée? dois je la condamner par une plaque sur le gros tuyau?
je ne pense pas être passé en mode sécurité car il me semble que l'on ne peut dépasser les 2250 tours et d'autres parts aucun voyant allumé
merci pour les réponses

[ER]

Bonjour,
J'ai une 307 break 2l HDI 110 de juillet 2002. D'aprés ce que je lis je dois avoir une vanne EGR. Je voudrai savoir comment la désactiver sur mon modèle.

Merci d'avance pour vos réponses.

[Sherkan]

[Sherkan]

[kamikazze]

salut a tous, bon j'ai tous lu, et pas vraiment tous compris mais bon!

tous ce que je sais c'est que jai une 2.0l hdi 110 ch de 2003, 87 000 km , et je doit beintot faire changé mon volant moteur (avant mes 5 ans donc avant juillet!) qui sera pris en charge , mais je voulai savoir si par la meme occasion je pouvai demandé le changement de cette vanne dans le cadre de la prise en charge aussi!

tant que la voiture est au garage pourquoi pas faire tous en meme temps!

le seul truc c'est que je ne connais absolument pas son etat actuel mais je pense que a 87 000 km elle doit pas etre nikel!

puis je demander la reparation de la vanne en meme temps que mon volant moteur dans la garantie?

je pense que par la suite je la debrancherai aussi

mais si je peux repartir avec une neuve ça serait mieux aussi!