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Suppression du FAP ?
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Dialho
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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Etonnant de quoi ?
Peugeot indique que dans un HDI136 il faut mettre de la 5W40 ou 10W40.
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15918

Avec de la 0W30 tu devais bouffer de l'huile en pagaille (viscosité trop faible), qui passait probablement dans l'échappement.

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adelfloyd
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour ça parrait incroyable mais j'ai un ami qui lui a acheté une 406 hdi 136 qui est équipé du fap et du reservoir d'éolys de chez un particulier mais surprise son fap a été enlevé ( suprimé) et elle roule normal sans defaut et sans message sur l'odb bizzare non!!!!!!!!!
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Dialho
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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ca date les 406, bien des choses ont du changé dans la gestion moteur depuis. A moins que tu te sois trompé, et que tu parles d'une 407 ?
Pour rappel : les premiers FAP se changeaientt tous les 80 mKm, sur les derniers HDI136 c'est 180mKm !

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adelfloyd
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:27    Sujet du message: Répondre en citant

une 406 hdi 136 ch année 2002 et non pas une 407
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tonyfinn
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2.0HDi 136ch

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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Etonnant de quoi ?
Peugeot indique que dans un HDI136 il faut mettre de la 5W40 ou 10W40.
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15918

Avec de la 0W30 tu devais bouffer de l'huile en pagaille (viscosité trop faible), qui passait probablement dans l'échappement.


j'ai trompé!!!

A l'époque j'ai mettre l'huile 'Total Quartz Future 9000 5w30' actuellement c'est bien lisable sur le mode d'emploi que ce n'est pas compatible avec les véhicules FAP...
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Dialho
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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux mettre la 5w30 C2 par contre, celle "prévue" pour manager le FAP (faible taux de soufre).

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tonyfinn
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 13:23    Sujet du message: Répondre en citant

oui, oui... ça je sais.. mais pour trouvé... ah bah... c'est un peu difficile!!!
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izi
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

tonyfinn a écrit :
IZI: un petit question - quelle huile tu utilise dans ton moteur?

pour exemple si tu mettre les huiles de moteur type 'energy' (Total 5w-30 Quartz Future 9000) ça vraiment provoque le encrassement de la FAP....

Moi j'ai fait une fois et après ma voiture a régénéré chaque matin!! (des fois, 2 fois par jour!) depuis j'ai remettre l'huile 5-40w et maintenant tout va bien!

c'est étonnant - mais vrai!!!


Je roule avec de la synthèse qui a les indices préconisés par Peugeot.
Wink

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izi
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 15:52    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Vous êtes bien sur tous au courrant que l'opacité des fumées est un point de contrôle avec contre visite lors du contôle technique. Et bien sûr vous vous dites que le FAP n'intervient en rien dans les chances de passer ce contrôle ou pas. Donc du coup vous vous dites que vous ne serez pas dans la m... dans moins de 2 ans, à devoir remettre un FAP en urgence pour pas avoir son véhicule recalé.

Tout cela se tient finalement.


Je suis bien conscient de ce que tu racontes mais il faut que tu comprennes que sur ma 307 les régénérations du FAP semblent ne pas se faire correctement et Peugeot ne trouve pas de solution.
Elle se met en régénération plusieurs fois par jours avec tous les désagréments que j'ai déjà expliqué (à-coups importants, trous à l'accélération....).
De plus lorsque un FAP est en régénération la pollution émise est momentanément très toxique, il suffit de renifler les gaz d'échappement a ce moment là, ça fait peur (je pense que s'est dû à la cérine, qui est un produit dangereux).

J'ai 2 solutions :
Ou je mets ma 307 à la casse ou je trouve un système pour supprimer ce foutu FAP Evil or Very Mad

Sinon que me proposes tu ?

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Dialho
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 16:15    Sujet du message: Répondre en citant

Mettre Peugeot fasse à ses responsabilités ? Les garages ont une obligation de résultat.

Quel est ton interret d'avoir une voiture qui ne passera pas le CT ?

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izi
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 16:22    Sujet du message: Répondre en citant

Dialho a écrit :
Mettre Peugeot fasse à ses responsabilités ? Les garages ont une obligation de résultat.

Quel est ton interret d'avoir une voiture qui ne passera pas le CT ?


Si je trouve une façon de le supprimer je le remonterai avant le CT.

Quoique même sans FAP il y a des chances qu'elle passe car elle est de 2002 et apparement ils se basent sur les normes de pollution qui étaient en vigueur l'année du véhicule et non sur les normes du véhicule. Vu que la 307 HDI 110 était très en avance sur les normes en 2002, ça devrait passer.

Wink

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pardini
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MessagePosté le: Dim 09 Mar 08 à 03:08    Sujet du message: Répondre en citant

salu a tous sur les 406 il y a effectivement des modelle sorti sans FAP... la chance.... sinon j'effectu les dernir teste sur la mienne pour savoir si y est possible de l'enlever... y me manque plus qua immite les info pour le calcul... encore faut-il avoir les bonne....
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ramier
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MessagePosté le: Dim 09 Mar 08 à 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

je me suis renseigné :

Hélas : on ne peut pas virer le fap !!!

Seule possibilité : changer le calculateur !
Mais là, le garage me demandait rien que 1000 euros Shocked
Donc finalement...
Et puis attention au contrôle technique !!!

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pardini
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MessagePosté le: Lun 10 Mar 08 à 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous changer de calcul...? d'accor mes y ni a pas eu de 307 110ch sans FAP... a voir si 406 les connectique son pareil...? jmen occupe...
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tony_206
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MessagePosté le: Ven 20 Juin 08 à 12:48    Sujet du message: Répondre en citant

en modifiant le télécodage du calculteur il est peut être possible de suprimer le FAP?
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ddb19
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MessagePosté le: Ven 20 Juin 08 à 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

attention tout de même au bonus/malus par rapport à la pollution. Le Fap limite le rejet de CO2 de nos 307.
De plus, est-ce que cela n'est pas considéré comme une modification importante du véhicule, vis à vis des assurances et des mines ?
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, combien coute pour faire recharger sa serine ? ou je ne sais plus trop comment ca s'appel :s

Merci Hiiiiii :)

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Mon A4 ---> http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=43169&highlight=
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Sherkan
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Une centaine d'euros rien que pour le produit + un peu de main d'oeuvre. Je dirais environ 150 euros TTC globalement Clin d'oeil ;)

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5060

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Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
Mon ex : 307 XSP 2.0 hdi 110@135 gris sidobre / Mon actuelle : 406 coupé V6 194 bleu riviera
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307-xsi
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

je te remerci, parce que au diag ca dit que le reservoir et vide, mais je n'ai pas eu de message me le signalant.

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MessagePosté le: Jeu 05 Mar 09 à 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

fahrenheit a écrit :
Shocked Enlever le FAP?
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre (ou lire)!!!!
Je ne sais pas ce que tout le monde a avec ce FAP!
C'est très bien un FAP: pas de fumée, pas d'odeurs et en plus c'est bien pour la planète.
Le coût d'entretien? A oui, parce que des pneus en 17", des vitres teintées ou remplacer son poste par un RT3, ce n'est pas cher peut-être?
Non, sans déconner, arrêtez de vous rebeller contre ce gentil filtre à particules, il fait son boulot, et il le fait bien! Wink


Pas d'odeur, scuse moi mais si je vais renifler le trou d' ma voiture, je vomi tellement c'est fort et irrespirable.Laughing Laughing Laughing Laughing

De plus, les particules les plus fines et donc les plus nocives, je pense pas qu'il les garde. J'ai vu son mon diag chez un pote, il se regenère tous les 700 km chez moi... M'enfin peut importe, faire débat la dessus ce sera de nouveau interminable.

Pour aider ceux qui veulent l'enlever, ce que je compte faire apres mon CT, il ya des préparateurs qui savent apparement le faire, et il faut mettre une sorte de boitier pour tromper le systeme. J'en sais pas plus, ni en terme de fiabilité, ni en coût.
Voilu A +
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goliathx972
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MessagePosté le: Dim 08 Mar 09 à 01:02    Sujet du message: salut Répondre en citant

bonsoir

pour les ecologistes qui croient encore que les constructeurs pensent plus a l'ecologie qu'a leur poche lisés ceci
http://www.nrjrealiste.fr/doc/EGR_FAP.htm

d'ailleur a Londre ils ont decidés de retirer tous les filtres a particule sur les bus de la ville apres les resultats des effets de ces nouvelles particules ultrafines!!!

alors moi qui suis en martinique et que peugeot martinique me demande 2400 euros pour changer mon FAP...1400€ que le FAP...
vous comprenné peut etre ce qu'il se passe en martinique c'est jour ci...
Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
et je ne me sui pas trompé dans le nombre de zero, mais peut etre que cette piece est venu en premiere classe avec champagne et caviar.

alors le jour ou je trouverai comment virer ce FAP... Super content :D Super content :D Super content :D
alors aidé moi siouplait

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Ice33
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MessagePosté le: Dim 08 Mar 09 à 01:18    Sujet du message: Répondre en citant

2400e ??????? C'EST LAMENTABLE !!

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MessagePosté le: Dim 08 Mar 09 à 06:35    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'il doit y avoir des calculos de 110 sans FAP. Les véhicules exportés par ici n'ont pas de FAP, carburant inadapté, donc forcément calculo de 110 prévu sans FAP Clin d'oeil ;)

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Celui qui voulait pas grandir...
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Idiot974
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MessagePosté le: Sam 20 Juin 09 à 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir
écouter ce que je dis mais ne sais pas ce que je fais
les avait un problème de fap j'ai tout virer ce qui il y avait dans l'échappement le fap etc. sur ma 30 7 hdi
et je me suis retrouvé avec un moteur rétrogradé à 20 000 tour

pour la deuxième fois j'ai re démonter l'échappement et j'ai installé à l'intérieur un clapet qui sourit qui ferme à la pression de l'échappement
je viens de terminer ce vous tiendrai au courant pour voir si ça fonctionne ou pas
mais après tout le travail que j'ai fait ça n'en voulais pas la peine
mais je déconseille à toutes les personnes qui voudraient lier et le fap sur leurs 307 quarts il est bourré de l'électronique et de capteurs a bientôt
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barjot44
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1.6HDi 90ch

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MessagePosté le: Dim 21 Juin 09 à 02:31    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, moi je suis interressé par le moulin de la 307 a idiot974 parce que la mienne elle decolle pas au dessus de ses 5000 tours alors 20000 .... ca doit dépoter !!!!!!

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C3 Picasso Noir Obsidien 1.6 HDI 90 Airdream Exclusive Black Pack,jantes alu 17' Clover, semi-cuir beige, toit panoramique, radar de recul.
Mon ex 307 XS bleu récif 2.0 HDI 110, pack look, H7 xénon 6000K, veilleuses LED, pares-soleil 307, xcar link usb, jantes équinoxes, seuil et pédalier alu, push-pull, feux et bras d'essuie-glace T6, volant Sport Pack.
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Idiot974
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Inscrit le: 20 Juin 2009
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Localisation : reunion

MessagePosté le: Dim 21 Juin 09 à 07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour comme ta compris ces une erreur de frappe . ce que j'ai à dire au niveau de la 307hdi s'est eu voiture très confortable et très maniable mais ce qui est du moteur s'est la kata impossible de le modifier avec un programme pour gagner un peu de vitesse ni un boîtier additionnel c'est dommage car je suis déçu du moteur hdi mais bon c'est la vie pour moi tout ce qui est moteur à ne plus toucher que je me penche plus au niveau de la carrosserie a bientôt et bonne journée
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Idiot974
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MessagePosté le: Dim 21 Juin 09 à 08:05    Sujet du message: Répondre en citant

aide svp je cherche sur la 307 hdi je trouve le le variateur de vitesse pour le moteur de ventilation habitacle ou le relais

Car mon problème est pas de ventilation. pas de problème de fusible .ce n'est pas un problème de Mano . j'ai tout démonter est impossible de trouver le variateur ce n'est pas un problème du moteur testé avec la batterie directement et il tourne si il y a quelqu'un qui a à des infos je suis preneur j'ai pris une revue technique impossible de trouver un bientôt
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Idiot974
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MessagePosté le: Dim 21 Juin 09 à 10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à vous je viens de trouver une solution à un problème qui était très gras jusqu'à maintenant pour moi pas de ventilation ça veut dire pas de climatisation et av fouiller sur la revue technique impossible de trouver la solution un grand merci et à bientôt
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Idiot974
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MessagePosté le: Lun 22 Juin 09 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour j'ai trouvé ça comme info jesperre sava servie à quelqu'un pour supprimer le fap et le cata
Resumer de la manip:
-Acheter un Pot catalytique en casse et lui extraire tout l'interieur
-brancher en paralelle sur la 2eme sonde de temperature une resistance de 2,2KOhms
-Brancher un seul tube de prise de pression du capteur (du cote "HI" qui est du cote qui n'a pas la prise, du cote chassis donc, et laisser l'autre 'a l'air libre ou le boucher
ET VOILA!!!!
Il y peut etre d'autre valeur de resistances qui marchent.....en tout cas 2.2KOhms ça marche!! ???????? avoire
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oursontuning
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MessagePosté le: Mer 24 Juin 09 à 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour
pour moi j'ai plus de FAP Laughing .
trop chers Evil or Very Mad .
pour la supp du FAP, il faut pas mal de temps 1 grosse demie journée.
moi ça fait 1. mois 1/2. gue je l'ai fait et c'est que du bonheur.

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