Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[baltrou]

bonjour
je suis un futur acheteur d'une 307 essence
j'hésite entre le moteur 2.0l et le 1.6l
je voudrais savoir s'il y a une réelle différence au niveau de la consommation et au niveau del'entretien de la voiture
merci

[Vendeur_de_clim_en_enfer]

Pour avoir essayer les 2 avant achat, je préféré la 2.0l question puissance

Niveau conso, il est clair que le 2.0l sera plus gourmand (perso, je suis aux alentours de 10l), mais tout dépend aussi de ta conduite

Niveau entretien, à mon avis les pièces sont quasiment identique, mais connaissant un peu les garage, 2l=sport=pièces chères

De plus, niveau assurance, le 2l sera aussi plus cher, ainsi que la carte grise (300€)

[Ed69]

Salut,

J'ai moi aussi une 307 2.0 16V et je dois dire que j'en suis plutôt content.
C'est pas une sportive pure mais une voiture qui a juste ce qu'il faut pour s'amuser. Le 2.0 est très confortable, bonnes reprises, bonnes accélérations, c'est un moteur sympa.
Pour l'instant, je trouve qu'elle ne coute pas si cher que ça en entretien par rapport au 1.6 16V (comparaison avec un ami qui en possède un).
La conso est de l'ordre de 8.5l en conduite cool et économique. Si tu tires dessus, c'est rapidement 10l voir plus.
Le 1.6 semble plus creux à bas régime selon moi.
En revanche, le 1.6 peut tomber à 7l en conduite éco.

A+

[presay]

slt ,j ai eu les deux

1L6:conso mini 6L7 maxi ?prix entretien correct

2L:conso mini 7L5 maxi ? prix entretien presque pareil

tout depend de l utilisation , a quatre en 1,6l c est un peu juste(retrogradage faux plat sur autoroute) par contre seul ca marche pas mal.....boite plus courte que le 2L

le 2l marche tres bien a quatre et encore mieux tout seul tu en a sous le pied tu es vite au dessus des limites autorisées sans le realiser, par contre les cabine radars ne l aimes pas (c est reciproque )

[La limace]

Bonjour,

Mes parents ont une 307 1.6 16v et Ma femme posséde une 307 2.0 16v.
Elle sont toutes les deux en finition XT PREMIUM donc à par le moteur c'est exactement les mêmes voitures.

Verdict, ben pourtant, c'est le jour et la nuit.
Si le 1.6 16v est suffisant pour rouler, le 2.0 16v distille un agrément qui est vraiment super. Beaucoup plus à l'aise partout, il est vraiment souple et va vraiment comme un gant à la voiture, avec on hésite pas, t'as besoin de partir fort, ça part. A coté, le 1.6 16v parait souvent à la ramasse (sans pour autant l'être mais en comparaison direct c'est sans appel).

Aprés, il y a le coté consommation. C'est plus haut sur le 2.0 16v, cependant, je trouve vraiment que ça vaut le petit sacrifice, ça change complètement la voiture.

[tofff]

Et comme le 2.0 est plus difficile à revendre, les prix d'achats seront similaires mais la revente forcément plus dure pour le 2.0.

[ju]

La Limace......pour avoir essayer le 2l à Stoump.......j' ai pas non plus trouvé que c' était le truc de dingue non plus .....préfére mon 1.6 "alacon"

[Sherkan]

J'aime bien le pseudo de l'auteur du topic, en verlant

[TofDom]

[La limace]

[Baroudeur]

En berline le 1,6l est un bon compromis.
En SW, le 2,0l est à mon avis, obligatoire, le 1,6l se montre en effet bien trop juste et bien souvent plus cher en assurance que le 2,0l

[TofDom]

[La limace]

[TofDom]

Heu... quand je sais que la mienne fait 1,4 j'y crois pas que la tienne fasse moins de 1,2 T

Le HDi 136 pèse pas 250kg de plus faut arrêter

[titidu13]

Pour "bien" tirer la "grosse" 307, faut minimum 130 chevaux environ.Donc si c'est diesel, c'est le hdi 136, si c'est l'essence, c'est le 2.0 Comparé aux équivalents en puissance 110, c'est le jour et la nuit.C'est sûr qu'au niveau assurance, consommation et frais de garage, ça revient plus cher mais qui a dit que rouler en 307 n'était pas un luxe...

[presay]

+1

[ju]

[nj]

bonsoir
le 2l est vraiment bien ça marche super bien
138 avec une petite suspention sport et tu t'amse vraiment
aceleration tres simpa
je te conseille

[TofDom]

[La limace]

[La limace]

[ju]

Bon la Limace........je crois que t' es aussi con que ton pseudo.....finalement

Allez bonne route....avec toute ta puiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiissance.....de dingue

[La limace]

[ju]

[La limace]

[ju]

blazé de quoi ?? si peut être de pas avoir trouvé le comportement d' un "vrai" 2l dans la carcasse de la 307.....oui peut être...c' est vrai...quand tu vois qu' une 206 S16 ( ton moteur) se fait manger par une 307 Hdi136....c' est navrant .....et pour parler de mon 1.6 "alacon" ....j' ai juste essayer de gommer et d' améliorer le peu que je pouvais sur mon 1.6 avec la reprog pour rendre son comportement un peu plus acceptable et j' en suis satisfait......voilà tout

[La limace]

[La limace]

Au passage, je vois pas ce que tu reproches aux perfs d'une 206 s16 fasse à une 307 HDI 136 car à par en reprise (sport de manchot par excellence) la 307 se prends une volée (1.5s sur un 0-100* )
http://www.zeperfs.com/duel284-1202.htm
On peut par contre lui reprocher son moteur au comportement de berline. :oui:

Et même en comparaison entre la 307 2.0 16v et la 307 HDI 136, ça se tiens.
Tout à fait normal pour des voitures de même puissance et merci la boite 6 et le turbo pour compenser le surpoids.
http://www.zeperfs.com/duel288-1202.htm

Se baser sur des reprises pour voir les perfs d'une voiture ne sert à rien (et surtout ça veut rien dire), ça ne reflète pas la capacité de la voiture à être performante sur route.
Le mec qui veut rouler fort avec une essence, il part pas de 80 en 5 ou en 4.
A la limite, la reprise sert à démontrer un certain agrément sur route mais pas une quelconque performance.

*Ça veut juste dire qu'à la fin du 0 à 100 la 206 est juste plus de 41m devant (en considérant) qu'une fois atteint 100km/h les voitures n'accélèrent plus.

[Sherkan]

[Vendeur_de_clim_en_enfer]

[HS= ON]

Pourquoi quand on parle de comparaison de moteur ça part toujours en cacahouètes