Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Phil]

salut,
le fait de débrancher la batterie coupe certaines options (à ce que j'ai pu lire sur le forum) mais je doute que sa aille jusqu'à couper l'essuie glace arrière
change le fusible même si tu penses qu'il est bon et vérifie les autres par la même occasion
tout problème a sa solution
ne désespère pas!!!!!!!!!!!
@+

[HRSW]

Dernier problème constaté hier apré-midi. J'ai voulu mettre la clim (il faisait chaud), elle ne marche plus non plus !!!
Est-ce que cela a un rapport avec mes problèmes de non fonctionnement de l'essui-glace arrière ?
En ce qui concerne la réponse précédente sur le fait de changer le fusible, je l'ai vérifié au métrix, il est bon. De plus, la pompe sert pour le pare brise avant et pour la hayon. Hors, la pompe fonctionne lorsque j'utilise le comodo du lave-glace avant. J'en conclu donc que la pompe et donc le fusible ne sont pas à l'origine du probème.
A mon plus grand désespoire je pense que je vais devoir passer voir M. Peugeot pour ces fichus problèmes électroniques... sauf si quelqu'un peut m'éclairer ?

[Phil]

aurais tu une souris qui te rongerais les câbles sous le tableau de bord
perso je ne peut plus t'aider (malgré que je ne t'ai pas aidé)

y a bien une personne du forum qui va te trouver une solution?

[HRSW]

Bonjour à tous,

Quelle est la procédure de réinitialisation du BSI. J'ai trouvé plusieurs façons de procéder en faisant des recherches sur le forum.
Combien de temps faut-il débrancher la batterie ? Faut-il débrancher le (+) et le (-), ou uniquement le (+) suffit-il ?
Combien de temps attendre avant de démarrer ? etc ...

J'ai voulu faire cela pour essayer de résoudre mes 2 problèmes :
- essuie-glace et Lave-glace arrière qui ne fonctionnent plus
- Clim qui ne fait plus de froid.

En appliquant la procédure, il m'a parfois été impossible de démarrer la voiture (moteur qui tourne, mais ne démarre pas !!!) d'où quelques petites sueures froides ...

Si quelqu'un connait la "vraie procédure de réinitialisation du BSI", je suis preneur.

Merci d'avance.

[Phil]

j'ai deja vu un sujet sur le BSI en expliquant comment le réinitialiser mais je ne le retrouve pas
il est compliqué le moteur de recherche du site
essai d'ouvrir un autre "post" sur la batterie et bsi ect...en expliquant par la même occasion tes problèmes

[aznk4e]

J'avais l'anneau en cuivre de cassé également, et pour ma part je l'ai ressouder, le truc peté faisait meme pas 2mm mais j'ai reussi a le ressouder et ca marche nikel depuis le temps(+ de 6 mois).

[Midwest02]

[HRSW]

[Midwest02]

[Phil]

ta clim est rechargé? en hiver on s'en sert moins
as tu vérifié si tu as du jus sur tes circuits imprimés? la ou le cercle en cuivre fait le contact de ton essuie glace

[aznk4e]

[Phil]

il a essayé directement avec un cable et çà fonctionne pas.....
le truc en cuivre se glisse sous les petites encoches de chaque coté, une fois en place il est calé et ne bouge plus.
de toute façon s'il est pas glissé dans ses encoches je voit pas comment le remonter sans qu'il se barrrrrre

[HRSW]

Bonsoir,

Effectivement mon problème ne vient malheureusement pas de la position de l'anneau (il est bien en place). Comme le dit phil, j'ai testé avec un fil dénudé sur les deux extrémités pour mettre en contact le circuit imprimé. J'arrive à faire fonctionner l'ODB, mais pas les 2 autres fonctions (essuie-glace et lave glace).
La seule explication que j'ai à ce jour vient du fait que j'avais débranché la batterie pour faire la réparation. Lorque j'ai rebranché la batterie, la voiture n'a plus voulu démarrer et la commande d'essuie-glace / lave glace ne marchait plus. J'ai réussit à faire démarrer la voiture (j'ai appliqué une des nombreuses procédure vu dans le forum= attendre environ 1 minute avec le contatc avant de faire fonctionner le demarreur).
Donc, je ne sais pas si quelque chose s'est déprogrammé au niveau du BSI (ou ailleurs ?).
Et, comme je le disait précédemment, j'ai constaté peut de temps aprés que ma clim auto ne faisait plus de froid.
Pour conclure, je ne sais pas si mes problèmes ont une explication (un point commun) ou s'il s'agit du pur hasard ???

[Joaquim]

Bonjour à tous,
La solution, si vous ne voulez pas démonter le bouton complet:
C'est de rajouter une toute petite vis coller au bout du batonnet que vous utilisez (soit baton de sucette, soit coton tige).

Ainsi le contact se fera comme avec le tournevis.

Amicalement, Joaquim.

[mike02]

J'ai le même souci sauf que ce week end j'ai démonté et en tirant sur le commodo j'ai l'ensemble entier qui est venu.
Le circuit imprimé et sa connectique avec ... une natte de 0,5 de large et de la longueur du commodo ... impossible de la reconnecter ..
Je vais devoir démonter le volant et le bloc ..
Quelqu'un a t'il déja démonté le bloc du com2000?

[murm]

bonjour,

je ne sais pas si mon problème vient aussi de l'anneau de cuivre mais la panne semble similaire :
je n'ai plus accès à l'odb, les seules informations affichées sont l'heure et la température extérieure ou les informations de l'autoradio quand il est allumé.

Avant de ne plus y avoir accès, la consommation moyenne est resté figée sur le même valeur, et malgré plusieurs pressions, aucune réactions de l'affichage. Je ne me suis pas inquiété, mais lors du démarrage suivant, plus d'odb

Avant de charcuter ce pauvre comodo, je voulais savoir s'il y avait d'autres pannes possible que l'anneau de cuivre J'ai naïvement cherché un fusible, mais aprés les avoir tous testé cela ne provient pas de là.

merci d'avance

[Phil]

[alex23]

ben moi j'ai un autre problème avec ce commodo
lorsque j'active le lave glace arrière, ça me change l'affichage de l'ODB comme lors de l'appui sur le bouton de l'ODB.
Et lorsque je met en route l'essuie glace arrière, ça me remet l'ODB à 0. En fait, ça fait comme un appui permanent sur le bouton, du coup, il l'affichage est éreseté" en permanence...
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème?

[Phil]

[307xs29]

+10 morceau de cuivre qui n'est pas dans son logement
ou cassé.

Amicalement.

[307xs29]

J'ai eu le même soucis que vous et je l'ai réparé.
D'ailleurs voir vente de pièces je vends les pièces qui sont
succeptible de casser.
Pour ma part c'était la rondelle en cuivre de cassée.

Amicalement.

[Phil]

[patpatoch30]

bonjour à tous . j ai réussi a le réparé

[patpatoch30]

moi aussi c était la rondelle de cuivre je l ai ressouder.....pas facile

[Phil]

[SPITIRE13]

[booyakha]

Et beh... on est nombreux à avoir ce problème !!! Ca fait un an que mon bouton d'ODB ne fonctionne plus, il a commencé par mal marché puis quelques jours après, il marchait plus du tout... Peugeot m'a dit qu'il fallait changer tout le Com 2000... environ 450€ pièce et main d'œuvre...

Je souhaite vendre ma 307 mais j'ai aucune envie de payer 450€ juste un petit bouton de rien du tout ! Mais je m'y connais pas du tout en mécanique ni en électronique...
Est-il possible de trafiquoter le petit bouton pour qu'il fonctionne sans trop s'y connaitre et sans débrancher la batterie (ça m'a l'air de foutre un peu le bordel) ?

[Phil]

[davico2]

Bonjour à tous,

Je viens ici pour vous donner les moyens de réparer le com2000 car j'ai eu ce problème sur ma 206 de 2001. Ce problème ne concerne pas seulement les 206 mais la plupart des peugeot. Bien évidemment ce problème est connu de Peugeot mais leur politique est de faire la sourde oreille.
Bref n'achetez plus de Peugeot ...
Voici l'élément qui casse après peu d'utilisation :



Voici la procédure pour la réparation :
- Démonter le bouton poussoir du comodo à l'aide d'un tournevis très fin.
- Placer une cuvette ou du papier journal sous le volant pour récupérer le petit bout de cuivre cassé ( voir photo plus haut ).
- Démonter la partie supérieure du comodo ( attention 2 ressorts sont placés dans cette partie ) ; il faut démonter avec le plus grand soin.

=> Ici 2 possibilités se présentent :
- Soit vous prenez la pièce en cuivre sur le comodo du coté opposé au volant ( si votre comodo est comme sur la photo ci-dessous ). Dans ce cas la configuation du l'allumage automatique des feux ne sera plus possible ( est-ce vraiment indispensable l'allumage automatique).



- Soit vous prenez un fer à souder et de l'étain pour souder le bout cassé. ( C'est la solution que j'ai appliqué) Voilà le travail. Vous pouvez utiliser l'autre pièce en cuivre sur l'autre comodo pour vous aider à souder la petite pièce cassée dans la bonne position. Ceci est un travail très minutieux mais tout le monde peut le faire.



Ensuite il faut repositionner la pièce en cuivre dans la partie supérieure de comodo et remettre en place tout ceci. Enfin on remettra le bouton poussoir.



Voilà, il reste à tester et refaire la procédure si dysfonctionnement. Refaire la soudure dans ce cas pour bien positionner le petit ergo. Pour info j'ai effectué 2 fois la procédure. Aujourd'hui ça fonctionne parfaitement.
300 euros d'économiser!!!

DERNIERE REMARQUE : vous pouvez mettre un peut d'étain sur la pièce en cuivre en bonne état et ainsi il n'y aura à priori plus de problème de casse.

Bon courage.

[izi]

Je viens d'appliquer la technique de Phil (batonnet de coton tige tordu) et ça remarche comme en 40 !!
Nickel!