Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[neo_moo]

Bonjour à tous,

ça faisait un bail!!!!

effectivement il est bien question du com2000 depuis le début du post mais ça ne vaut pas le coup de l'acheter neuf

[307XSPremium]

Et quelqu'un a essayé de réparer le problème de clignotant de cette manière ?
C'est facile de le démonter ?
Car si j'attaque le démontage je ne veux pas risquer de me retrouver à pieds pour aller en acheter un autre lol.

[Cedric_44]

y a un membre qui voulait se lancer là dedans mais je ne sais pas s'il l'a fait. va voir dans la partie "électricité...."

[Zouzou31]

je remonte ce topic car ce probleme est d'actualité pour moi,

mon souci c'est le clignot qui part a gauche avec un virage a droite, mais il faut qu'il soit violant quand meme ... enfin c'est le debut de la maladie j'pense

sa m'a tout l'air d'un probleme de mecanique, un plastique qui s'use ou un resort trop mou.

Vous ne pensez pas que l'on puisse faire un ratrappe manuel plutot que de changer tout le com2000?

J'ai déja fait sa sur mon ancienne mini, mais bon je vous l'accord c'est une voiture facilement bidouillable, un nouveau morceau de de plastique et tout été comme neuf !!

alors ?

[Nemesis]

Alors ??? Ben t as la réponse en page 1...

Tout est expliqué ce qui foire et comment le remplacé

La 307 aussi ce "bidouille" facilement

[Mario57]

bonjour,

mon commodo commence à déconner; lorsque je met le cligno à droite, puis après avoir tourné et redressant le volant le cligo gauche se met tout seul!
problème connu? et peugeot a t'il modifié les nouveaux commodos ou faut il les changer périodiquement car dans ce cas je vais leur en demander une douzaine avant la fin de la garantie

[jpc2004]

Bonjour,

Véhicule -> 307 HDI 136ch FAP 27/12/2004.

Mon problème : au démarrage de la voiture (moteur froid), le signal sonore d'activation/désactivation d'allumage automatique des phares se produit.

Ce problème m'est arrivé en Octobre 2006 (avec les nuits fraîches). Petit à petit, le problème était devenu systématique dès que je redémarrais.

Après avoir immobilisé le véhicule un certain temps, mon concessionnaire m'annonce fièrement qu'ils ont trouvé le problème. Changement du com2000 (remarque : ils ont quand même essayé de trainer les pieds un maximum pour ne pas prendre la voiture sous garantie !! Mais ils ont trouvé plus pénible qu'eux !).

Lundi dernier (après une nuit fraiche), puis ce matin, rebelote : le signal sonore refait son apparition. J'appelle mon concessionnaire pour lui demander s'il a eu des retours de Peugeot sur ce type de problème. Bien entendu le chargé de la réception mécanique est resté évasif en me disant qu'il n'avait pas accès à ce genre d'information. Il a bien entendu rajouté qu'il fallait qu'il voit le véhicule car ce n'était peut être pas le même problème (pourquoi faut il que les garagistes nous prennent toujours pour des cons ?).

Remarque : la manette du régulateur de vitesse à également été changée 3 fois durant la garantie du véhicule.

Donc ma question : est-ce que ce symptôme peut-être un problème récurrent lié au mauvais vieillissement du com2000 ?

Questions subsidiaires : le problème du com2000 existe t il sur les nouvelles 307 (T5) ? Le com2000 des nouvelles 307 est il compatible avec celui des 307 T4 ?

[neo_moo]

Salut,

une chose est sûre le com2000 est vraiment merdique sur les peugeot.

Et sinon c'est T5 pour les anciens modèles et T6 pour les nouveaux

[jpc2004]

C'est déplorable de voir tout ces problèmes au sujet du com2000 et de se rendre compte que les réceptionnistes chez Peugeot et Peugeot font la langue de bois genre "non y a pas de problème connu sur ce problème".

Bref, j'amène ma 307 chez Peugeot jeudi matin. J'espère pour eux que ce n est pas le com2000...

PS : donc j ai une 307 T5. Pour info la T1, T2 et T3 c'était quoi ?

[neo_moo]

PS : bonne question mais tu as raison pour le com2000, j'ai entendu dire que le com2000 était garanti 4 ans donc si c'est ça ton problème et que ta voiture a moins de 4 ans, dit leur qu'il est garanti, que cette pièce est garantie, blabla du genre : "un collègue c'est fait changer son commodo par peugeot" et tu verras... ça ne coute rien d'essayer.

[jpc2004]

Dans tous les cas, un tiers à une obligation contractuelle de fonctionnement de 1 an. C'est la loi. Si la panne est la même, le tiers doit tout prendre à sa charge. Il va falloir qu'ils comptent sur ma pugnacité .

Mais je vais essayer. Je reste persuadé que chez un concessionnaire, un com2000 tombre trés rarement en panne au point que le concessionnaire ne l'a changé qu'une fois sur le véhicule du plaingant. Ou alors, tous lesmembres du ce forum sont des maffrés et ils viennent uniquement ce plaindre ici. C'est un hasard douteux...

Maintenant je suppose qu'ils sont futés et qu'ils vont bien me dire que la cause n'est pas la même. Comme il n'ont pas été capable (je pense que c'est plus une question de volonté que de capacité, ils ne vont pas reconnaitre qu'ils ne savent pas fabriquer un com2000...) de me dire qu'elle était la cause de la panne du com2000 lors du premier changement, je me demande comment il vont pouvoir justifier que, maintenant que le véhicule n'est plus sous garantie, ils ont réussi à trouver la cause...

En attendant je vais vérifier mes niveaux aussi on sait jamais...

Autre fait non lié je pense : mon feu stop arrière gauche s'auto grille à une vitesse hallucinante au point au j ai décidé de ne plus changer l'ampoule (2 ampoules en une semaine...).

[neo_moo]

un faux contact ????

[jpc2004]

C'est un peu hors sujet là...
Mais quand j'en mets une neuve ca marche et au bout d'un certain temps comme par magie elle ne marche plus... Donc le court-jus je n y crois pas trop. M'enfin. J'ai l impression que chaque voiture est un modèle expérimental qui se comportement différement de chaque autre exemplaire sortie de la chaîne. Pour des véhicules montés à la chaine ca fait peur...

[neo_moo]

sinon contacts oxydés mais je ne vois pas il faut pi etre parcourir le forum pour voir un gars qui aurait eu le même problème et il me semble que tu n'es pas le seul de mémoire ...

Fin du HS

[SPITIRE13]

Bonsoir
est ce qu'un comodo de 406 et compatible sur une T6 ?
A 1ER vue il est identique mais ...
qui peut me renseigner ?
Merci

[SPITIRE13]

CI JOINT UNE PHOTO

[neo3k]

Bonjour !

Comment peut on faire pour ne changer que la commande volant de la radio ? As t'on besoin de démonter tout le volant pour cela ?

Merci d'avance !

[floflo]

Merci pour ce magnifique tuto... Je n'aurais jamais essayé de le faire tout seul mais avec ça, je n'ai pas hésité!!! J'avais un problème de clignotant... un faut contact qui faisait que je n'avais plus de clignotant une fois la manette enclanchée... (surtout par temps humide). Du coup, j'ai tout démonté et j'ai nettoyé chaque petit contacteur des commandes de clignotants (et pendant que j'y étais d'essui glace) du comodo... un peu laborieux, mais après remontage tout fonctionne comme jamais!!! Un vrai plaisir de conduire en ville maintenant!... De même, félicitation pour le tuto de démontage de volant, indispensable pour le démontage du comodo et qui ne s'improvise certainement pas!!!

[SPITIRE13]

[floflo]

En ce qui concerne la commande de radio, pour avoir démonté tout cela ce matin même, je peux te dire que tu es obligé de démonter le volant, puis de débrancher et retirer le comodo. Par contre, tu n'as pas à ouvrir le boitier du comodo. Ce qui t'évite de risquer bien des problèmes avec ce dernier! Tu peux échanger la commande de radio en la declipsant simplement de l'extérieur et un la faisant coulisser du boitier... c'est très simple pour une fois... Le plus difficile, c'est de démonter l'airbag, et de débrancher le comod (plié sous le volant)... Pour le démontage, il y en a bien pour 20 à 30 minutes pour faire les choses proprement (sans compter les 30 minutes d'anticipation pour débrancher la batterie). Pour changer la commande, ne une minute c'est fait et pour le remontage du comodo volant et airbag, il y en a pour 10 minutes... N'hésite pas si tu as d'autres questions...

[coubi28]

Moi je l'ai déjà changé, le bouton pour changer les sources était cassé.
Tu as juste a retirer les 2 parties (haute et basse) qui cache la colonne de direction juste derrière ton volant.
Ensuite tu as juste une petite patte en plastique qui maintien clipsé ta commande (elle se trouve derrière ton commodo). Tu appuie dessus avec un tournevis et tu tire sur ta commande radio en même temps et hop le tour est joué. Enfin pour brancher ton nouveau commodo, tu as juste l'enfourner à l'ancien emplacement et pousser jusqu'à entendre le clips de maintien.
Temps de la manip : 15min au max (quelques vis à retirer et le commodo vient tout seul ou presque)

[dubai]

vu le prix d un com 2000 vehicule age de 6 ans. est il possible de changer uniquement le commodo des clignotant. sans avoir a demonter le volant et le com 2000. apparemt les commodo clignotant phare et radio control ne sont que des pieces rapporter qui se clip sur com 200

emmanuel

[davico2]

Bonjour à tous,

Je viens ici pour vous donner les moyens de réparer le com2000 car j'ai eu ce problème sur ma 206 de 2001. Ce problème ne concerne pas seulement les 206 mais la plupart des peugeot. Bien évidemment ce problème est connu de Peugeot mais leur politique est de faire la sourde oreille.
Bref n'achetez plus de Peugeot ...
Voici l'élément qui casse après peu d'utilisation :



Voici la procédure pour la réparation :
- Démonter le bouton poussoir du comodo à l'aide d'un tournevis très fin.
- Placer une cuvette ou du papier journal sous le volant pour récupérer le petit bout de cuivre cassé ( voir photo plus haut ).
- Démonter la partie supérieure du comodo ( attention 2 ressorts sont placés dans cette partie ) ; il faut démonter avec le plus grand soin.

=> Ici 2 possibilités se présentent :
- Soit vous prenez la pièce en cuivre sur le comodo du coté opposé au volant ( si votre comodo est comme sur la photo ci-dessous ). Dans ce cas la configuation du l'allumage automatique des feux ne sera plus possible ( est-ce vraiment indispensable l'allumage automatique ??).



- Soit vous prenez un fer à souder et de l'étain pour souder le bout cassé (c'est la solution que j'ai appliqué). Voilà le travail. Vous pouvez utiliser l'autre pièce en cuivre sur l'autre comodo pour vous aider à souder la petite pièce cassée dans la bonne position. Ceci est un travail très minutieux mais tout le monde peut le faire.



Ensuite il faut repositionner la pièce en cuivre dans la partie supérieure du comodo et remettre en place tout ceci. Enfin on remettra le bouton poussoir.



Voilà, il reste à tester et refaire la procédure si dysfonctionnement. Refaire la soudure dans ce cas pour bien positionner le petit ergo. Pour info j'ai effectué 2 fois la procédure. Aujourd'hui ça fonctionne parfaitement.
300 euros d'économisés !!!

DERNIERE REMARQUE : vous pouvez mettre un peut d'étain sur la pièce en cuivre en bonne état et ainsi il n'y aura à priori plus de problème de casse.

Bon courage.

[maeva 33]

bonjour, je voudrai savoir si je change mon commodo, est ceque aprés il tien??? merci d'avance

[kevinpnc]

[Malinpc]

voila un Tuto pour réparer le COM2000, sa marche!!!
http://www.steekr.com/n/50-17/share/LNK47154d08b248706ae/
déboiter la commande du clignotent vers le bas en 1er & n'oublier pas de regraissée si nécessaire bonne chance

tuto par ptitom33 lien du site: http://www.diagnostic-auto.com/t2856-tuto-pour-reparer-un-com2000-psa

[NABIL84]

Sympa les tutos mais faut pas se louper

[kevin lgt]

Bonjour! Je voudrais savoir si c'est possible de remplacer un com 2000 avec un com 2003!?J'ai un souci avec le clignotant qui ne tient plus et j'ai trouvé un commodo peu chere sur internet mais c'est un com 2003! J'ai un doute si vous pouvez m'éclaircir se serait génial Merci

[higgins91]

non, il faut la même référence.

[kevin lgt]