Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fennec]

Diagnostique vendredi si turbo hs, je mettrais toutes les infos

[JaCkY]

[TIMBER]

J'ai également la même chose vers 2000t/m!!

Mais je crois qu'elles font toutes ça d'aprés un autre post du forum

[okanabie]

[TIMBER]

Salut l'équipe et les lecteurs!

150 visites du post en 24H!!! Ca intéresse du monde le Turbo des HDI 2L 136CV!!!


Juste pour info!

J'ai regardé le turbo en long, en large et en travers!

Je ne suis pas expert auto mais, de visu je peux voir des traces rouges (ressemblant à de la corrosion) à l'intérieur du petit tuyau métalique qui est sur le poumon de commande de l'incidence des ailettes!

Le capteur de recopie doit être à l'intérieur, car il n'y a nul part ailleurs un connecteur électrique!

On peut supposer que, s'il y en a là, il doit y en avoir à l'intérieur!!
s'il y en a l'intérieur et si le capteur est là, on peut supposer qu'il soit géner par cette présence exogène, le rendant inopérant!!

La faute à qui, à quoi??
Comment cela peut il arriver là en quelques mois? Comment l'éviter?
Surtout, est ce la responsabilité du propriétaire ou du concepteur?

Je suppose et j'extrapole mais... tout reste à prouver

[okanabie]

çe n'est ni plus ni moins qu'une wasget moderne ,pour moi la responsabilité est au concepteur ainsi qu'au fabricant

[307dunord]

je suis en vue d'acheter une 307cc hdi 136ch, surment de 2006 c'est une serie a probleme?

[TIMBER]

[fennec]

TURBO HS

2200€ demande de participation de la maison mere réponse cette am

307 hdi 136 de 2004 avec 50000 kms

il faut le plus de monde possible avec turbo hs

[okanabie]

[TIMBER]

Je suis bien conscient que les gens qui postent ici sont tous face à un problème de turbo sur leur HDI 136cv premier modèle! Ce qui peut nous laisser penser que c'est la cata!!!! Mais il y en a bien d'autres qui roulent et qui n'ont pas de pb!!

Pour être objectif il faudrait connaitre la proportion de casse turbo sur ce modèle au jour d'aujourd'hui!!

C'est information doit être ultra confidentielle chez Peugeot!

Mais comme avec les maladies, on parle d'épidémie lorsqu'il y a plus de X% de la population touchée! pour les voitures, il doit y avoir la même chose?

Quelqu'un sait, combien de HDI 136cv, c'est vendu en France entre 2003 et 2004?

Je rêve avec la question qui va suivre mais.... Quelqu'un sait combien de turbo ont laché sur ce modèle depuis la fin de fabrication de ce modèle??



Bon courage Fennec! et pour le moment, il ne faut pas espérer une prise en charge totale de Peugeot!

Je vous propose de contacter UFC que choisir de vos régions! Je crois qu'ils sont fermés jusqu'à début septembre! il faut s'affilier: une trentaine d'euro!
Et eux pourrons nous aider! je pense qu'il faut être groupé pour peser face à l'industriel et être représenter par un organisme unique et de renommée nationale!

[fennec]

pas de soucis il faut monter un groupe

je vais payer la facture si peugeot participe genre comme toi

puis on va se battre pour se faire rembourser

je vais essayer de récupérer le turbo, si on observe les memes caractéristiques ce sera déjà un grand pas

[TIMBER]

Fennec

Pour récupérer le turbo:
- soit, ils te le donnent sans pb

- soit, ils vont chercher des trucs du style:
* on vous le prète, contre une caution 150eur (ça n'existe pas!!)
* il y a une consigne: 150eur (valable que pour échange standard avec pièce origine Peugeot)

Deux cas:
- si c'est un échange standard (cherche la définition de pièce standard), c'est une pièce reconditionnée et là il y a une consigne de 150eur!
Car en fait, ta facture sera moins élevée car pièce pas neuve mais "standard"!!

- si c'est une pièce neuve, l'ancien turbo est à toi, et là, pas de condition qui tienne, tu dois repartir avec, sans rien débourser, car la pièce changée est à toi!!

Ce qui c'est passé pour moi!!
Ils m'ont sorti les 2 *!! et je leurs ai dit que c'était illégale, car pièce neuve!! dans le doute, je leur ai proposé de me faire une facture que je ne payerai pas de suite (le temps de vérifier la législation) mais sur cette facture je voulais marquer à la main : paiement en accord avec la législation!!!!
autant te dire qu'ils ont préférer me laisser partir avec le turbo sans facture!!!

Il faut être béton, et sûre de toi, car il risque d'insister!

[sofseb]

Perso, malgré le changement de turbo ( en échange standard pour la modique somme de 1700 eur environ... ) que je n'ait pas payé ( voiture garantie ), le phénomène est toujours là....

Avec un pied léger, à 2000 trs env, ça broute.... Pas de message sur l'ODB, pas de mode dégradé, mais ça me saoule....

J'en déduit que ce n'est pas le turbo qui est en cause dans mon cas, mais je ne vois pas ce que ça peut être, et mon concess non plus !!!!!
Je soupçonnais la vanne EGR, mais apparemment j'ai la bonne réference de vanne et elle n'est pas encrassée...

[fennec]

filtre à gasoil ?

[sofseb]

Peut être... mais je ne sais pas ou il est sur le 136... je n'ai pas vu de vis de purge

[TIMBER]

[goery]

Mouais ce débat me fait rire jaune !

Pour répondre à JoYbT, je ne ferais que citer nelito42 (par exemple, mais il n'est pas le seul !) :

[JoYbT]

Moi je suis pour l'essence, mais uniquement pour les gros moteurs, genre plus de 200ch...

Après ce qui est en dessous je préfère le Diesel.

[cobalt]

alors pour répondre aux adeptes du moteur essence , oui c'est vrai que l'essence est moins cher en reparation que les diesels , quoi que.......
mais alors quel agrement de conduite pour les diesels , que de couple
et quel plaisir et croyez moi (j'en ai eu des voitures..... et des puissantes essences) mais quelles franches accelerations sur ce 136 et pas besoin d'aller taquiner les 5000t/mn pour que ça avance ..... Les routes de montagne , c'est carrement le pied integral .....
et tout ça sans reprog'
alors aprés >>>>fin pour moi du HS


Bon , ce matin , je vais chez Peugeot , faire changer mon Turbo sous garantie , ça me faisait des ratés en sous régime à trés basse vitesse , style , je ralenti pour prendre un ralentisseur en villle , en 3° , et pour repartir ça me fait des accoups .....
Le chef d'atelier m'a dit que c'etait le turbo ......
on verra bien
See you

[TofDom]

j'aurais dit la vanne EGR ...

[sofseb]

Oui, je soupçonne aussi la vanne EGR....
J'ai purgé mon filtre à gasoil et ça n'a rien changé....

En tout cas, le changement de turbo n'a absolument rien changé... Ce qui me fait penser à la vanne EGR, c'est le fait que l'an dernier, cette vanne a été changée suite aux mêmes symptomes !!!

D'ici à ce qu'ils m'aient changé le turbo pour rien....

[jeanrob]

[cobalt]

bon , bennnn pour moi , la voiture est au garage depuis ce matin , ils vont donc me changer le Turbo, réparer toutes les fuites d'huile qu'il y a sous le moteur et qui tombent par terre, et réparer aussi un bruit qui se fait entendre dans le moteur entre 1500 et 2000 t/mn.... , un espèce de tic tic tic tic tic trés rapproché

et puis on verra bien apres reparation du Turbo s'il y a toujours ces ratés......
Si elles y sont toujours alors on ira voir du coté de l'EGR.....

[TIMBER]

Salut le groupe des HDI 136cv!!

2000 visites de ce post en 6 semaines!!! pas mal!!!!

Petite question sur la vanne EGR!
Est-ce pris sous garantie sur les 136cv? combien de temps ou km??


Est ce que quelqu'un a lu, vu ou entendu parler de cette modif sur les turbo des 136cv (phase 1) consistant à déporter un filtre de l'électrovanne qui alimente le poumon commandant la géométrie variable?
A priori, il existe une fiche technique de modif! Shnoerkel!! ou quelque chose comme ça???

Si vous connaissez quelqu'un chez un réparateur, serait il possible d'avoir l'info et la date de mise en vigueur?

Merci

[TofDom]

la vanne EGR est prise en garantie.... tant que la voiture n'a pas les 2 ans... après c'est au bon vouloir de Monsieur Peugeot....

[fennec]

je cherche une doc technique pour demonter le turbo si quelqu'un à ca

Merci à vous

[TIMBER]

[TIMBER]

[S n o r k Y]

Démonter le turbo ? Il ne faut pas lever le moteur pour y accéder ?