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cobalt
307 d'Or
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goery
307 d'Or
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 Posté le: Jeu 12 Juil 07 à 18:54 Sujet du message: |
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Après recherches sur des listes de codes défaut OBD, j'ai bien touvé un code similaire mais c'est B1351 et non pas "P".
Cela correspond à "problème avec la clef de démarrage par rapport au circuit batterie".
Si ça peut t'aider....
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Un coupé ? Mais non, un cabriolet...c'est les 2 !! ....mais une magnifique CC noire Navteq 2 L 141 ch : essence POWAAA :-)
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cobalt
307 d'Or
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| Posté le: Jeu 12 Juil 07 à 19:11 Sujet du message: |
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je te remercie, c'est gentil mais c'est bien "P"
je sais pas à quoi ça correspond
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Chris HDI136
307 de Diamant
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| Posté le: Jeu 12 Juil 07 à 19:21 Sujet du message: |
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"P"iéton 
 je suis parti...
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_________________ 307 SW Pack HD I 136  Vert Idaho 03/2004 vendue!
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goery
307 d'Or
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tonyfinn
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cobalt
307 d'Or
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goery
307 d'Or
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Chris HDI136
307 de Diamant
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| Posté le: Ven 13 Juil 07 à 12:05 Sujet du message: |
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En gros t'as un soucis d'allumage quoi!
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_________________ 307 SW Pack HD I 136 Vert Idaho 03/2004 vendue!
106 1.4i Color Line Bleu Santorin 10/2001
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trebila
307 de Bronze
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cobalt
307 d'Or
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eate
Curieux
Inscrit le: 01 Aoû 2007
Messages : 5
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| Posté le: Mer 01 Aoû 07 à 20:14 Sujet du message: |
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bonjour cobalt,
as tu des nouvelles au sujet de ton code erreur ?
j'ai également la même erreur sur ma 307 HDI 110, je viens tous juste de finaliser mon interfce OBD.
je vais en toucher un mot à mon garagiste pour en savoir davantage mais si tu as une info entre temps, tiens moi au courant, j'en ferais de même !
à bientôt.
Seb
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Alex_Calibur
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Localisation : Clermont-Ferrand (63) - 307SW
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| Posté le: Jeu 02 Aoû 07 à 16:11 Sujet du message: |
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| trebila a écrit : | le probléme, c'est qu'il n'y a pas d'allumage, sur un diesel...
la traduction literale, c'est:
défaut de fonctionnement du circuit d'entrée, Tension de circuit de commande de bobine d'allumage
à moins que ça ne concerne les bougies de préchauffage. faut absolument demander à Peugeot à quoi ce code erreur correspond réellement.
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Attention, IDM input circuit Malfunction c'est plutôt : défaut sur le circuit d'entrée de l'IDM
Dans ma doc, j'ai plus précisement :
P1351 IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage SID 803 - Pre/Post heating relay circuit. Relay not controlled and glow plugs supplied.
Soit en Français :
P1351 Mauvais fonctionnement de l'entrée du circuit IDM ou Surtension dans le circuit de contrôle d'allumage - SID 803 - Circuit du relais de Prechauffe/Postchauffe . Relais non contrôlé, les bougies de préchauffe ne sont pas alimentées.
Donc, si tu as une injection avec un calculateur Siemens SID803, ça s'oriente vers le circuit de préchauffe
Il faudrait savoir précisément ce que signifie l'acronyme IDM
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des idées plein la tête, mais jamais le temps !
La 307 c'est génial, mais avec un moteur ça serait encore mieux !
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 Sherkan
Modérateur
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| Posté le: Jeu 02 Aoû 07 à 16:54 Sujet du message: |
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| Alex_Calibur a écrit : | | Il faudrait savoir précisément ce que signifie l'acronyme IDM |
" Ignition Diagnostic Monitor " soit en français, euh je sais pas trop  "Surveillance du diagnostique d'allumage" ?
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Alex_Calibur
307 Addicted
2.0HDi 110ch
Inscrit le: 12 Juin 2007
Messages : 73
Localisation : Clermont-Ferrand (63) - 307SW
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| Posté le: Sam 04 Aoû 07 à 15:49 Sujet du message: |
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Merci Sherkan, donc, ça semble logique...
A priori, le calculo ne reçois pas l'information que la pré/postchauffe se fait..
Un bon coup de nettoyage connecteur sur les prise du calculo et du boitier de préchauffe pour commencer !
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okanabie
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| Posté le: Sam 04 Aoû 07 à 15:55 Sujet du message: |
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| Alex_Calibur a écrit : | Merci Sherkan, donc, ça semble logique...
A priori, le calculo ne reçois pas l'information que la pré/postchauffe se fait..
Un bon coup de nettoyage connecteur sur les prise du calculo et du boitier de préchauffe pour commencer ! |
verifie aussi les bougies,si tu a une hs il remonte un defaut
et pas toujours cohérent
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