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[MaX94]

Le prix des carburants français a reculé de moitié, en valeur réelle, depuis 1970
Selon la Fnaut, le prix des carburants a baissé de moitié entre 1970 et 2005. L'association préconise une hausse de la TIPP pour inciter les automobilistes à se tourner vers les transports collectifs, devenus, eux, plus chers.

La Tribune - édition électronique du 11/05 à 18:09


Polluer est deux fois moins cher qu'il y a 37 ans. Selon une étude de la Fédération nationale des associations d'usagers de transports (Fnaut), le prix réel des carburants a baissé de moitié entre 1970 et 2005. Un argument de taille pour la Fnaut, qui préconise une hausse de la TIPP pour inciter les automobilistes à se tourner vers le transport collectif.

Alors que les prix à la pompe ont été multipliés par 6,5 en 35 ans, le prix réel du carburant, c'est-à-dire son coût rapporté à l'évolution du pouvoir d'achat et des salaires, a été divisé par deux sur la période, explique la Fnaut dans une étude publiée ce vendredi.

"Il fallait 8 minutes (de travail, ndlr) à un salarié moyen pour acheter un litre de carburant en 1970 et il ne lui en faut plus que 4 en 2005", constate Jean-Marie Beauvais, rapporteur de l'étude, menée avec le soutien de la ministre de l'Ecologie, Nelly Olin, et le financement de l'Ademe (Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie).

Parallèlement, ajoute la Fnaut, le prix des transports en commun est passé de 6,4 centimes par kilomètre en 1970 à 9,9 centimes en 2005, rendant les transports collectifs "60% plus chers" que la voiture, si l'on tient compte uniquement du carburant.

Fort de ces constatations, la Fnaut "souhaite donc une hausse progressive et programmée de la TIPP, supérieure de l'ordre de 1 à 2% par an à l'augmentation du pouvoir d'achat du salarié moyen", afin de donner "un signal pédagogique fort sur la nécessité de se dégager de la dépendance pétrolière et de réagir au défi climatique".

Le produit de cette surtaxation serait affecté au développement des transports collectifs et à la mise en place de tarifs accessibles à tous, explique Jean Sivardière, président de la Fnaut. Pour lui, cette surtaxation permettrait de "lisser la hausse des carburants qui interviendra de toutes façons" en raison de la raréfaction du pétrole.

La Fnaut rappelle que le transport collectif demeure le moyen de transport le plus économique en ville, si on tient compte de l'ensemble des facteurs et non seulement du carburant, qui ne représente que 20% du coût d'utilisation d'un véhicule. "Le kilomètre parcouru en voiture en ville coûte environ 30 centimes d'euros", contre 10 centimes pour les transports en commun, estime la Fnaut, ajoutant qu'un automobiliste dépense en moyenne 1.400 euros par an pour ses déplacements urbains (tout compris), alors qu'un "abonnement annuel à un réseau urbain coûte 410 euros à Grenoble, 493 euros à Lyon et 551 euros à Paris".

[TofDom]

551 €uros à Paris...

ça dépend où tu crèches mais à mon avis ça oscille plutôt de 551 € à + de 1000 € par an !!!!

[seb66playa]

Mouarf, ils sont bons ceux qui ont pondus cet article

[hicamboy]

oui sachant que le pouvoir d achat sur 20 ans a largement diminué et que le prix d essence a augmenté ils ont du avoir un probleme de virgule dans leurs calculs

[ebire]

Rien de bien nouveau, pour gommer statistiquement la portée d'une hausse ou d'une baisse forte, on prend les données sur le long terme.

Le prix des carburants a peut-être baissé par rapport à ce qu'il était en 1970...

.Mais il a fortement augmenté par rapport à 1998-2000

.Mais aujourd'hui en 2007 le kilométrage moyen qu'un salarié doit se taper pour aller bosser n'a rien à voir avec celui de 1970 !


>>> vous voulez une devise : "dis moi ce que tu veux prouver, je te trouverais les statistiques qui le diront".

[fifounet_95]

Habitant la banlieue de paris, j'ai un abonnement "intégrale" sur 5 zones pour 1042.80 € sur 11 mois.
Et, on peut l'utiliser sur les 12 mois.

Heureusement que mon cher patron rapiat en paie la moitié !

Par contre, cela peut monter jusqu'à plus de 1441 € pour 8 zones

[MaX94]

c'est vrai que les transport en commun coute de plus en plus cher
et a paris et BP (je ne sais pas pour les autres regions) c'est remplit de monde
je sais que defois je suis obligé d'attendre le prochain metro ou rer pour pouvoir rentrer

[ArKaNuM]

C'est clair Max et puis les autorité organisatrice des réseaux urbains (les AO) sont très vicieuses........... elles augmentent chaque année un peu plus le prix des tickets et abonnements pour soit disant augmentée l'offre de déplacement mais en réalité, les lignes sont bien souvent prolongées ou la fréquence reste la même............. car les AO jouent avec le nombre de véhicule sur chaque ligne et les temps des poses des conducteurs mais c'est rare que de nouveaux véhicules supplémentaires viennent s'ajouter à ceux déjà en service............. Du coup, le cadencement des horaires est modifié pour les clients mais l'offre n'augmente pas.........
SI la FNAUT ouvre de nouvelles voies du développement des TC, ok............. mais là j'ai plus l'impression qu'elle joue avec les mots............

[Nemesis]

Transport en commum... ben voyons... Ceux qui font ces statistiques travaillent à la journée, non ? va me trouvé un bus/métro/tramway à 3h30 du mat'

[MaX94]

le meuilleur c'est quand y'a la greve
c'est trop bon

[TofDom]

et surtout avec leur "service minimum"

[Dan307]