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Tube Afrique 1.6HDI

 
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Cameleon
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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 14:08    Sujet du message: Tube Afrique 1.6HDI Répondre en citant

Bonjour,

Quelqu'un a déjà tester un une 307 HDI 1.6 avec un tube afrique?
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dede 50
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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 15:10    Sujet du message: Re: TUBE AFRIQUE 1.6HDI Répondre en citant

Cameleon a écrit :
Bonjour,

Quelqu'un a déjà tester un une 307 HDI 1.6 avec un tube afrique?



un quoi???? Sad

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tofff
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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi ça ???

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Avant : 307 1.6E 16V XS Premium Gris sidobre
Maintenant : 308 GTI Blanche, Wip Nav, JBL, Xénons et Toit Vitré Panoramique.
En plus, Yamaha MT10 SP de 2017 et BMW E46 320CI Cab de 2002.
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steph
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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

tofff a écrit :
C'est quoi ça ???



Ben un tube afrique quoiiii Laughing

Oui c'est déjà arrivé d'écouter Bob Marley en voiture!!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing

Heuuuu c'est pas ça Rolling Eyes Rolling Eyes

Ok suis déjà Arrow


PS: je sais pas non plus ce que sait? Précises un peu pour les ignorants comme nous Wink

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Plus de 307 mais on est si bien sur F307 Monsieur VERT ...
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alasan
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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 16:03    Sujet du message: Répondre en citant

pour info :

Le Tube Afrique, le premier pas vers l'illégalité… et la puissance… :

Possesseurs de véhicules non catalysés, passez votre chemin, pour vous le travail est déjà fait (bande de veinards).

Pour les autres (désolé pour vous), cela peut vous intéresser !


Le Tube Afrique, Qu'est-ce que c'est ?





Le tube Afrique n'est en fait qu'un simple un tube n'ayant aucune particularité si ce n'est de remplacer le catalyseur. Sa mise en place est relativement facile si vous savez que pour visser, il faut tourner dans le sens des aiguilles d'une montre… Non plus sérieusement, il n'y a que 4 écrous à visser… un jeu d'enfant.

Le principe est on ne peut plus simple, il suffit de remplacer le catalyseur par le tube Afrique. Ce tube étant entièrement vide à l'intérieur, il offre, à l'inverse du catalyseur, le champ libre pour les gaz qui n'ont qu'a le traverser sans être contraint par quoi que ce soit. Et qui dit zéro contrainte dit zéro perte de vitesse et donc gain de rapidité d'évacuation des gaz.

L'installation d'une telle artillerie n'est ici pas négligeable quoi que… Cela dépend et dépendra toujours en fait du véhicule. Le gain de puissance est alors de l'ordre du cheval tandis que le couple peut en revanche être augmenté de façon plus significative (+ 0,5mkg voire plus > meilleures reprises dans les bas régimes).



Les prix sont variables mais ne sont pas très hauts (entre 100 et 150€ maximum). Ce n'est qu'un tube, ne vous laissez pas avoir avec des prix trop élevés…



N'oubliez pas : Google est notre ami !!!

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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet !... (Courteline)
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ebire
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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

ouaip, grosso modo c'est quasi un échappement libre...

Illégal, bruyant, polluant au possible, tout pour plaire quoi.

Si on cherche bien y'a aussi les phares afrique (batterie de projos), le pare-choc afrique (spécial éléphant) Rolling Eyes

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MessagePosté le: Mer 31 Jan 07 à 23:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Citation:
Si on cherche bien y'a aussi les phares afrique (batterie de projos), le pare-choc afrique (spécial éléphant)


En France, il y a aussi beaucoup de pompes à fric (radars)

@+
20CD62

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Nemesis
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2.0HDi 136ch

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MessagePosté le: Jeu 01 Fév 07 à 04:37    Sujet du message: Répondre en citant

20CD62 a écrit :
Salut,

Citation:
Si on cherche bien y'a aussi les phares afrique (batterie de projos), le pare-choc afrique (spécial éléphant)


En France, il y a aussi beaucoup de pompes à fric (radars)

@+
20CD62


Laughing Laughing

Jolie celle là Wink Laughing Laughing

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tofff
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MessagePosté le: Jeu 01 Fév 07 à 08:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bien vu en effet !

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Cameleon
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MessagePosté le: Jeu 01 Fév 07 à 09:12    Sujet du message: Répondre en citant

ebire a écrit :
ouaip, grosso modo c'est quasi un échappement libre...

Illégal, bruyant, polluant au possible, tout pour plaire quoi.

Si on cherche bien y'a aussi les phares afrique (batterie de projos), le pare-choc afrique (spécial éléphant) Rolling Eyes


Pour le bruyant c'est pas comme un silencieux libre d'une moto...après le catalyseur tu as encore le silencieux Wink

Sinon niveau polution...t'as quand même ta sonde lambda qui veille au grain...
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dede 50
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MessagePosté le: Jeu 01 Fév 07 à 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

ouais....
moi je pense surtout que cela va mettre "la mort "dans les anomalies anti pollution à tout va.... vive l'ODB... Laughing

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Sherkan
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MessagePosté le: Jeu 01 Fév 07 à 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

dédé 50 a écrit :
ouais....
moi je pense surtout que cela va mettre "la mort "dans les anomalies anti pollution à tout va.... vive l'ODB... Laughing

+1

ça m'étonnerait que l'électronique digère bien...

Et puis, le catalyseur, c'est pas fait pour les chiens Rolling Eyes Si tu veux gagner des chevaux, fait plutôt une reprog, ou mets un boitier, parce qu'avec ton tube tu vas gagner 3 bourrins mais tu vas polluer tout le monde.

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Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
Mon ex : 307 XSP 2.0 hdi 110@135 gris sidobre / Mon actuelle : 406 coupé V6 194 bleu riviera
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Cameleon
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MessagePosté le: Ven 02 Fév 07 à 10:05    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :
dédé 50 a écrit :
ouais....
moi je pense surtout que cela va mettre "la mort "dans les anomalies anti pollution à tout va.... vive l'ODB... Laughing

+1

ça m'étonnerait que l'électronique digère bien...

Et puis, le catalyseur, c'est pas fait pour les chiens Rolling Eyes Si tu veux gagner des chevaux, fait plutôt une reprog, ou mets un boitier, parce qu'avec ton tube tu vas gagner 3 bourrins mais tu vas polluer tout le monde.



Sachez Messieurs....que sur une Golf 3 GTI 16v catalysé...le catalyseur ayant "par hasard" perdu son contenu est passé au contrôle technique sans le moindre problème de pollution....

Donc je serais curieux de voir le résultat sur nos moteur HDI qui sont les moins pollueurs....c'est peut-être trois bourins de gagné mais les gaz sortent plus facilement....d'où un gain au niveau reprise et consommation....qui dit consommer moins dit poluer moins Wink
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JaCkY
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MessagePosté le: Ven 02 Fév 07 à 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ma moto avait facilement gagné 5 à 10ch d après un copain qui avait la même catalisée.... Monsieur VERT ...
La différence était flagrante....Le comportement à bas régimes était bluffant......à haut régime, c était un tout petit peu mieu....

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Parler à un con, c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat
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Scarface83
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MessagePosté le: Ven 02 Fév 07 à 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

steph a écrit :
tofff a écrit :
C'est quoi ça ???

Oui c'est déjà arrivé d'écouter Bob Marley en voiture!!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing :


Non ca c'est un tube jamaicain, ca a pas le meme effet....
Hiiiiii :) Super content :D Super content :D
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JMH
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MessagePosté le: Dim 04 Fév 07 à 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Cameleon a écrit :

Sinon niveau polution...t'as quand même ta sonde lambda qui veille au grain...


Sans cata, la sonde lambda ne sert strictement à rien, c'est pas elle qui dépollue, c'est le cata. La sonde sert à analyser les gaz pour que les réglages soient optimum pour que le catalyseur fonctionne correctement.

Pour le bruit, sans cata, elle sera légèrement plus bruyante, mais c'est pas énorme. C'est surtout les silencieux qui atténuent le bruit.

Mais ce qu'il faut retenir. les réglages moteur sont fait en tenant compte du cata. Le supprimer ne donnera rien, voir même l'inverse car la contre pression à l'échappement sera moins élévée et faussera le bon fonctionnement du moteur.

Dans l'absolu, supprimer le cata va dans le bon sens pour avoir plus de puissance, mais vu que le moteur est entièrement géré par l'éléctronique, il faudrait complètement revoir la stratégie moteur (réglage calculateur) pour avoir un léger gain de puissance.

Franchement, même à 100 Euros le tube afrique, c'est encore beaucoup trop chère, car ça n'apporte absolument rien si ce n'est des emm...des.
Il vaut mieux ajouter un boitier additionnel, et ne pas toucher à l'échappement.
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franckis..51
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MessagePosté le: Mar 01 Mai 07 à 15:36    Sujet du message: Répondre en citant

a titre indicatif chez devil annonce apres passage au banc avec ligne complete haute performance pour ma pitite 307

donc cata + intermediaire + silencieux

+ 20 cv soit 200cv

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dricce
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MessagePosté le: Mar 27 Avr 10 à 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

salut , tous ces organes antipolutions comme l egr ,le fap, le cata sont tous des brides pour le moteur exp: 205 gti a l époque 130CH sans cata et apres plus que 122CH avec catalyseur! 8 CH de perdu quand meme.
moi je cherche un tube pour mon modele avec une soude prévu dessus mais je trouve pas de sites qui le vendent.merci si qqn a une info.

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MessagePosté le: Mer 28 Avr 10 à 16:28    Sujet du message: Répondre en citant

Je confirme, un catalyseur fait perdre plutot 10 que 3 chevaux.
Enfin, je parle des moteurs essence, mazout, je connais pas.

Après, franckis..51, + 20ch uniquement avec une ligne, c'est une bonne blague, si il est possible de gagner 15ch, c'est déjà énorme.

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MessagePosté le: Mer 28 Avr 10 à 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

tout a fait , je suis d accord avec toi selfEsteem .
A plus

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MessagePosté le: Mer 28 Avr 10 à 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pour un mazout, c'est même pas la peine de prendre des risques, tu ne gagneras pas cheval mais seulement un poney...

Non sérieusement, la décata marche bien sur essence, je connais car déjà testé.

Par contre, sur un diesel, je pense tout comme d'autres que ca ne t'avancera à rien et que l'électronique va se mettre en défaut aussitôt...

D'un point de vu personnel, un ami a essayé sur un 1.5DCI sur clio et il n'a eu que des couilles avec l'électronique et des trous à l'accélération...

Wink
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MessagePosté le: Mer 28 Avr 10 à 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

salut nono, merci pour ta réponse franche alors je peux evantuellement juste le vider si c est possible biensur si c est pas tout serti ;parrait que ca aide le moteur suite au branchement d un boitier additionnel. bye plus..

_________________
driccé du 2.6
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MessagePosté le: Jeu 29 Avr 10 à 15:07    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu le vide, c'est comme si tu mettais un tube afrique...

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MessagePosté le: Ven 30 Avr 10 à 08:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème est que tu ne pourras pas faire marche arrière si tu le vide donc si ca déconne, tu vas être bon pour racheter un catalyseur et ca doit piquer dans le portefeuille...

Au pire, si tu veux tenter le coup achète un tube afrique, ca te coûtera moins cher.

Si c'est pour gagner quelques bourrins, je rejoins l'avis des collègues, fais une reprog' ou mets un boîtier (et là je sais que certains vont remettre une couche pour dire que c'est de la merde... Laughing ).

Pour info, c'est ce que j'ai mis et j'en suis entièrement satisfait... Wink

En tout cas, tu as nettement moins de chances de te faire choper par les flics avec un boîtier ou reprog' qu'avec un tube...

A+
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Sherkan
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MessagePosté le: Ven 30 Avr 10 à 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

driccé a écrit :
salut , tous ces organes antipolutions comme l egr ,le fap, le cata sont tous des brides pour le moteur exp: 205 gti a l époque 130CH sans cata et apres plus que 122CH avec catalyseur! 8 CH de perdu quand meme.
moi je cherche un tube pour mon modele avec une soude prévu dessus mais je trouve pas de sites qui le vendent.merci si qqn a une info.

Encore une fois, on parle de décata sur moteurs essence, ça n'a rien à voir avec le mazout.

Sur un mazout, il est à mon sens bien plus facile de gagner des chevaux avec une reprog. Certes, il faut débourser 500 euros mais le gain est au bas mot de 20 chevaux, alors qu'avec un "décata" pour hdi que personne ne vend (sans doute parce que ça ne sert à rien ? Clin d'oeil ;) ) va te coûter un démontage de ta ligne, vidage du cata, remontage, sans doute quelques anomalies électroniques et surtout peu de puissance en plus. Peut-être même qu'il te faudra remettre un cata neuf à plus de 1000 euros pour te débarrasser des anomalies...

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MessagePosté le: Ven 30 Avr 10 à 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien pour ca que je disais que ca piquerait le portefeuille... Laughing
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MessagePosté le: Sam 01 Mai 10 à 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci les gars pour ses reponses sages; c est bien pour ca que je me suis inscrit lol;alors sur ce je vais acheter un boitier evolussem dans un premier temps faute de moyen pour une reprog, merci bye

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MessagePosté le: Dim 02 Mai 10 à 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bon choix, c'est chez eux que j'ai acheté le mien et ca marche nickel. Super content :D

Par contre, bon courage pour atteindre le capteur de pression... Evil or Very Mad

Petit conseil, prend une rallonge chez eux tu comprendras plus tard pourquoi je te dis ça... Wink
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