Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[JEFF44]

Ah bon !!

[TofDom]

vivi

Le FAP est sorti en 2002 je crois bien !
A l'époque, c'était l'"exclusivité Peugeot. Aujourdh'ui sur quasi n'importe quelle "grosse" voiture diesel neuve (avec le plus gros moteur en général) tu peux acheter en plus le FAP, prix entre 500 et 1000 € selon les constructeurs.

Alors que chez Peugeot 307, c'est en série sur tous les 2.0 HDi 110 (ou presque) et tous les 2.0 HDi 136. Les 1.6 HDi 110 vont aussi en être dotés systématiquement si ce n'est pas déjà fait depuis le 1er janvier 2007.

[karfyn]

Et je peux savoir comment si il y est ou pas ???

[TofDom]

Ca pourrait en interresser plus d'un:

Fonctionnement du filtre à particules

[benten32]

Salut les gars,

J'en suis a 150 000 km ,j'ai eu un message d'erreur vers les 100 000 Kms qui me disait que mon fap se régénerait mais ensuite plus jamais eu.

Les techniciens m'ont dit que l'additif etait faible et qu'il faut changer le fap pour un cout de 700 € . je n'ai pas encore fait cette maintenance mais je vais devoir car j'ai les memes symptomes que notre amis plus haut

[karfyn]

Après des essais hier soir,

Je n'ai pas l'impression d'avoir de "trous" en changeant de vitesse.

En 4eme les accoups sont tres peu perceptible, enfin ils sont beaucoup moins fort qu'en 5eme

Lorsque j'accélère doucement, les accoups se font ressentir aussi, mais si j'accélère a fond, pas d'accoup, sa accélère bien mais c a ce moment là que j'ai une légère fumée (je ne sais pas de quelle couleur car ct de nuit) qui sort du pot ....

Ce WE je vais essayer de regarder le Débitmètre.

Comment sait-on si le FAP est en mode régénération ???

En plus je me suis rendu compte que j'ai des "rossignol" dans le moteur, donc je vais aller voir un conces pour savoir si ca vient du Volant moteur !!!

[karfyn]

Bon ce matin j'ai pris le temps d'aller chez le toubib des voitures !!!

Comme mon soucis est plus perceptible a chaud, je part faire un petit tour avant ... Comme elle me fais une légère fumée noire quand j'accélère a fond, je fais quelques accélérations en 2eme et 3eme jusque plus de 4500 tours, pour savoir jusqu'où elle me fais de la fumée ... puis je continue ma route, puis la surprise, elle me fais plus le soucis .... Je décide quand même d'aller au garage pour en discuter avec le gas ....

Je tombe sur un gas dispo et a mon écoute ...

Il me dit que les symptomes que j'avais pouvais venir du FAP et que le fait d'avoir fais des accélérations l'a forcé a se régénéré et que donc forcément ca va mieux ...

Bon je lui ai aussi parlé de mon bruit par rapport au VM, mais bon j'en ai déjà parlé sur le bon thread ...

Je suis parti et le mec me disant que si le problème revient, je repasse le voir pour qu'il branche la valise et qu'il regarde si il y a un défaut quelque part .... En tout cas sur le reste de la journée je n'ai pas ressentit le problème revenir.

Je vous tiens au jus de la suite des évènements ...

[Sherkan]

[bboyfon]

excusez moi mais es-ce qu'il y a quelqu'un de vous qui peut savoir qu'elle est le type d'information que la sonde du fap envoi au boitier electronique car si c'est simplement une valeur de resistance ou une resistance variable il y a surement possibilité de passer au travers de de ce maudit fap, je sai que certaines personnes ont deja fait ca avec leurs catalyseurs (sur d'autres voitures biensur), merci pour votre reponse.

[Dan307]

[Sherkan]

Ben pour une fois, la température de l'eau a dépassé les 80°C Mais depuis je ne suis plus embêté avec les sifflements, et puis pas d'autre problème à signaler

[karfyn]

Bon ben la tuture sort du garage pour un changement du VM (oui oui, un de plus) et avec mon problème résolu.

Ca venait donc d'un machon d'admission d'air au Turbo qui était percé. Donc trop d'air sur le turbo, le calculateur ne savait plus quoi faire.

Donc changement du manchon (environ 60 €) et ca fonctionne correcetement ..

Après coup, il est vrai qu'avant la réparation, lorsque j'accélérais franchement, on entendait énormément un bruit d'aspiration...

Voili !!!!