Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307griffe]

Bonjour, chui nouveau sur le forum et nouveau acquerreur d'un 307 griffe.... une 2L hdi 110

En regardant la comparaison des perfomance 0 à 100 KM/h entre differentes voitures de meme catégorie :
Golf 4, Megane, Alfa 147, Focus, Astra

Je vois que la 307, c'est la moins rapide......et donc moins perfomantes.....

Quelqu'un sait pourquoi ? sachant que j'ai tjs entendu du bien de ces moteurs.. c'est ce qui m'etonne un peu...

Merci..


Une autre question : il sert a quoi le bouton avec la fleche sur la manette des clignos svp? (il y'a une fleche blanche)
j'arrive pas savoir..

[titidu13]

La 307 est un peu plus haute que les autres compactes, c'est normal mais sa tenue de route est meilleure...

[clamaran307]

pour sure la tenue de route est excellente pour te dire, quand tu la rabaisse tu n as pas besoin de rajouter une barre anti-rapprochement car le chassis est bien concu!!

[JaCkY]

Il dénigre les perfs, n essayez pas de le rassurer en disant que ça tient bien la route.....
307griffe, je te conseil de faire une reprog de ton 2l HDi 110, tu arriveras à 135/140ch en gros, et tu ne reconnaitras plus ta 307.....Car il est vrai que cette voiture est lourde, et donc à puissance équivalente, la concurrence est devant.....
Demande à Sherkan par exemple qui a un HDi 110 reprog ce qu il en pense

[307griffe]

[Sherkan]

Me voilà

Je confirme ce que dit JaCkY : un hdi 110 reprogrammé à 140 (environ), ça marche bien. Je n'ai jamais eu l'occasion de tester "en live" contre un hdi 136, mais d'après les temps que j'ai fait, c'est pareil.
L'éventuel petit rien de différence vient soit de la conduite, soit de la boite de vitesses.
Le hdi 110 reprogrammé permet de tenir honnêtement un coupé classe C 220 CDI, qui fait 142ch (sauf en vitesse de pointe )

Le bouton dans le bout de la manette de cligno sert à activer et désactiver l'éclairage automatique, si tu l'as (clé en position "accessoires", il faut faire un appui long sur le bouton pour activer/désactiver).

[307griffe]

[Sherkan]

La position "accessoires", c'est entre la position "off" où tu peux retirer la clé, et la position "contact".

L'appui long sur ce bouton (moteur coupé et clé en position accessoire obligatoirement) doit provoquer un bip sonore et un message à l'écran de l'ordinateur de bord.
Sur la mienne, depuis que mon Com2000 a été changé, je n'ai le message que lors de l'activation

[Scarface83]

si on ouvre le tout ouvrant en biais? on gagne en aerodynamisme ?
donc on gagne de la vitesse alors? :p

[TofDom]

Non avec le toit ouvrant entrebaillé on gagne rien.
D'ailleurs, avec le toit ouvert, on perd un peu car elle est plus longue à monter à 200/210

Pour en revenir à la HDi 110, en version reprog, tu fais jeu égal avec une HDi 136, c'est sûr, ce qui signifie que tu enrhumes 80% des Audi et Golf TDI & TDI . Il n'y a que les TDI où là c'est plus chaud et techniquement il doit mieux faire, mais s'il ne connait pas sa monture et que toi oui, tu peux faire la différence quand même.

[Scarface83]

[dav]

Quoi l'assurance ?

[titidu13]

Pour l'assurance, tu ne dis rien...

[dav]

Ba vi


lol

[Scarface83]

[Br3tz]

si y a accident il ne regardent que les degats materiels
ils ne controlent quasiment jamais l electronique

[MaX94]

a part si t'a tué quelq'un

[titidu13]

[TofDom]

[Denis7]

la reprogrammation tue les voitures, l'embrayage , la boite, le train roulant les pneus tout est calculé pour 110cv pas 140!!!

Un ami vient de le regreter une reprogrammation sur une golfV de 90cv à 135cv résultat 26.000km et hop turbo explosé, embrayage niquer et 1 train de pneu avec

[Sherkan]

Ben ouais, mais faut pas conduire n'importe comment aussi... Faut pas mettre plein gaz en dessous de 2000 tr/mn, faut prendre le temps de chauffer le moteur, faut pas prendre les ronds points à 70, etc...

Et puis tu cites un passage de 90 à 135 ch, ce qui fait 1,5 fois plus que l'origine... ça fait un peu beaucoup. Quand on passe de 110 à 140, ça fait "que" 27 % d'augmentation par rapport à l'origine, soit quasiment 2 fois moins que le cas de la Golf que tu prends en exemple.

Evidemment, une Golf 90 ch n'est pas prévue pour 135. Les constructeurs ont une marge de sécurité, mais avec ce cas, elle est largement bouffée Et si en plus le conducteur se prend pour un païlote

[JaCkY]

[bodylove]

pour les perfs c'est sur qu'il y a un problème car par exemple la accord 2.0i-vtec 155ch va mieu que la 307 180ch..je dis que c'est du vol car on paie les taxe et assurance en fonction de tout ca

[Sherkan]

[JaCkY]

Moi avec ma 136, les pneus ont tenu 33000 je crois....Je pleure pas, je sais ce que j ai fait, j aurai pu faire plus......Et moins aussi.....

[307griffe]

[Dan307]

[dede 50]

arf,.....les jeun's sont toujours aussi gourmand de vitesse....cela me rappel qu'en 42......j'vous laisse

[Scarface83]

[Dan307]