Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Sky3RN]

Salut !

Je sais que le sujet a été évoqué un tas de fois sur ce forum, hein, ça fait des semaines que je fais des recherches et même si je ne me suis inscrit qu'aujourd'hui ça n'empêche pas que j'ai lu un tas de choses qui concernaient ce sujet.

Là où je me permets de créer ce topic, c'est parce que je souhaite des informations sur un modèle précis, à savoir la voiture que j'achète ce soir.

Il s'agit d'une 307 1.6 16S XT PREMIUM de 2002 et, si mes recherches sont correctes, je vais pouvoir lui faire boire un peu d'E85. J'ai un collègue qui va m'installer un kit dans les semaines à venir, mais en attendant, puis-je rouler avec sans risque ?

J'ai bien compris qu'il ne faut pas lui faire un plein complet d'éthanol tout de suite, qu'il faut y aller progressivement, donc je suis ouvert à tous vos conseils.
Mon but étant d'arriver à mettre 100% d'E85 dans le réservoir. Je suis un très très grand routier, et passer d'une diesel qui consomme 5 ou 6 L/100 à une essence dont la consommation s'approche plus des 7 ou 8 L/100 ça risque de me coûter cher en SP95 ou SP98.

Vous avez des paliers de pourcentage au kilomètre ?

Par exemple les premiers 1000 Km, roule qu'avec 20% d'E85.
Les 1000 Km suivant passer à 40% d'E85, etc.. Des conseils de cet ordre ?

Quels sont les risques si je fais directement un plein à 100% d'E85 ?

Est-ce que lorsque j'aurai le kit éthanol je pourrai rouler 100% à l'E85 ?

Aussi, quelqu'un sait quels connecteurs il y a sur ce modèle ? Pour l'achat du kit.


Merci par avance pour vos réponses et vos conseils !

[HK]

le 1er plein, passe a 30%
le 2eme plein a 50%
le 3eme a 60%
,...
jusqu'au voyant et tu reviens en arriere.

tu peux faire aussi des demi pleins comme ça si le voyant s'allume, tu remets quelque litres de e5 pour qu'il s'eteigne

si tu passes a 100% directement, tu auras un voyant
et rouler a 100% avec un kit, c'est justement le but

[Sky3RN]

Merci pour les renseignements.

Quels sont les risques de rouler avec le voyant d'allumé ?

[HK]

regime trop pauvre donc casse moteur apres quelque temps

[Sky3RN]

Je vois !

Et au niveau des connecteurs, quelqu'un sait le modèle des broches ? Pour savoir ce que je dois acheter comme kit.

J'essaie de trouver où sont les injecteurs sur ce nouveau moteur mais je suis largué..

[ax10 transfo gt]

en 2002 normalement se sont des connecteur bosch carré

[Sky3RN]

[ax10 transfo gt]

en haut à droite sur ta photo

[Sky3RN]

D'acc', mais maintenant faut que je sache où ça se branche dans mon compartiment moteur..
Je sais pas trop où sont situés mes injecteurs et le câble qui va dessus.

(Sinon, pour info', je viens de tester 5L de E85 et 10L de SP95, rien à signaler.)

[ax10 transfo gt]

ils sont caché sous le plenum admission

et d'origine ça peut tourner à 50% sans problème.

[Sky3RN]

[Sky3RN]

Suite à ce topic que j'ai ouvert j'ai pu localiser les injecteurs, et à première vue ça ressemble bien à du Bosch EV1, on peut me confirmer ça s'il vous plait ?

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=1252133#1252133

Et voilà la ref' de l'injecteur si je ne me trompe pas : https://www.yakarouler.com/injecteur-essence-bosch-0280156034

[ax10 transfo gt]

c'est bien ça

[Sky3RN]

Alors alors, depuis mon dernier message j'ai poussé à 50% d'éthanol sans aucun souci.

J'ai reçu mon kit, j'ai pris celui-ci : https://amzn.to/2JLqxiW
On l'a installé tranquillement, même pas besoin de démonter le plenum d'admission, un tournevis et du fil de fer ont servi à débrancher les cosses EV1.

J'avais donc déjà un peu d'éthanol dans le réservoir (50%).
Premier démarrage : La voiture broutait un peu, voyant moteur allumé.
Second démarrage : Ça a bien tourné, voyant moteur toujours allumé. J'ai roulé un peu histoire que le calculateur fasse son job.
Troisième démarrage : Voyant moteur s'est éteint au bout de quelques mètres.

En terme de consommation, j'ai juste remarqué 1L/100 de plus. Ça a l'air correct.
Après, cette 307 est très gourmande en ville.. Entre 10 à 12L/100 en moyenne (faut que j'me calme sur la conduite), par contre sur route ça va, 7L/100.

Depuis, elle tourne parfaitement, et je n'ai remis que de l'éthanol dedans ! Ça fait tellement du bien de rouler moins cher !

[mike86]

[ax10 transfo gt]

ou injecteur plus gros, ou tromper un sonde avec une résistance, il y'a pas mal de possibilité...

[mike86]

alors injecteur plus gros : tu n auras pas forcement le bon mélange et pour la résistance elle te sert qu au démarrage par temps froid .

injecteur plus gros : tu seras trop riche en bas régime , après tu peux roulé sans rien faire mais c 'est pas top top

[Lucifer591]

Bonjour, pensz vous que je puisse mettre ce même boitier pour ma 307 2l16v de 2004?

Ca a l'air interessant!

[mike86]

Alors il faut savoir qu'avec le boitier ( testé sur une 206 s16 avec papillon électrique ) tout fonctionne mais tu as une anomalie pollution qui remonte au bout de ~~ 70 km (sans perte de puissance ) . le top pour moi est de faire une reprog le programmeur annule dans le calculateur la seconde sonde lambda ( elle sert uniquement à signalé si le cata fait bien son taff /ou pas ). j ai demandé pas mal d info à se sujet sur le 206s16.com et normalement le mois prochain la voiture y passe ( 206 s16 )

[ax10 transfo gt]

pour les injecteurs plus gros cela se calcul pour avoir les bon modèle, je connais pas mal de monde dans ce cas et nickel

pour la résistance c'est sur les plus vieille technologie que certain l'utilise (type monopoint)

la reprog reste dans tout les cas la meilleur solution

[Lucifer591]

Ok merci Mike86, je me suis renseigné près de chez moi, j'en ai pour 350 euros, tu en as pour combien toi?
Je vais essayer pour le moment d'en mettre sans aucune modif, je n'ai jamais essayé... 15-20 litres au premier plein, je verrai ensuite pour arriver à 50-50

[mike86]

150 €

normalement courant juin je monte dans le Gers le faire( slug auto ), j ai de bon retour il en a fait à certains membres du forum , au cinquième plein de e85 j aurais remboursé la reprog et j ai possibilité de roulé à l E10 au cas ou je me retrouve dans un coin paumé sans E85

la 206 sera la voiture test , si tout va bien ( normalement oui ) je verrais l année prochaine pour la 307 .