Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zamaz]

moi j'ai PP2000 outil concessionnaire ,après les autres je n'ai pas essayé .

ta 307 et en VAN/CAN

voilà une liste d'outils de diagnostic pour Peugeot-Citroën:
-ultimate diag one (Français)VAN et CAN
-Maxiecu 2(Français)VAN et CAN
-PSA COM chez clickshopping (Français)CAN
-Eodb-facile (Français)CAN
-Autel maxidiag fr704 CAN
-Autel maxidiag Elite MD704(Français)VAN et CAN
-PSA-COM chez obdtester(Anglais seulement)VAN et CAN
-iCarsoft i970 Peugeot-Citroën(Français)VAN et CAN
-ICARSOFT CP II spécial PEUGEOT CITROEN (Français)VAN et CAN
-DEC SOLO PEUGEOT CITROEN VAN et CAN

[k1roux]

Je viens de retrouver mon galletto que j'avais acheter en même temps que la voiture à l'époque, je l'avais complement oublié !! reste a trouvé un logiciel qui va avec, si possible gratuit ou vraiment pas cher

Du coup commande amazon annulée

[zamaz]

galleto ce n'est pas un outil de program ou reprogram

pas de diag avec ça

[k1roux]

pourtant dans la notice c'est bien marqué "lecture et effacement des defauts"

[zamaz]

je ne m'en suis jamais servi mais c'est pas un outil de diag !

[k1roux]

ah oui en effet c'est pour reprog a la base en faite. ça ne doit communniquer qu'avec le calculateur j'imagine. je l'avais acheté a l'époque car je voulais deffapper, chose que je n'ai pas faite au final.

[k1roux]

du coup celui-çi conviendrait-il ?

https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/proxia-lexia-3-v48-pp2000-v25-30pin-outil-de-diagn/f-13399-auc0736561778439.html#desc

ou celui-çi
https://www.amazon.fr/SODIAL-Diagnostic-Citroen-Peugeot-Diagbox/dp/B07DCM3F1D/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1540825203&sr=8-2&keywords=pp2000+diagbox

[zamaz]

je ne sais pas ,beaucoup de copies de mauvaise et bonne qualité ?

[k1roux]

yep c'est ça ^^ j'ai commander celui d'amazon car c'est un full chip contrairement à l'autre de cdiscount. On verra bien ma fois ^^

[zamaz]

par contre il faut soit 1pc avec xp 32bit pour seulement PP2000 ou diagbox ou seven 32 pour diagbox

[k1roux]

yep je sais

[k1roux]

Petit retour!!
J'ai reçu aujourd'hui l'électrovanne du turbo ainsi que le capteur de pression différentielle du F.A.P. J'ai donc monté tout ça.

Pour l'électrovanne turbo, j'ai pu la refixer sur une des vis de fixation de la plaque de support. Ca passe juste mais ça passe ^^ Concernant la durite de depression, comme il me manquait le manchon souple pour pouvoir l'emboitée j'ai tout simplement prit celle de l'EGR, cette dernière étant condamné chez moi. Pour la connection, ne l'ayant plus j'en ai bricolé une à base de cosses et de gaine thermo en attendant mieu, ça tien bien en tout cas et comme j'entend bien le turbo je suppose que je l'ai branchée dans le bon sens. ^^
Donc, j'entend bien le turbo maintenant, et wahou j'ai désormais de la reprise! Je peu désormais monter les côtes de chez moi sans faire l'escargot

Parcontre j'ai toujours l'anomalie anti-pollution et le mode dégradé. Mais j'ai remarqué un petit changement, maintenant le voyant moteur ne s'allume qu'environ 1 seconde après démarrage du moteur, alors qu'avant il restait allumé fixe tout le temps, du contact jusqu'au démarrage il ne s'éteignait pas. J'ai tenté les différentes manip trouvées içi pour tenter d'effacer l'erreur avec la batterie mais rien a faire. J'ai rouler une vingtaine de kilometres aussi. Je n'ai pas encore reçu mon pp2000 pour voir ce que ça raconte. Je suppose que c'est dû au manque de cérine le default qui ne part pas? En tout cas ça tourne deja bien mieu malgrès que je soit encore en mode dégradé, je n'avais plus l'habitude d'avoir un turbo moi MDR.

La suite au prochain épisode :p

[Planet-P-Project]

Merci pour ce retour.

L'escargot, d'où l'avatar...

[k1roux]

mdr ^^

De rien! Je trouve ça normal de faire un retour, autant pour ceux qui prennent la peine de répondre que pour ceux qui tomberont içi en faisant une recherche.

Y'en aura d'autres puisque tout n'est pas résolut encore

[zamaz]

cool déjà une panne de résolue

[k1roux]

petit retour again!!
J'ai (enfin) reçu hier mon interface pour PP2000, payée 40€ et fonctionne impec =)

Donc j'ai refais une lecture des défauts, j'ai bien les même hormis l'histoire de la pression manquante, aucune trace. Oo
Puis j'ai procédé à un effacement des défauts. yes plus de mode degradé!! J'ai de nouveau mes 110ch et ça fait du bien
J'ai roulé un peu puis refait une lecture.
Il ne me reste donc comme default:
_ le niveau de cérine à 0 (normal vu que pas encore remis, pas les moyens pour le moments.)
_ le capteur abs ArG défectueux ( que je n'arrive pas a démonter car completement grippé....)
_ le defaut de prechauffage

J'ai fait au moin 50km là et toujours pas de defaut anti-pollution donc ça semble résolut pour de bon =)
J'effectuerai une remise a zero de l'Eolys lorsque j'en aurai remis.
Je reste surpris que les différentes manip via la batterie trouvées içi pour remettre les erreurs fap à zero n'aient pas fonctionnées pour moi, mais c'est résolut donc a la limite osef.
Pour le capteur abs en revanche je sèche, j'ai pendant 3 jours blindé de wd40, ensuite j'ai essayé de démonter ce fichu ecrou torx (accès merdique à cause du moyeux) et résultat c'est la tête torx qui a foiré, l'écrou n'a pas bougé d'un poil. J'ai pourtant essayé torx+pince étau en même temps histoire de soulager un peu mais rien n'y fais. Je n'ose pas chauffer étant donné la proximité du moyeux et du roulement. Quand au fait de percer comme conseillé précédemment, n'ayant pas accès a l'autre coté, il faudrait dans ce cas re-tarauder du coup? j'ai pas le matos pour. je crois que je suis bon pour l'emmener dans un garage juste pour ce fichus capteur...

[Mecano.S]

Ne tardes pas trop à remettre de l'additif, si tu roules trop longtemps avec le reservoir vide ton fap va s'encrasser car il n'arrivera pas à se régénérer correctement.

Pour le capteur abs soit pince étau ou burin marteau ou chauffer au chalumeau tranquillement. Sinon effectivement dernière solution percer et retarauder

[k1roux]

ba pince étau c'est mort j'ai deja essayé pince étau + clé torx, la tête torx a foiré mais l'ecrou n'a pas bougé... J'essayerai la technique burrin marteau, c'est vrai que je n'y avais pas pensé alors que je l'ai deja fais pour d'autre ecrou à mon taf. mais là j'ai surtout peur qu'il casse ^^

Sinon ouai retarauder... Une idée du diamètre de cette vis ou pas ?

[Mecano.S]

5 ou 6 probablement, voir avec le diamètre du trou sur le nouveau capteur

[k1roux]

ba j'avais justement besoin de demonter le apteur actuel pour pouvoir commander le nouveau, car même avec le N° de VIN y'a plusieur modeles possible... :/

[k1roux]

je suis enfin venu a bout de ce fichu capteur abs!!! A force de wd40, de marteau-burin et de lampe a souder. Plus qu'à commander un nouveau maintenant.

[zamaz]

cool !merci du retour

[k1roux]

Dans pp200 quand je fais un test global, pour le calculateur abs il me met en rouge "calculateur non référencé dans pp2000"c'est normal ça?
Je peut quand même lire et effacer les defauts, avoir les mesures des capteurs ect... Juste à la lecture des défaut il me met ça pour l'abs uniquement.
R.A.S. pour le reste sur pp2000.

J'ai regardé aussi pour le reservoir de cerine, j'ai pas compris par où le remplir. J'ai bien trouvé un espèce de bouchon avec 2 durites branchées dessus, je peu déclipser le bouchon mais derrière (dans le reservoir donc) c'est fermé je pige pas Oo

Bon sinon pour le capteur abs il a pas trop aimé le chalumeau mais bon, foutu pour foutu hein xD
La vis n'a pas cassée c'est le principal

[zamaz]

"calculateur non référencé dans pp2000"

pas de soucis ça fait pareil pour ma 307
pour la cérine on trouve tout sur la toile

[k1roux]

ok merci ça me rassure pour le calculateur abs ^^

Pour la cérine j'ai pas mal lu sur le forum (d'où l'heure de ma réponse lol )
Je sais maintenant qu'il me faut du dpx 42, (opr: 0927)
J'ai trouvé ce kit:
https://mongrossisteauto.com/additifs-et-entretien-moteur/466-additif-fap-cerine-dpx-42-blanc-kit-de-remplissage-cerine-warm-up-combutec-1-45-litres.html

J'ai un reservoir de type B sur le schéma du lien. Il me faudra remettre à zero le calculo cérine une fois fais. J'ai bon ?

[zamaz]

oui il faut remettre à zéro les compteurs pour toutes les génération de FAP

opr: 0927

pour l'opr il manque 1 chiffre après le 7 !

[k1roux]

Ah oui j'ai confondu avec le DAM demandé dans pp2000. Mais du coup ça fera 927xx je reste dans la bonne catégorie :-)

[zamaz]

oui c'est le dam/opr/apv

0927X 5 caractères

[k1roux]

Je crois que je me suis royalement planté pour l'opr et le dam.
C'est la deuxième ligne en faite non?

[k1roux]

Ou pas lol... si je comprends bien ce qu'il ce dit sur le net, mon opr est 09279 usine 89