Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Stephane_b3]

Bonjour j'ai une 307 1.6 hdi 110 de 2005. Elle a 250 000km. Quand je conduis, à partir de la 3ième vitesse je me mets à 1500~1800trs et j'accélère franchement et mon aiguille de mon compte tour augmente d'environ 500trs d'un coup une fraction de seconde et se remet à son régime normal. Comme si l'embrayage patiné. Vu que c'est l'embrayage d'origine, je décide de le changer ainsi que l'emetteur et le recepteur d'embrayage. Mais une fois tout changé, le compte tour fait encore pareil. Auriez-vous une solution? Merci d'avance pour vos suggestions et réponses. Cordialement.

[HK]

quand ça patine, ça sent vraiment le brulé.
quand tu as demonté le vieux disque, il etait comment ? il restait encore de la matiere ? trace de patinage ?

et le moteur monte aussi en regime (il fait plus de bruit )?

[Stephane_b3]

Non ça ne sent pas le brûler. Mon embrayage était usé, on voyait encore un peu les traits mais très légèrement. Patinage je n'ai pas fait attention.

[zamaz]

c'est que le compte tour qui déconne maintenant ?

voir le capteur Pmh sur la poulie damer c'est lui qui controle le régime moteur .

[Stephane_b3]

Non le compte tour ne déconne pas zamaz. Est ce que ça peut venir de la courroie d'accessoire qui n'accrocherait plus?

[zamaz]

je reprends ta phrase :
"Mais une fois tout changé, le compte tour fait encore pareil."

??

[Stephane_b3]

Oui pareil

[zamaz]

je ne parle pas du compte tour mais du capteur de pmh !!

[Stephane_b3]

Le capteur de pmh est ok.

[Stephane_b3]

Moi je demande si ça ne serait pas la courroie d'accessoire, qui en accélèrant franchement, n'accrocherait plus?

[mike86]

le micro moteur du compteur ne déconnerait -il pas ?


une courroie neuve qui patine : je n'y crois pas

[Stephane_b3]

C'est l'embrayage qui a été changé, pas la courroie. Le compte tour fonctionne parfaitement.

[zamaz]

on t'a donné 2 pistes avec mike ,si t'en veux pas .
je passe à autre chose
bye

[Stephane_b3]

Mais si le capteur pmh serait mort, ma voiture fumerai et tournerai comme une patate.

[HK]

y'a pas de capteur de regime moteur sur la courroie accessoire.

il est a cote du vilebrequin et quand on dit voir le capteur pmh, c'est pas forcement que lui mais les pieces qui vont avec.....

mais faudrait savoir sur quel poulie il prend sa référence.
la poulie cranté ou la damper (jamais demonte donc je sais pas)

si c'est la damper, elle patine peut etre (mal serré ?)mais tu aurais je pense une baisse de rpm et non une augmentation

le micro moteur, pourquoi pas mais ça le ferait souvent et plutot aussi en baisse.

ton probleme doit se passer apres le moteur, donc

tu as bien changer le kit d'embrayage ? le mécanisme aussi ?

sinon la boite, un sertissage de poulie qui patine des qu'il y a trop de couple.

[Stephane_b3]

HK enfin comprend je pense mon soucis. Merci. Oui j'ai changé mon kit d'embrayage qui d'origine est de la marque SACHS avec volant moteur bi-masse donc j'ai remis exactement le même. Donc j'ai bien changé le volant moteur, la butée, le mecanisme, le disque, le joint spy derriere le volant moteur même si il ne fuyé pas et par la même occasion l'emetteur et le recepteur d'embrayage.

[nicodabomb]

je crois que tu cherches mal.
quand ton aiguille prend 500tr, ton moteur aussi? a l'oreille tu devrais le savoir.
si c'est pas le cas c'est un soucis électronique, donc soit de capteur (comme dit zamaz), soit de compteur (comme dit mike), ou de bsi ou autre.


et puis si ça patinerais vraiment c'est pas 500tr que ça prendrais, donc ça risque d'etre électronique

[Stephane_b3]

Ok je vais réessayer de bien écouter le moteur quand j'accelerai franchement et je vous dis quoi.

[tybirdy95]

[zamaz]

surtout que le problème peut venir aussi du connecteur/faisceau du capteur pmh .

[Stephane_b3]

Bon j'ai réessayé et elle ne patine plus. Je pense qu'il fallait que l'embrayage se fasse. Merci quand même de vos suggestions.