Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fute77]

Bonjour à tous,

J'ai eu un petit soucis avant hier.

d'un coup, le moteur s'est mis à toussouter et à tourner sur 3 cylindres au lieu de 4

petit coup d'ODB et j'avais une erreur P0302
je demonte une bougie et au vue de la couleur je me decide à les changer

une fois les bougies changées le moteur repart sur 4 cylindre

mais après un certain temps ca repart sur 3 pattes (hier)
j'ai une erreur ODB P0202

ce matin, aucun soucis le moteur repart sur 4 cylindres
j'ai mis un additif pour nettoyer l'injection (wynns) vu que le message P0202 est en rapport avec un injecteur
Après 30 minutes de route sans soucis départementale ou j'ai aleterné les régimes moteurs entre 3000 et 5000 tr/min
rebelotte

J'ai lu à différents endroits que ca peut venir de la bobine

j'hésites également avec les injecteurs (c'est facile à démonter poru vérifier leur état ?)

quelqu'un a t il une idée ou un conseil ?

Merci d'avance

[zamaz]

salut,

je ne suis pas spécialiste en Essence ,

pas compliqué comme sur un diesel,sur youtube tu dois trouver des tutos ,change de place les injecteurs pour si le défaut change d'injecteur pour confirme si il est à changer.
après pour les bobines quand on les changes le mieux c'est de changer les 4.

[mike86]

la bobine est en une seul partie ^^ ( elle fait les 4 bougies)

pour l 'erreur de ton obd aucune idée , perso je tourne qu'avec pp2000 , il dit clairement ce qu'il est hs et non des codes ^^


démonter des injecteurs rien de plus simple , tu enlèves les vis de la rampe et une fois débranché tu les retire .

( tu peux les inverser sans soucis ) pas besoin de codage ou quoique ce soit pour nos essence


ps: un injecteur qui déconne ( mauvaise pulvérisation )augmenterait la consommation de ta voiture le calculateur augmente le débit des 4 pour compensé , j'ai eu ce cas sur un ancien véhicule ^^

[fute77]

Merci les gars

Alors j'ai démonté les injecteur, puis je les ai nettoyé au WD40

je les ai remonté et depuis plus de soucis
j'ai tenu une balade de 2h

par contre j'ai perdu 2 des "clips métalliques" qui tiennent les injecteurs en place

J'en ai refait 2 avec un fil de fer. Ca tient mais c'est surement moins fiable

vous savez si ca s'achete à part ? si oui ou ?

[zamaz]

à la casse ?plus rien ne se détaille maintenant

[fute77]

faudra que j'aille y faire un tour

pourtant j'ai pu acheter des douille d'ampoules il y a pas longtemps chez peugeot (pour les clignotants avant)

[zamaz]

tu peux toujours leur poser la question ?

[fute77]

je ferais ca dans la semaine, je vous dirais

[zamaz]

tu n'as pas une photo de la pièce ,je ne connais pas je roule en diesel

la photo et le N° VIN par mp que je regarde sur service box ?

[fute77]

je regarde mais c'est un petit truc en metal, ca va avec le connecteur de l'injecteur

la photo j'aurais, le n° y en avait pas

[zamaz]

le N° VIN de la voiture

VF3----------------------------------
17 caractères

[fute77]

houla oui
ca pas de soucis

[mike86]

les clips d'injecteur moteur se rachète :



Réf: 1982 57 --> 3.14 €ttc /unité

joints d'injecteur (x2 )

Réf: 1981 47 --> 16.81 €ttc


si ton soucis vient bien des injecteurs tu devrais les démonter et les faire nettoyer aux ultra-son ^^

[fute77]

hello mike
merci

bon le netoyage au WD40 a eu un effet mais pas suffisant

du coup retour aux messages d'erreurs

je peux les faire netoyer ou aux ultrasons ?

[mike86]

tu vas chez un diéséliste (style AD ) et tu leur demande qu'il te les nettoies aux ultras son

par contre il te diront qu'il ne peuvent pas les testé ( car la pression de test pour un injecteur diesel est plus forte que pour les essence ) ^^ton injecteur éclaterait . ( le mec m 'avait dit ça)

tarif demandé il y a ~~ 3 ans --> ~~ 50 € pour les 4 , il les laissait une matinée à trempé

voila j 'espère avoir répondu au mieux à ta question

[fute77]

Merci pour la réponse
C'est assez clair