Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Le Pec]

bon les gars y'a pas que sur 2.0l hdi 136, meme sur mon 1.6 hdi 110 c'est la meme et depuis un bon moment (1 an et demi mtn)

a coup en reprise a 2000 tr ou généralement c'est toujours en changeant de rapport a la ré accélération...

en plus de ca j'ai un autre soucis, quand je tape dedans (moteur chaud je précise) le moteur ce met a brouter, cale, l'aiguille du compte tour ce bloque, et la: "pression d'huile insuffisante" et "défaillance moteur" qui s'affiche sur l'odb, obligé d'attendre 5 min pour pouvoir repartir et en la décrassant au point mort sans ca le moteur oscille entre 3000 et 4000tr en gardant la pédale fixe...

[Renaud70]

Moi je ne sais pas ce que vous penser faire lors de votre prochain achat de voiture mais pour moi, il est sur a 100% que ce ne sera pas une peugeot, j'ai été trop embêter et heureusement que j'ai pris une extension de garantie de 6 ans.
Que ce soit Peugeot ou une autre marque française, pour moi ils sont tous dans le même sac.
A mon avis, tu as aussi un problème d'injecteur.
Ne va pas chez Peugeot et va voir directement un dieselliste.
Bon courage.

Cordialement.

Renaud

[cjeje]

La reprogramation n'a rien donné, il ne reste plus qu'a passer les injecteurs au banc et trouver le défaillant...

[spawn59]

bonjour

moi j'ai le meme probleme ce jour avec les accoups
3 plein a total avec l'exelium les accoups sont revenus quand meme et de ce fait font disparaitre mon defaut antipollution moi

apparament cela intervient a 3/4 de mon plein a chaque fois .....

quand j'avais ete chez peugeot pour le voyant anti pollution ils m'ont dit cest votre turbo a changer avec la perte de puissante entre 1800trs et 2100trs et apres la puissance revient

je l'ai pas fait je roule depuis 1 an et demi comme ca

et a ce jour ce voyant disparait quand les accoups arrive ......

que pensez ?

ce voyant recale il la voiture au controle technique ?

merci

[Renaud70]

Salut, lorsque j'avais des accoups, le seul avantage, c'était que tout les autres défauts ne prennent pas le dessus. En gros on a que les accoups et plus d'anomalie anti pollution et autre.
Je ne pense pas que la voiture peut être recalé au controle technique pour un voyant mais faut voir si elle ne pollue pas trop étant donné qu'elle déconne entre 1800 et 2100trs.

Cordialement.

Renaud.

[spawn59]

merci

moi en tous cas aucune fumee ne sort rien a change

[sab]

Salut

Dans ton cas il faut voir suivant la liste par exemple ici -->http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/pr_contro/pr_83_contr.php

Je pense qu'ils doivent le signaler, mais quant à dire si c'est soumis à une contre-visite, là je ne sais pas.

[spawn59]

je ne vois aucun point de controle tableau de bord

[sab]

Oui tu as raison.

9. Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)

1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d’échappement
2. Opacité des fumées d’échappement
3. Bruit moteur
4. Dispositif de diagnostic embarque (obd)

le point 4 me laisse un doute, mais bon ...

[spawn59]

autant pour moi je ne l'avais pas vu au detail

[ttib2]

Bonjour à tous ,

J'ai l'impression que il y a deux problème ...

Les accoups régulièrement , et les accoups lors de la regénération du FAP.

Apparament le problème viendrait des injecteurs ?

Pouvez vous nous donner vos témignage

Moi le problème survient tout les 800 900 km environ depuis maintenant deux ans....

Merci.

[pegasus]

Salut,
Je reviens vers vous pour vous tenir au courant de mes soucis de regénération et d'accoups...
Bon après toutes les réparations effectuées sur mon véhicule (voir mes anciens postes) j'avais toujours des accoups et seulement durant la régénération...
Le doseur d'air avait été changé et c'était un peu mieux. Mais toujours des accoups...
Je me suis décidé à changer de garage peugeot et faire 40 kms pour emmener ma voiture.
Résultat : Une durite fendue !!! non décelable car sous presssion seulement durant la régénération, moi elle était coupée au niveau d'un coude.

ttib2 même problème que toi accoups tous les 800-900 km, j'espère que çà pourra t'aider....

Pour les accoups au quotidien bien vérifier les portes injecteurs, connexions et sinon c'est changement des injecteurs

Pour les accoups durant la régénération vérifier le doseur d'air, la durite (tuyau dépression doseur d'air).

En espèrant vous aider... J'attends la prochaine régénération pour vous confirmer que çà fonctionne bien !

En tout 1 an et demi de recherche et de changement de pièce !!!!

[ttib2]

Bonjour , à tous.

Pour vous tenir au courant j'ai fait 5000 Km sans accoups.

Après avoir changé mon doseur d'air.

Merci pour votre aide .

[ttib2]

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet503614-70.htm

voici un forum qui a bien ciblé le problème.

j'ai résolu le mien en suivant cette procédure

[maki]

bien vu le coup des petites durites fendues faciles a changer avec un tuyau de carburant ( centre auto vendu au metre ).

MAKi.

[david33190]

bonjour
j ai 1 307 hdi 2l 136ch et depuis 2 jours j ai le message systeme antipollution defaillant et des accoups moteurs a bas regime. je l ai amener a un garage pour k il la passe a la valise mais il n a rien trouvé . pouvez vous me dire de quoi pourrais venir mon probleme merci
ps ma 307 a 75 000 kms

[maki]

il y a beaucoup de parametres en cause , voir la vanne egr , le débimetre , les tuyaux de la pompe a vide , le calculateur fap....
mais si la valise n'a rien vu , ça dois etre mecanique, enfin pas electronique (capteur,electrovane ...)

un tuyau qui a une fuite entre le fap et son calculateur (experience vecue qui m'a donné un message comme le tien )


ps: pas la peine de poster partout ou tu peut pour exposer ton problème.

MAKi.

[belkhadem]

bonsoir a tous je suis nouveau sur ce forum
j ai une 307 1.6 110 16v de juin 2005 avec laquelle je n ai jamais eu de souci
elle a maintenant 95000 km et7ans de loyaux service mais le moi dernier le message anti pollution c allumer cetait le joint du turbo,apres la reparation de celuici elle c mis a donner des accouts a partir de 1500,1800tour dans toute les vitesse ...
chez le grand concessionair peugeot c du o volant moteur bimasse +ambraiyage total facture salee
rien i fait toujours des accouts electrovane, debimetre change rien i fait le probleme est toujours la.
jai change les joints d injecteurs et g pousser les raports dans toute les vitess jusqua 3500 4000 tour duran 3 ,4 minutes chacune mais rien i fait
svp donner une solution ou conseille pour dormir tranquill avec elle ou je vais la tromper pour une allemande...
(desole pour l hortografe n en tener pas compte) merci encore

[parker_lewis]

Bonjour à tous, je vous fais part de mon vécu quand à ce problème bien pénible sur ce moteur.

J'ai exactement le même soucis que vous mais sur 407 SW (ca ne doit pas changer grand chose au chimblik)

Mais j'ai trouvé une solution qui fonctionne très bien et qui a déja été soulevée dans ce forum.

Pour ma part ce soucis arrive tous les 3000 km environ. Sur tous les rapports. Lorsque cela devient trop prononcé je roule en 4ème (vitesse environ 130) sur environ 50 km. Le moteur tourne alors à 3300 - 3500 tr/min.

Ensuite : Plus rien durant les 3000 km suivants.

J'espère que cela résoudra ce problème pour le plus grand nombre

A bientot