Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cordosx]

oui. mais c'est pour une version can, moi je suis en van!

[tiiboune]

À oui effectivement sa va pas être facile à trouver .

Ou bien des rt4/5 mais la c'est pas le même prix

[Jeff 307 XS Pack cuir]

[cordosx]

pour la fonctionnalité, je m'en fou tant que la musique sort des HP!

c'est une deuxième voiture. il faut le préciser.

hier, j'ai profité d'une acalmie du temps pour regarder à mon soucis de vibration lors du démarrage.

et bien, j'ai purgé mon embrayage (que je trouvais très dure) par rapport à celui de mon ancienne voiture (mais diesel)

mon fils de 12 an au volant (il ce la pêtait)
et moi au récepteur.

après une bonne purge, la pédale est carément plus souple.
limite on la sent pas sous le pied.
et la, les vibrations ont encore diminuer.

en première ou marche arrière.

mais je confirmerais quand j'aurais roulé plus.

[Jeff 307 XS Pack cuir]

C'est good si une simple purge peut t'éviter de changer d'embrayage tout de suite

[ben42]

Tant mieux pour toi, espérons que ça dur...
D'habitude quand ça devient dur ça pète

[cordosx]

la butée est fait un peut de bruit par moment.

mais elle peut attendre!!!
je pense que quand j'aurais changé le support moteur ce sera encore mieux!

[cordosx]

j'aurais une petite question.

voici un boitier papillon identique à celui de ma voiture.


par contre sur le mien, la sonde grise, n'est pas tenue.
elle bouge et je peux l'enlever sans forcer.

est ce normal?

[ben42]

Normalement non, par contre si tu as pas de défaut...

[cordosx]

aucun défaut à la valise!!!, mais je peux l'enlever sans forcer.
je verrais j'ai une prise d'air par la ce week end!

en attendant, voici les news de mon CC!!!

j'ai reçu le support que NJ m'a envoyé (il me l'a donné) je n'ai payé que les frais de ports (encore un grand merci à NJ!!!)

mon support d'origine


le support neuf!!!


installé en 20 minutes!
il est plus rigide.
du coup, je ne sens plus le moteur bouger quand je prends des ralentisseurs et en roulant.

il me reste donc la vibration de l'embrayage. mais je résoudrais ça plus tard, car du coup, ce n'est pas gênant!

j'ai reçu le cuir neuf pour mon volant!

donc démontage du volant pour réfection de celui ci!


le volant sur la table, j'enlève le cuir d'origine!


pose à blanc du cuir neuf.


voici le résultat, après 4H de couture et collage des parties derrières les inserts.


le voici prêt à retrouver sa colonne de direction.


le résultat est super propre.
le cuir est de bonne qualité, mais j'ai merdouillé dans la couture.
car voulant de tendre correctement, j'ai cassé un fil donc, je n'ai pas une couture uniforme.

ma femme m'a dit que ce n'était pas gênant. et pour 25 euros le couvre volant, si ça me gonfle de trop, je le referais!

dites moi ce que vous en pensez!

[ben42]

Waou franchement sur photo ça rend super bien, ça devait être un sacré taf.

[cordosx]

plus de 4H de couture (avec les pauses cigarettes pour me détendre!)

[ben42]

Oui ça fait du boulot quand même

[Sylol28]

Sacré travail !

[cordosx]

merci. j'ai roulé aujourd'hui.

la sensation du cuire neuf est génial!

plus de morceaux de cuir dans la main.
une sensation de douceur!

[ben42]

Tant mieux c'est la récompense du travail bien fait

[Planet-P-Project]

Beau boulot !!

[cordosx]

merci!

je viens de refaire le plein. je suis étonné de la conso.
je suis a 7.3L/100km.

qui a dit que le 2.0 16V consomme???

[ben42]

Oh et après c'est moi qui roule comme une vieille quand je suis à 7,9... Tu doit faire peu de ville toi... C'est ce qui me fait remonter la conso pour moi

[cordosx]

c'est la conso à l'odb.

j'ai fais le plein vendredi et j'ai fais 350km depuis.
donc aucune ville.
que de la route.

la conso va monter, vu que je vais faire ma distribution mardi, donc avec la purge etc, le faite de tourner au ralenti, va me plomber cette conso.

[ben42]

Moi j'ai bien fait descendre ma conso car en 3 semaines j'ai fait 2 séjours vers Grenoble ça me fait du 350 à chaque aller retour donc ça me tombe bien la moyenne, mais à côté de ça je fait beaucoup de ville. Bref je me plains pas je trouve ça resonnable...

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Félicitations pour ton volant le cuir à l'air de bonne facture

[PhoeniX_IDF]

[cordosx]

voila, ma CC est en rade!

j'ai attaqué la distribution hier, donc démontage des carter etc, tout ce passe bien, jusqu'à ce que j'arrive au moment de piger le moteur.

la, quand je pouvais piger les arbre à came, je ne pouvais pas piger le vilebrequin.

et vice et versa.

lors du démontage, avec le copain, on a remarqué tout de suite que la distribution n'est pas d'origine, et qu'elle a été faire avec des repères au blanco car il y a des repère fait au blanco sur les poulies d'arbre a came et vilebrequin.

donc, remise au point de calage des arbres a cames et du vilebrequin, mais ce souci fait que je me retrouve sans voiture, oui, car comme nous travaillons, et que le copain part le reste de la semaine, je ne peux pas remonter avant dimanche!
super les mécano (pro ou pas) qui font de la mécanique!
je voulais dire qui bricole!

[Planet-P-Project]

D'origine ou pas, si cela avait été mal calé, tu l'aurais bien "senti" avant. J'ai moi-même mis quelquefois des repères sur mes courroies pour sécuriser le calage. les courroies neuves n'ont plus de repères.
Le seul truc que je fais maintenant c'est de positionner la courroie avec la lecture des références indiquées dessus vers moi (extérieur).
Bon courage.

[ben42]

Pour le blanco ça ne m'étonne pas mou même je sécurisé toujours mon pigeage comme ça...

Après ton souci. En fait du fait de différence de taille de la poulie du vilebrequin et celle de l'arbre à came, lorsque tu effectue 1 tour complet au vilebrequin tu en effectue seulement la moitié aux arbres à came donc, 2 tour de vilebrequin fait faire pile 1 aux arbres à cames.

C'est pour ça que lorsque tu étais pigé au vilebrequin tu étais peut-être pas bon aux arbres à cames car il aurait fallut faire un deuxième au vilebrequin.
Ça te fait la même couille dans l'autre sens si tu base aux arbres à cames ça peux te perdre...

Ton moteur aurait mal été calé tu ne t'en serait pas servis avant, tes soupapes aurait touchées les pistons et moteur hs.

Ce qui faut c'est bien se baser au vilebrequin quand tu es bon à celui-ci mais pas en haut, tu fais un tour de plus en bas.

[cordosx]

je la fais avec un copain (prof de mécanique auto!)
donc on reprend les calages à zéro.

les arbres à cames et le vilebrequin sont pigé (aujourd'hui)
ce qui me confirme qu'elle n'était pas calé au bon repère.
vu que lors du démontage, le vilebrequin n'était pas à la position que l'on a aujourd'hui.

[ben42]

Oui après des moments ce qui fait merdé c'est les poulies folle donc pas claveté mais c'est pas le cas de celui-ci normalement.

Après si tu fait ça avec un prof de mécanique vous aller vous en sortir...

[Planet-P-Project]

Sans mettre en doute tes explications, une courroie mal calée, même d'une dent, sur une essence t'aurais fait ressentir un manque de puissance voire un démarrage plus qu'aléatoire. Ce qui était peut-être le cas.

Sur un diesel, tu "ruines" tout !!

[Jej94]

Tu l'as calé comment ton vilebrequin ? Car sur le 2.0 c'est une pige bien spécifique. Le pignon de vilebrequin est un pignon fou, c'est la poulie de vilebrequin qui tient tout en place, si tu dessere cette poulie sans la pige, tu décale le moteur.