Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[albator49]

[motocruiser]

Merci pour l'instant ça roule je vais faire mon deuxiéme plein avec 30L de super et 20 E85

[motocruiser]

mais je pense faire maxi 40%

[motocruiser]

elle est belle ta voiture en se qui me concerne j'ai du changer mon TB cuir par un TB platique

[albator49]

[supermarmote]

Rien de bien neuf ici, toujours en full e85 après 18000km et ras ça marche nickel

[motocruiser]

Salut sur quel modèle ? car me concernant je suis repassé au SP 98 car j'avais un petit creux à l’accélération donc manque de confort en ville surtout démarrage en première

[albator49]

Perso, suis en 2l 16v 138cv.

Faut t'attendre que ta voiture fonctionne de la même manière à l'e85 et le SP98.

Tu ne peux pas tout avoir

[supermarmote]

Idem pour la mienne (inscrite dans ma signature), une T5 en 2.0 16V 138

Il faut la laisser chauffer un peu avant de partir (env. 1 minute) le temps que le calculateur s'adapte (si tu ne mets pas la clim en automatique la ventilation se mettra en route à ce moment là). Une fois fait son comportement sera quasiment le même entre E85 et SP98 avec juste une baisse de réactivité.
Sans ça elle présentera des creux à l'accélération à la limite du calage (régime instable), une pétarade à l'accélération (mélange trop pauvre), le temps qu'elle chauffe.

[jojarium]

bonjour à tous .
je me sépare d' un espace 3 2.0 16 v/140 ch, et j 'essaie cet aprém un 307 sw 2.0 16v.
je trouve les infos concernant le(s) moteur(s) peugeot et l'éthanol identiques à ce que j'ai remarqué sur le f4R.
à savoir: perte de couple, démarrage difficile par temps froids.
surconso d'1l/1l5 au cent. beaucoup de condensation et de vapeur à l'échappement a froid. et c'est tout. ( le f4r a + 215 000 km).

pas de raison objective d'avoir autre chose sur la 307.

je suis rassuré pour mon essai, qui lui se fera au sp95 dixit le vendeur.

je vous dirais le résultat .

à bientôt.

[cordosx]

salut à tous.

je viens de m'acheter une 307CC 2.0 138.

j'ai lu ce post, et comme tout les post qui concernent l'éthanol E85, on lit les mêmes choses.
ça va foutre en l'air les durites,
user la culasse
le moteur n'est pas fait pour etc....

à savoir que j'ai roulé en super5 GT turbo pendant plus de 7 ans, dont 3 à rouler 100% à l'éthanol E85!
juste un réglage carburateur car pas de calculo pour compenser la différence!

sur les moteurs peugeot il semble que ça tourne, pas de raison que ça ne continue pas!
pour une autre information. si le moteur ne l'encaisse pas (ancienne génération de calculateur) il existe des kit d'adaptation. et cela fonctionne, car un copain roulait en Mégane coupé (moteur de clio williams) ne l'encaissait pas, accoue moteur, vibrations. il a installé le kit d'adaptation, et elle roulait à merveille, jusqu’à ce qu'un coussinet le lâche à 250 000km donc rien à voire avec l'E85 mais passage à l'éthanol a 180 000km!

donc l'usure du moteur n'a rien à voire pas plus d'usure moteur à l'éthanol qu'a l'essence.

je rajouterais autre chose.
quand j'étais enfant, mon père était mécanicien. quand ils sont supprimé l'essence ordinaire pour passer au super, tout le monde disait que les moteurs allaient souffrir.

rien. quand ils sont passé su super au SP que l'on connait aujourd'hui, ils beaucoup disait les moteurs ne tiendront pas. mais on roule toujours au SP

au brésil, ils n'ont pas de SP, ni super, ils n'ont que de l'éthanol!

[Mars]

Bonjour à tous,
voici un retour d'expérience après 4 ans, un peu plus de 60 000 km au bioéthanol et 2 contrôles technique.
Comme le dit ma signature, c'est que du bonheur.

Si le tarif en 2013 était d'environ 90 centimes le litre de E85, on est aujourd'hui à 65 centimes au litre... moins cher que du GPL sans en avoir les inconvénients (réservoir, entretien...) et surtout avec toujours la possibilité de passer au E10 ou E5.

Agrément de conduite inchangé, si ce n'est meilleur.

Fini les pleins à plus de 90 euros, je suis en moyenne dans les 35 € sans jamais dépasser les 40 euros

Je n'ai eu ni fuite corrosive, ni panne, seulement une augmentation de consommation du au moindre pouvoir calorifique par rapport à l'essence.

Pour les points négatifs :
- Rareté des points de vente. Pour ma part, avec 4 stations à proximité, je m'estime comme privilégié. Il faut juste préparer son voyage lors de longs déplacements. Le site officiel (https://www.prix-carburants.gouv.fr/) des tarifs des carburants est bien utile pour cela.

- Autonomie du réservoir réduite : exit le record de 900 km en SP95, je suis plutôt dans les 700 km car ma conso moyenne réelle est de 8.42L/100 km pour une V.moyenne de 60km/h (dixit odb)

- La consommation affichée par l'ODB est faussée puisque le boitier "trompe" le calculateur sur la quantité de carburant injectée. Un petit calcul lors du passage à la pompe et j'obtiens ma vraie consommation

J'ai du mal à évoquer l'anomalie antipollution avec voyant orange qui s'allume parfois. J'en ai eu en essence comme en éthanol. Il ne persiste pas souvent. Je soupçonne plutôt l'âge du moteur / des bougies / des sondes et les conditions qui font que le BSI s'alarme.
Comme il n'y a aucune dégradation moteur lors de cette alarme dans mon cas, cela reste un simple message.

[fute77]

je suis passé au E85 sur ma 307 SW 2.0 essence de 2003

Alors coté conso j'ai pris 1l au 100km

je n'ai fait aucune modification (ni boitier ni reprog)
du coup le matin ce n'est pas evident au démarrage

J'hésite entre ne rien faire, mettre un boitier ou faire une reprog

J'ai un cable ELM 327. Il y a moyen de trouver les infos nécessaire pour faire une reprog ? si oui avec quel soft ?

Merci d'avance

[full]

Salut,.petit UP
Début d'année je saute le pas, des conseils ???

[albator49]

Bonsoir Full.

Mes conseils, y allait progressivement, attendre que le moteur chauffe pour taper dedans, y allait cool pendant le temps de chauffe.
L'hiver je ne suis pas sur que c'est le meilleur moment car les démarrages risquent d'être compliqués.

bonne route.

[full]

merci, je vais voir de ce côté, à priori pas mal de bon retour

http://posekitethanol.com/

[manara]

Salut,
J'ai fais un montage en tout automatique sur ma 307 cc avec un interrupteur klixon NO (Normalement Ouvert) 35° et une résistance 20K soudé dessus que j'ai fixé sur la durite de liquide de refroidissement.
Aucun risque d'oublier de remettre à zéro le potentiomètre.
J'ai fais 1500 km depuis mon montage je suis à 100 % éthanol, elle démarre au quart du quart de tour avec les moins 4° que j'ai eu vers chez moi.
Au démarrage elle est à 1100 tours/mn et +- 900 après qu'elle ai chauffé environ 70°au tableau de bord, pas d'accoup ni de trou.
Je vous joint mon schéma si ça peut aider.

[full]

et avec ta modif (prix ?) tu roules 100% E85 ???

[full]

je passe a l'E85 le 29 Janvier , j'ai hâte et toute confiance !!!

des infos :

https://www.hondanc700.fr/forum/download/file.php?id=10079&mode=view
https://www.hondanc700.fr/forum/download/file.php?id=10078&mode=view[/img]

[full]

je passe a l'E85 le 29 Janvier , j'ai hâte et toute confiance !!!

des infos :

https://www.hondanc700.fr/forum/download/file.php?id=10079&mode=view
https://www.hondanc700.fr/forum/download/file.php?id=10078&mode=view

[manara]

Salut,
Prix de la modif: 10€ environ le klixon et 2€ les 10 résistances. Je suis a 100% éthanol et démarrage à froid sans aucun problème et même avec ma batterie faible. Plus économique y'a pas.
Voilà y'a plus qu'a se lancer et pour le montage voir mon schéma plus haut

[kalimer0]

Salut, le klixon tu l'as fixé ou et comment?
As tu une photo du montage?

[manara]

Le klixon est fixé sur la durite à l'entrée du boitier à eau avec 2 colsons. A cet endroit il se déclenche à 70° environ.
Demain pour la photo

[manara]

Voilà les photos pour donner une idée de l'emplacement.

Klixon:
[/img]

Sonde:

[manara]

Et voilà comment on économise 350€

[kalimer0]

Tu t'es mis en serie avec la sonde en repiquant le cable?
Il y a aussi moyen de chopper un connecteur male et un femelle et faire une installation amovible en serie aussi?

[full]

[mike86]

la c'est juste pour le démarrage à froid . tu peux même mettre un potentiomètre .

après tu roules sans modifs c 'est sur , mais ne pas oublier que ton moteur tourne trop pauvre ^^ , le top est de faire une reprog pour avoir un bon mélange

[manara]

Tout à fait, comme à dit mike86, c'est juste pour le démarrage à froid.
Faire une reprog ou acheter un kit, pourquoi pas, moi j'ai joué la carte économie.

[manara]