Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[kiki58]

salut a tous, Christophe bientot 33 ans, dans le monde de la personnalisation auto depuis au moins 15 ans. Apres etre passé des années a rever dans les meetings, une fois mon permis en poche en 2000 j'ai acheté une VW lupo que j'ai tuné en 2001/02, je l'ai refait en 2007 et je l'ai toujours malgrés qu'elle ne roule plus..... Entre temps j'ai eu 3 Golf 2, une polo, un scenic et la derniere est une passat 3b variant. Bref, vous avez compris que je suis plus VW que peugeot :p
La passat commence a prendre de l'age et des kilomètres on pense, ma femme et moi, a changer de voiture en fin d'année.
Comme le monde de la personnalisation VW devient de plus en plus débile avec surcote sur les autos et les pieces et autres bizarerie, j'ai décidé d'aller voir un peu se que je pourrais faire avec une marque Française....
En gros je suis tomber sur sa:

j'ai adoré, ma femme aussi, donc on tente.
on va rechercher une 307 SW 1.6 16v phase 1 avec la clim auto minimum
merci d'avoir eu le courage de me lire

[jerem658]

Bienvenue

Bon courage dans tes recherches

[kiki58]

[Will85]

Salut et bienvenue.
Tu peut faire pas mal de chose sur un SW en piochant dans la banque peugeot!

[gremlins13]

bienvenue

le 1.6 16v sur sw est peut être un peu limite .... si tu peux opter pour le 2.0 c'est mieux.
tuning genre kekeboy des rasso sur les hypermarchés le vendredi soir?

[kiki58]

Limite le 1.6?? J ai pourtant lu ailleurs qu il allait aussi bien que le hdi 110, sans le pousser biensur y a le turbo quand meme.
pour le tuning, oui se fut un peu sa mais je suis toujours resté simple et sans néon lol
depuis 2008 je suis passé a la mode vw actuel, donc pas d inquiétude je vais pas monter un becquet alu et. Des néons lol
merci pour l accueil

[jerem658]

Même pas un klaxon type cucaracha ?

[Le Pec]

le TU (1.6e 16v 110cv) est un moteur tres robuste, avec peu de capteurs, la seul chose c'est qu'il manque un peu de couple, mais il est tres nerveux a partir de 4000tr...

du coup sur un tank comme le sw il risque de montrer ses limites assez rapidement.... tout dépend du type de conduite que tu veux adopter....

je l'ai sur ma 206, il est juste parfait pour une conduite de tous les jours, mais pour une conduite sportive, il manque un peu de watts ^^, on en veux toujours plus ^^

[kiki58]

Non pas de klaxon cucaracha lol ni tacot lol

donc le 1.6 suffit pour du 17" et un ventre a terre donc sans conduite sportive lol

[Le Pec]

tout a fait

[jej307]

Salut et bienvenue sur le forum. Coté personnalisation sw j en ai fait un peu lol mais je suis pas en look german. Celle sur ta photo est vraiment sympa. Je taperai bien aussi dans le 2.0 16s a ta place. Autant prendre des ch la voiture pèse un peu

[dave64000]

welcome sur le forum

[kiki58]

merci pour l'accueil

[playmo76]

Bienvenue à toi.
J'ai un SW en 110 (HDi pas essence), c'est mou du genoux.
Prend un 2.0

La photo que tu as mis est pas mal du tout.
Après à voir, mais à mon avis, du 18" ça passerait mieux que du 17" sur un SW.
M'enfin avant de voir les jantes, voyons la voiture
@+

[Dono28000]

Bienvenu !!!

+1 pour le 2.0L
J'en ai un sur ma CC, avec le poids du mécanisme du toit escamotable, c'est appréciable ! Donc je pense qu'on peut dire la même chose du SW !

[kiki58]

a réfléchir, merci de l'accueil

[kiki58]

pardonnez moi ma question qui peut paraitre idiote mais je débute en peugeot

le 2.0 16s essence est bien celui qui était monté sur les premieres 206 s16??

[playmo76]

Il me semble que les 206 S16 en étaient équipées.
Mais je ne suis pas sûr de moi la.

[bobyrush]

oui c'est le même sauf que dans une 307 c est beaucoup moins rageur avec le poids

[gremlins13]

Ah ..... finalement l'idée du 2.0 16s fait son chemin

[Seb-@.]

[Le Pec]

oui c'est bien celui de la 206 s16 2.0l s16 140, type moteur, ew10j4

il est sorti en 3 évolutions, certainement pour la pollution, et c'est les poulies de distribution qui sont les plus remarquable sur ces évolution, première génération, poulie d'aac réglables avec 3 boulons par poulie, 2nd génération, poulies fixes, et 3eme, poulies d'aac d’échappement sur silentbloc et poulie de vilebrequin folle.

faut vraiment que j’arrête moi mdr, ca deviens grave ^^

[kiki58]

Merci, c est bien se qui me semblait. L idée du 2.0 ne fera pas plus de chemin, connaissant ce moteur et l ayant essayer, il y a de sa quelques années, je préfère privilégié la fiabilité du TU meme si c est pas un foudre de guerre.
Et oui j ai trouvé que sa buvait plus que sa avançait sur une 206, alors avec du poids en plus j ose meme pas imaginer.

[Le Pec]

le TU est increvable ca c'est sur, l'ew a eu des soucis de poussoirs, ils sont lubrifiés par barbotage avec que le TU c'est sous pression.

je commence a préparer mon TU a la fin de l'année, je vise les 150/160cv

[Seb-@.]

En même temps, avec un entretien normal, l'EW est fichtrement costaud. Le mien prend régulièrement le rupteur voire au-delà parfois au rétrogradage (j'suis un peu brutal parfois). Cela reste un moteur simple et robuste.

[kiki58]

[Le Pec]

faut pas avoir peur d'investir pour avoir ce que je vise... et le bruit qui va avec....

collecteur + ligne d'echappement
collecteur d'admition
2 arbres a cames de 206 xs volant
une bonne gestion et tu devrais gratter ces quelques chevaux...

et niveau confort a mon avis tu risque de beaucoup perdre...

[Planet-P-Project]

Salut et bienvenu parmi nous !!

Bon courage pour tes recherches.