Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

Bonjour à tous,

Je viens de passer mon contrôle technique et j'ai droit à la contre visite pour une fuite sur l' amorto arrière gauche... Crying or Very sad

J'ai actuellement des Monroe à la fiabilité et au confort vraiment douteux. Je souhaite remettre de meilleurs pièces, Peugeot ou autre marque.

Quelqu'un a-t-il les réfs et le prix des amortisseurs Peugeot sur service box pour une sw 2.0 hdi 110 de mars 2002. Et avez vous une autre marque à me conseiller ?

De plus, je voudrais faire moi même le montage. J'ai vu le tuto spécifique sur le forum, mais une étape m'inquiète : la mise en compression des ressorts AR...

Est-ce impératif de les comprimer, et si oui, comment faire sans avoir de chandelle hydraulique ? Confused

Merci d'avance pour vos conseils.

zamaz

salut

a mon avis si tu l'as jamais fait ...il faut du bon materiel
et si tu te loupes :tu prends le ressort dans la geule!!!

monroe ce sont des tres bons amortisseur ils sont les 1ier en seconde monte en france...je bricole sur les voitures...mais je m'aventure pas a changer les amortis av

a la limite tu peux changer ceux a l'ar c'est plus simple

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

Salut zamaz,

C'est bien des amortisseurs ARRIÈRES qu'il s'agit Wink

En fait, il y a le tuto de leyo qui indique la marche à suivre et qui précise qu'il faut légèrement comprimer les ressort

jette un œil ici =>

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5382&highlight=amortisseur

Et c'est précisément ce point qui m'embête, car autrement la manip reste relativement simple.

Et comme toi, je n'essayerais même pas de m'attaquer au amortos avant ! Pas envie d'y perdre un bras ! Shocked

zamaz

desole ...je l'ai fait sur ma 306 ...mais jamais sur la

307...a toi de voir!

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

zamaz

j'ai mis un crick sous l'amortisseur pour l'empeche de bouger si je me rappelle bien..

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

Ha oui, bonne alternative ! Yeah ! Cool !!

Tu as mis quelle marque d'amortos sur ta 306 et pour quelle satisfaction ?

J'hésite entre des KYB (environ 100 euros sur Oscaro) et les Peugeot (dont je ne connais pas le prix ni les réfs).

zamaz

des monroe...les peugeot sont excellents mais chers

sans doute!!

jerem80

a ta place j'éviterai monroe, prend des kyb tu ne sera pas décu Wink

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

Mes amortisseurs actuels sont des Monroe et je n'en suis pas satisfait...
Tarrés beaucoup trop fermes, ils ont commencé à fuire à l'arrière après 20 ou 30 milles kms Mad

Je préfère remonter des pièces d'origine ou une marque ayant bonne réputation.

C'est apparemment le cas des KYB, beaucoup moins des Monroe (désolé Zamaz, mais les commentaires sur le Net vont majoritairement dans ce sens Wink

)

Mais avant de faire quoi que ce soi, j'aimerais avoir l'avis de quelqu'un qui a déjà fait ce montage sur la 307... Idea

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

Quelqu'un aurait-il accès à Service Box pour connaître le prix d'une paire d'amortisseurs AR Peugeot ?

À priori, la réf est 5206T9. Mais j'ai un doute car il existe un modèle renforcé et un autre classique : la SW nécessite lequel des 2 ??? Confused

Si en plus vous avez le prix de la main d'œuvre, ça serait parfait !

Merci d'avance Wink

jerem80

le prix c'est 94.71e pièce, pour le prix de la MO j'en ai aucune idée.

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

Bon, finalement, commande faite de 2 amortisseurs KAYABA Excel-G sur Oscaro. 101 € frais de port compris. Super content :D

Le montage n'est à priori pas compliqué. Je ferai un tuto si je le peux.

En espérant que les KYB soient fidèles à leur réputation, qu'ils tiennent plus longtemps que mes Monroe Reflex (ça va pas être difficile... Twisted Evil

) et qu'ils soient plus confortables.

Je vous donnerai mes impressions par la suite.

TofDom

Je sais pas si Drzeng n'en avait pas mis des Kayaba .... ?

Tu nous diras, moi perso j'ai remis des Peugeot, j'en suis content j'ai fait 130000 avec, là les nouveaux ont 50 000 ma foi je m'amuse toujours avec Razz

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

jpop81 · 307 de Bronze Inscrit le: 04 Sep 2007 Messages : 253 Localisation : 78

ça y est, j'ai enfin monté mes amortisseurs Kayaba ! Super content :D

J'ai suivi le tuto de Leyo : Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5382&highlight=amortisseur

Il est presque complet ; presque, car une étape clé n'est pas très bien décrite : le démontage de la coupelle supérieure de l'amortisseur, et surtout de l'outil qui va avec !

Donc je complète avec cette 1ère photo qui montre les outils et produits nécessaires :

On peut voir dans le rond bleu le frein filet dont il faut enduire légèrement les têtes de visses avant de les remonter (si vous ne voulez pas qu'elles se dévissent toutes seules... Confused

).

On voit surtout dans le cercle rouge les clés à oeillets coudées obligatoires Exclamation

pour ôter l'écrou caché dans la coupelle d'amortisseur permettant de dévisser la tige de cet amortisseur. Voici la manip à effectuer :

Dévisser cet écrou peut s'avérer TRES compliqué à cause de la prise difficile et surtout du frein filet et de la corrosion.
Pour la corrosion, vous pouvez utiliser du dégrippant.
Si le frein filet résiste vraiment, il faut que vous chauffiez l'écrou à l'aide d'un chalumeau...

Avec ces infos, vous pourrez récupérer plus facilement la coupelle d'amortisseur qui permet de fixer ce dernier à la caisse.

Perso, j'ai bien galèré pour dévisser ces écrous à cause des 2 tonnes de frein filet que Speedy avait mis quand ils m'avaient installé ces Monroe. Crying or Very sad

Bon courage Wink

PS : les Kayaba installés à la place des Monroe sont beaucoup plus confortables, progressifs, et moins bruillants ! Super content :D

Marenzio · Curieux Inscrit le: 22 Jan 2013 Messages : 6

pour compléter et certainement vous aider dans le changement des amortisseurs arrières... sans disposer de l'outil D83C facom hors de prix!

Petite astuce :

Limer au carré l'extrémité de la tête d'amortisseur (5min et pas cher !)

Pour la suite, quelques photos valent mieux que de longs discours !

Matériel utilisé :

Le montage:

limer la tête d'amortisseur au carré :

C'est parti ! Super content :D

Bon courage !

Davcoach

Bonne technique, merci pour l'astuce.
Lorsque j'ai remplacé les miens, ils étaient tout montés.
Savez vous si il sont serrés au couple à l'usine ? Je pense que oui mais ne connaissant pas cette astuce lors de la pose je n'ai pas put vérifier Rolling Eyes

Marenzio · Curieux Inscrit le: 22 Jan 2013 Messages : 6

Lorsqu'ils sont déjà "pré-monté", ça simplifie grandement le travail, car le plus compliqué c'est bien d'accéder à ce fichu écrou tout en gardant le contrôle de la tige d'amortisseur... Alors d'usine, je serais étonné qu'il soit mal serré... dans la RTA , il est indiquer un serrage à 6,2 daN, ce n'est pas énorme.

sinon, cette astuce est assez sympa compte tenu que le coffret facom D83, celui là même permettant de réaliser l'opération "bien comme il faut", coute la bagatelle de 480€ ... pour pas grand chose à l'intérieur.

un investissement impossible à amortir (sans jeu de mot) pour la plupart des personnes ici présentes ! du racket en somme !

Davcoach

Oui c'est clair qu'il y en aurais pour le prix de la voiture avec tous les outils spécifiques notés sur la RTA.
Pour les amortisseurs, j'ai vu que c'était un écrou frein donc ce serait étonnant qu'il ne soit pas correctement sérré.

fabemol · 307 Addicted **1.6HDi 110ch** Inscrit le: 04 Oct 2007 Messages : 90

bonjour . sur la mienne qui a 220000km j ai du faire la totale a l avant car les 2 ressorts avaient cassés causant la destruction des amortisseurs .
ce qui est etonnant c est que les amortos avaient eté changés il ya 20 000km. en fait j ai appris par le mecano que les nombreux voyages avec remorque bien chargé avaient considerablement afaiblis et usé toute la suspension de l auto . de plus ceux de l arriere sont morts aussi , je vais devoir les changer sans les ressort toutefois .
le mecano me conseille d installer des amortos de sw car ils sont plus resistant que ceux de la berline .
donc si comme moi , vous etes souvent avec une remorque chargé surveillez souvent les ressorts et les amortisseurs .

patos93

bonjour, j'ouvre un sujet qui date de tres ontemp, mais je ne trouve pas reponse a mes questions...
Pouvez vous me dire si il faut absolument un clé dynanometriquepour changer les amortisseur arriere ou on peut serrer tout simplement jusqu'a que sa bouge plus ?

zamaz

patos93

d'accors super merci pour ta reponse et reactivité Clin d'oeil ;)

grobabs · 307 Addicted Inscrit le: 10 Jan 2014 Messages : 28

Salut!

Je vais moi aussi me lancer dans cette aventure qui est de changer les amortos (arrières)
Question: Savez-vous si les modèles d'amortos changent entre les modèles de 307 break d'avant 2006 et SW d'après?

Je pose cette question car la mienne date de 2006, c'est une phase 2 mais son train arrière à été remplacé par un autre du modèle d'avant.

Merci


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