Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Will85]

Bonjour,

Je vous fait un tuto pour le changement des disques avant.
Temps de l'opération:1h30.
Matériel:disque neuf X2,clé dynamométrique,clé à cliquet,croix de desserrage ou embout de 17,embout torx de 20,un embout torx de 55,un marteau,du frein filet,cric,chandelles.
Commencé par enlever les caches écrous de roue avec l'outil Peugeot.

Débloquer les écrous de roue,j'ai utilisé une croix plutôt que l'outil présent dans les 307,celui ci n'étant pas très pratique.

Ensuite lever et caler la voiture avec une chandelle.

Voici ce que vous aurez face à vous une fois la roue enlevé.

A cette étape il faut maintenant enlever l'étrier,je vous conseil de tourner les roues vers l'extérieur pour accéder plus facilement aux vis.

Sur l'arrière vous avez 2 vis à enlever (entouré en rouge).

Pour enlever ces vis vous aurez besoin d'un outil indispensable,un embout mâle torx de 55,à fixer sur une clé à cliquet.On trouve cette outil dans certains magasin de bricolage ou chez les spécialistes auto.

Petit rappel une vis se desserre dans le sens inverse aiguille d'une montre.
Une fois l'étrier enlever poser le par exemple sur une chandelle pour ne pas qu'il gène mais attention de ne pas tirer sur la durite.

Maintenant il faut enlever les 2 vis qui maintiennent le disque sur le moyeu,fléchage rouge,c'est un embout torx de 20.Je vous conseil de mettre un petit coup dessus avec un chasse goupille et un marteau,après ça viens tout seul.

Pour sortir le disque taper dessus par l'arrière.
Une fois le disque extrait frotter le moyeu avec du papier à poncer,j'ai frotter avec du 600.

L'ancien et le nouveau.

Mettez le nouveau disque en place et placer les vis fournis avec vos disque neuf,c'est à ce moment qu'il faut mettre du frein filet(produit vert).Serrez fort!

Une fois le disque en place.

A présent remettez l'étrier,en mettant la aussi du frein filet sur les vis.Encore une fois n'ayez pas peur de serrer fort!

Une fois l'étrier en place.

Remettez votre roue,serrer les écrous en étoile,personnellement je sert toujours à la clé dynamo à 110 DaN.
Pour le freinage je prends toujours des grandes marques,dans ce cas du Bosch.


Voilà j'espère que ce tuto pourra servir.
J'attends vos retour.
Will.

[Raptor]

merci!!!

[danrobert]

S'utilisant une broche metallique et apres, un balayage a broche plastique fort , mais c'est a balayer nettement tout la surface du moyeu.

S'ils restent (des particules poussieres, a rouille, poussiere plaquette frein, aussi des materiaux verre, ponces du papier a poncer entre les plans moyeu et disque) les particules engeandrent le voilage de disque.

Voila pourquoi a la frappe avec un marteau, ,,ça vient tout seul" c'est une sous-couche cimentee par la corrosion, de l' enlever nettement.

Apres qu'on montera l'etrier avec des plaquettes a frein (on pose a neuf) sur le nouveau disque :

Pomper a vide sur la pedale de frein de façon a bien coller les plaquettes de frein sur la surface du disque. Quand la pedale reste dure a controler le niveau du liquide de frein d'etre toujours a max. sans depasser jamais ce repere max (la marque liquide de frein inscrite a votre carnet de bord).

Les plaquettes neuves et les nouveaux disques seront ajustees par un roulage a 300 apres; c'est bien a toucher les jantes a main pour controler si la temperature egale... jusq'au rodage et pourquoi pas toujours aussi faire au cela , en prevention...

[paco35400]

est ce qu'on peut se passer du produit vert que tu utilise ? ou le remplacer par autre chose ?
As tu fais un autre tuto que je n'aurais pas vu sur le changement des plaquettes ?

merci willy ton tuto est très bien fait, je trouve.

[Wiki]

[ben74]

ne surtout pas mettre de frein fillet sur les vis qui tienne le disque !
Chose inutile et la merde pour retirer la prochaine fois

Faut juste les serré et rien d'autre (pas comme un malade), y en qui roule sans...

pour tes plaquettes suffit de retirer la vis de 13 ou 12 en dessous
lever le tout retirer les plaquette, mettre les neuves, ) en descendant le piston va toucher donc impossible à remettre la chappe,

Tu ouvre ton bocal de frein et avec les main tu pousse ton piston (si tu utilise une pince ou autre fait gaffe pour pas abimé le cache !)

A la main sa se fait

vis du haut toujours present, celle du bas retirer

[Will85]

Salut je met toujours du frein filet sur toutes les vis en mouvement.
Il existait déjà un tuto pour les plaquettes je n'en est donc pas rajouté.
Merci pour vos retour.

[Gagui]

Bonjour,
A savoir :

- Toujours remonter des plaquettes de freins NEUVES avec des disques NEUFS !!!

- Effectivement, il n'est pas nécessaires de serrer comme un fou les vis des disques, encore moins avec du frein filets, une fois les roues remontées, les disques ne s'envoleront pas !!!

- Eviter le frein filet sur les vis d'étrier, sinon la prochaine fois le démontage risquerait d'arracher le filetage...

- Bien dégraisser les disques neuf au remontage, et les poncer avec du papier de verre, pour enlever la "couche" neuve.

- Et surtout, une fois tout fini, vérifier le niveau de liquide de frein !!!


Voila !

[Planet-P-Project]

Et je rajouterais, si pas de vidange du circuit de freinage, pomper 2/3 fois pour récupérer la course des pistons d'étriers que tu as repoussé.

Et effectivement, toujours des plaquettes neuves sur des disques neufs, car là, tu as l’arrête des ancienne plaquettes qui va toucher les disques avant la portée principale. Les vis de maintien de disques à serrer léger, car celle-ci maintiennent juste le disque en place au moment ou tu enlèves ta roue. Le disque étant "solidement" maintenu par tes 4 vis de roues.

[bast0413]

sur certaines citadiners les disques de frein n'ont meme pas de vis donc vraiment pas de quoi serrer comme un fou

[danrobert]

Chaque vis a son rôle conçu par le constructeur.

[danrobert]

Chaque vis a son rôle conçu par le constructeur.

[ericrobain]

[Xazz]

Merci pour ce tuto qui m'a bien servi et fait économiser la main d'oeuvre dans un garage

Vraiment rien de compliqué SAUF ces puta.. de vis torx de m..de !!
Elle ont toutes foirées au premier coup de clé !!!
J'ai du passer quasi 1/2 heure sur chaque à creuser une empreinte pour insérer un tournevis plats... J'ai même réussi à péter un foret "tourne à gauche" tellement elles étaient grippées

[Fowl]

C'est pour cela que ça ne sert à rien de les serrer à fond avec du frein filet.

Ceux sont uniquement des vis de centrage. Ce sont les goujons de la roue qui tiennent le disque.

[SaiChiMinh]

Merci, grace à ta premiere photo je viens de comprendre à quoi sert le truc jaune que j'ai dans le coffre haha :p

[D.Price]

[SPITIRE13]

Salut
Je viens de changer mes disques et plaquettes.
dommage ,les photos ne sont plus sur le TUTTO
Merci pour l'aide
cdt

[D.Price]

[SPITIRE13]

Salut
Exact les photos apparaissent maintenant que j'ai terminé mon travail:D
Mais le tutto m'a bien aidé
Le changement de disque plus plaquettes en 1/4 heure par roue.Le plus dur a été de dévisser ma roue droite qui était trop serrée.
Encore Merci
CDT

[D.Price]

Ca c est les garages... avec le temps et vu que c est serré au petard...
Petite reprecision : pas de frein-filet sur les vis de centrage de disque !!!!!

[Saigneur33]

Perso j'arrive pas à sortir mes vis de porte étrier, même à la péteuse ça vient pas, je comprend pas...

Prochaine étape, je sors le chalumeau...

[D.Price]

T as tapé dessus avec un tournevis ?
Ptet deja du frein-filet a deja été mis dessus

[Saigneur33]

Je pense a du frein-filet et serrage à la peteuse, j'ai essayé de taper un bon coup, j'ai mis du dégrippant et j'ai fini par chauffer au décapeur thermique mais sans résultats... Donc je vais commander les vis et je vais y aller au chalumeau, et si vraiment ça sort pas, je vais sacrifier les vis

[D.Price]

Les vis servent qu au centrage, une fois la roue en place ce sont les ecrous de celle-ci qui comptent

[Planet-P-Project]

Avec la pointe d'un burin pour les décoller.

[Saigneur33]

[Planet-P-Project]

Ah oui, je n'ai pas trop suivi. Doucement avec le chalumeau dans ce coin là. Ne dissout pas la graisse de tes roulements de roues. En général avec ta clé et une bonne rallonge,on y arrive. Douille, cliquet, rallonge...

[Thony Sp]

Merci pour ce tutoriel ! J'y ai regardé avant d'y attaquer. Mais y a une chose surprenante : ça demande un embout de torx 55 ?!?

Ça a l'air gros ! Car j'ai du Torx 40 comme embouts de perceuse.

Dommage que j'en ai pas. Je vais en prendre demain (espérons que je vais en trouver facilement...).

Merci en tout cas !

[D.Price]

Bonsoir
Oui, le torx 55 est nécessaire pour enlever le support d'étrier.
Beaucoup d'autres véhicules nécessitent du 19 par exemple mais là non