Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[lecreateurlol]

Salut a tous ,
tout d’abord je tiens a vous dire que je vous écris de mon mobile ( desolé des fautes )

Voila j'ai acheter une 307 2L HDI de 2001 200 000 km 2500 euro en décembre d’occasion dans un garage et garantie 3 mois .
des la premiere semaine le FAP bouché et voiture en mode dégradé la galère...
le garage ne voulait rien entendre donc au bout de 1 mois j'ai un amis qui ma dit qu'il savait deffaper . alors je lui apporte et quand je l'ai récupéré la voiture etait une tuerie :!! sa marché tres bien et plu de mode degrader . , il avai juste retiré la cartouche du fap et ressouder proprement

1 moi plus tard ... je demarre simplement la voiture ... le moteur explose .. la frayeur de ma vie ...

je la fait trasporter au garage ou je l'ai acheter ....
et il la prenne en garantie

voila au bou de 2 moi skil mon changer
Bloc moteur ( occasion 120 000 km)
Turbo neuf
Injecteur neuf
FAP neuf
embrayage
courroie de distribution

bref je vais la chercher et le mec me dit : je ne sais pas ce que a ta voiture mais elle est mollle a lors si sa va pas reviens nous voir on changera le debimetre car la ta voiture nous coute trop de sous ...

je part .. et la je me retrouve avec un voiture ki avait l'air de faire 50CV et jexagere a peinne
j'y retourne direct , le mec demonter quelque piece du moteur ... et se rend compt qu'il on oublier de brancher une durite du turbo .....
bref je repart et la oui sa marché plutot pas mal
jusqu'a 500 km ou la voiture se remet en mode degradé !!!!

j'y retourne .... on m'annonce qu'il fau qu'il change un capteur du fap

j'ai rendez vous aujourdui
2 jours de travail soit disant

Mas question du cou c'est ....: doit-je garder cette voiture apres le changement ou la vendre
car vraiment j'en ai marre .... marre de parti au boulo et de ne pas etre sur de revenir entier ou a l"heur
Marre de se garage qui se fou complet de ma gueule ( j'ai l'impression)
je n'ai aucun facture de ce qu'il font )
et ma voiture fait un bruit legerement de tracteur comparais a au debut ou c'etait plutot plaisant .

et si je la vend combient pensez vous que je peu la vendre ?
sachant quelle est pas mal rayé ....

Merci

j'attends vos avis de connaisseurs ....

Car moi et la mécanique on ne s'entends pas lol ...

je regrette ma pauvre R25 sur laquelle en 3 ans je n'ai eu aucun soucis ... particulièrement grave

[denis25]

C'est curieux que tu ne tiennes pas compte de ce qui t'avait été dit le 23 février dernier ...

[lecreateurlol]

[Mecano.S]

il est obligatoire de supprimer le fap du calculateur moteur, et désactiver toutes les sondes en relation avec ce dernier. Ensuite il faut aussi désactiver le fap avec la valise peugeot.

Sans ça, tes ennuis ne seront jamais reglé, le capteur se met en erreur par rapport aux données qu'il recoit, comme tu n'a plus de fap ça ne peut plus aller. Malheureusement il ne suffit pas d'enlever l'élément filtrant pour défaper

Si avec ton nouveau fap le capteur est toujours en défaut, tu peux tenter de le changer, peut etre que c'est l'ancien modèle qui avait la facheuse manière à prendre l'eau et à lacher. Il coute environ 70€ (si c'est bien le capteur pression différentielle)

A mon avis la vendre comme cela tu risque de perde de l'argent et pour le volant moteur, si il n'a jamais été changé c'est sur qu'il faudra y penser mais ça coute pas si cher qu'annoncé. autour de 600€ si tu remet un volant moteur fixe

[lecreateurlol]

il me change la sonde gratuitement , et peut etre le debimetre .. dans les é cas je ne sais pas ce que c'est

jveu juste une voiture qui roule mdr

et j'ai un fap , une sonde ,

je n'ai rien touché depuis que tout a était remis a neuf

et le moteur qui a exploser na rien avoir avec .

juste ... pas de chance

et 600 euro volan moteur c'est deja plus abordable ......

[reprog-diag12]

salut mais juste pour savoir un moment le fap a été supprimé on va dire que le mec te la bien fait desactivation du bsi ect la si tu a un fap neuf tu doit le reactivé normalement non ( que queulqu' un m'arrete si je me trompe )

[Whity_94]

Salut, tout d'abord désolé pour tous les problèmes que tu accumules

En lisant tes mésaventures et les réactions du garage tu es en train de te faire avoir et ils laissent traîner jusqu'à la fin de la garantie..
Cependant.. Tu peux saisir la justice car c'est un professionnel de la vente et qu'il a un devoir de garantie face à ton véhicule.. Tu peux même demander le remboursement de celui-ci. (Il s'agit quand même de vice caché ici..)
De plus ils sont censés te fournir les factures de chaque réparation faite sur ton véhicule même si c'est à leur charge..

Ce que tu peux faire c'est mandater un expert qui dise ce qui ne va pas et les obliger à réparer.; Mais bon ça va te coûter du temps et dans un premier temps de l'argent

Après tu peux tout aussi bien aller voir ton ami garagiste et lui demander de chiffrer le montant des réparations à faire et lui passer ta voiture si tu es sûr de son travail..

Mais la revendre.. Avec tous les problèmes que tu cites et que tu vas devoir mettre dans l'annonce (sinon le prochain proprio pourrait lui aussi utiliser le vice caché..) tu vas perdre énormément d'argent..

[MurdaKilla]

oulàà moi je pense que la voiture serait repartie au garage pour y rester!

Ils te vendent une voiture qui ne fonctionne pas, et en plus il ne trouve pas les problèmes!

Comme le dit Whity; voit pour demander un expert à ton assurance s'ils ne veulent plus/pas réparer tout ça.

Bonne chance à toi.

[kipic]

A continuer comme ça dans 6 mois et 5000€ (parce qu'après ça ne sera plus sous garantie), tu auras une voiture neuve....

Retourne toi contre ton garage avant la fin de la garantie si les réparations ne sont toujours pas satisfaisante....

Après comme dit plus haut ça demande du temps et de l'argent, et en attendant je te déconseille de la vendre, tu vas au devant de gros ennuis....

[scritch17]

Bonjour,
Je comprends votre embarras.
Elle est bonne pour l'exportation limite pour la casse.
Je ne comprends pas pourquoi vous avez acheté une voiture Peugeot qui a 200.000km.
A la limite Audi, BMW et Mercedes je pourrais comprendre.
De toute façon avant de la revendre, ce que je ferais sans hésiter, il faut la faire réparer sous garantie et en cas de litige faire intervenir la protection juridique de votre assurance qui désignera un expert.
Voilà un avis et bonne chance.

[denis25]

[TitouX]

Demande la reprise du véhicule par le garage (surement qu'il préfèrerais pour limiter les frais) ou une reprise d'une autre voiture.
la revendre a un particulier avec des problèmes dont tu as connaissances sera un vice cacher et la vente pourra être cassée a ton défaut.

[damien29]

[scritch17]

*Denis 25 je n'aime pas votre ton!
Ici c'est un lieu de discussion et vous n'avez pas à agresser les gens même si leurs idées ne correspondent pas aux vôtres.
Entre parenthèses vous n'avez en rien fait avancer le débat à part critiquer un commentaire. Vous êtes le TROLL parfait!
Ici en Belgique les contrôles techniques sont très rigoureux et une voiture qui passe les 200.000 km est sujette à des réparations coûteuses et je ne parle pas spécialement du moteur. A tel point qu'il vaut mieux parfois en acheter une neuve. Personnellement j'aime bien Peugeot puisque j'en possède une, mais je n'aurais pas acheté une voiture avec un tel kilométrage.
Chez nous les voitures que l'on achète avec autant de kilomètres sont la plupart des voitures de prestige genre BMW,MERCEDES ou AUDI soit pour se la péter soit pour leur fiabilité ou pour leur solidité surtout en cas d'accident.

[ebire]

Une voiture de 200.000 km peut très bien être en excellent état, mais cela dépend de beaucoup de choses.

Une voiture qui roule beaucoup en peu de temps et qui est entretenue sera en bien meilleure forme que si elle subissait l'inverse (faible kilométrage, entretien bâclé).

De même le style de conduite peut vraiment impacter la voiture, j'ai déjà vu des gars flinguer des voitures quasi neuves en une demi-journée (moteur, freinage, trains, pneus), dans le milieu de la location, je plains ceux qui les ont rachetées après.

Pour le reste, marque de prestige ou pas, ce qui compte c'est l'échantillonnage des pièces... Certaines japonaises des années 90 ont une fiabilité terrible et pourtant cela n'a jamais été des voitures de prestige. Ce qui fait que les voitures de prestige sont souvent gardées plus longtemps c'est qu'elles gardent une forte valeur résiduelle, donc les réparer ne coûte pas plus cher que la voiture, la fiabilité n'entre pas en ligne de compte même s'il est plus facile de mettre des pièces plus solides à ce niveau de marge.

[Andre1954]

Bonjour,

Sans vouloir polémiquer, je suis d'accord avec Denis25, m^me si le ton est un peu vif, il faut arrêter de toujours dire les allemandes à plus de 200 000 kms OK mais pas une peugeot ! c'est effectivement un cliché qui n'a plus court et une voiture bien entretenue m^me peugeot, et même fiat dépasse largement ce kilométrage (j'ai vendu une punto essence à 280 000 kms et elle roule toujours alors que ma BMW 524 TD m'a abndonné à 168 000 kms)
Le problème du volant moteur est effectivement connu pour cette motorisation en 307. Le garage a bien joué le jeu, car pour une voiture vendu 2500 euros il aurait pu ergoter car il lui a déjà coûté plus cher en réparations que le prix de vente (pièces + MO)......
Vu ce qui a été changé, moi je garderai le véhicule (qui peut faire de trés nombreux kilomètres) mais en insistant pour qu'il soit remis en état de fonctionnement normal... (ce qui relève de l'obligation professionnelle du garagiste)
Donc plus d'anomalie ni de mode dégradé....
De toute façon aucune vente possible s'il ne fonctionne pas normalement.
Par contre, heureusement que le garage ne s'est pas aperçu du défapage (en tout cas je le crois) car là il lui était alors facile de refuser toute prise en charge...
Bon courage pour la suite

[denis25]

[scritch17]

*Denis25 j'accepte volontiers vos excuses et j'apprécie votre geste.
C'est vrai aussi qu'en Belgique les voitures parcourent des trajets beaucoup plus courts que chez vous et les boîtes de vitesses ainsi que les moteurs sont très sollicités. On peut donc difficilement comparer.
Le réseau routier est également dans un piteux état qui déglingue tout.
Sans parler des tonnes de sel que l'on déverse sur les routes l'hiver.
En Belgique vaut mieux un 4x4 pour rouler.
Voilà ce qui rend la plupart des véhicules inutilisables après 200.000 kms.
Et puis pour terminer je préfère le confort des voitures française, c'est clair.
Sans rancune.

[Ludo307HDI]

Je suis d'accord avec denis25.

Tout sa sont des cliché, et sur une voiture allemande comme français et question d’entretien, de comportement.

Rien d'autre. Je voulais aussi rajouter que, le parc francais, a beaucoup plus de voiture français que allemande, et donc par toute logique. On aura plus de voiture avec des problème du coté français que allemand. Faite la comparaison avec un nombre de voiture égale et on verra que les allemande sont pas si bien que sa.

Voila. Maintenant pour ton problème tu retourne au garage tu fais tout réparer parce que ton droit ses d'avoir une voiture qui roule parfaitement et c'est tout.

[denis25]

[bobyrush]

Tout a fait d accord surtout que Opel c est du general motors donc c est bien de l usurpation.

Les routes belges j y suis allé une fois en fait les portions a 120 sont toutes défoncés et j ai préférer rouler sur les portions a 80.

On a fait de la voiture un objet de consommation trop important en nous proposant de la personnalisation a rallonge qu on trouvait chez les allemands et a l heure actuelle partout.

Volkswagen prend vraiment les gens pour des c**s dans leurs pub le tdi sa consomme pas, oh tu as une polo/golf a ce prix la c est pas possible tu t es tromper. Oui en effet en concession c est un autre discours.

J ai ete Fan des allemandes etant plus jeunes mais ma vision des choses a évolué au fil du temps et c est l électronique de masse qui a fait chuter toutes les marques et surtout Mercedes pour ne cité qu eux a l arrivé des années 2000.

[ericrobain]

[bobyrush]

Oui je te l accorde mais ils se font taxer ailleurs.

Par exemple assurances et comme dit plus haut controle technique plus strictes ou alors des impots differents ailleurs.