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bloc moteur cassé

 
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maki
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2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 28 Déc 2009
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MessagePosté le: Mer 25 Juin 14 à 21:01    Sujet du message: bloc moteur cassé Répondre en citant

Bonsoir
bon voila c'est fini pour moi , la sw a rendu l’âme a 309000 km , a un rond point arrivé un peu vite , lâcher d'accelerateur , freinage appuyé , enroulage du rond point et un bruit comme si j'avais roulé sur quelquechose , au sorti du rond point , le moteur fait un bruit plus rauque , je m'arete 500m plus loin pensant que j'avais perdu quelque chose ou avoir une durit d'air déboité (ça m'etait arrivé sur une 306td avec le meme bruit) et la horreur en regardant sous la voiture , ça pisse l'huile au niveau du carter je passe la main pour vérifier la vis de vidange mais ç'est pas ça , je repart pour sortir de la 4 voies et doucement je rentre chez moi (10km) mais j'ai du m'arreter avant avec le message "pression d'huile insuffisante" ....ya plus d'huile.
verdict du garage tout a l'heure , le bloc moteur fendu , faut que j'aille voir de mes yeux car ça me semble etrange ,et je n'ai jamais lu ça comme panne.
MAKi.

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damien29
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MessagePosté le: Mer 25 Juin 14 à 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

arf, un moteur qui pourrait tenir le double, si c'est pas triste. tu le fais incinérer pour le garder sur ta cheminée? Clin d'oeil ;)

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Ma titine: 307 SW Roland Garros de 06/2005. , 2L essence 141cv (moteur EW10A) , boite Auto AL4, RT3 CAN , Xcarlink usb installé , 110.000km.
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denis25
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 08:22    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi comme moteur ? Ta présentation n'a qu'une page, on y parle d'un 2 litres 136 acheté au prix d'un 1.6, ton profil n'est pas rempli, pas de signature (enfin, pas une qui veuille dire quelque chose, même en Anglais Laughing ), et je n'ai pas parcouru tes 1715 autres messages pour trouver l'info Embarassé..

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307 1.6 essence XT premium 2002, jantes Ariane 16", 88.500 km, vendue et regrettée ! 406 coupé 2.0 pendant 10 ans, 372.000 km ! , vendue aussi, j'en pleure encore ... C3 Picasso Hdi 115 ch, 89.000 km, 106 1.1 ZEN 130.000 km, 206 cc 1.6 172.000 km à ma fille.
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maki
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2.0HDi 136ch

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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

a oui en effet , c'est un 2l HDI 136cv ....

pourtant ma signature et mon profil etaient remplis. (edit: rectifié)

MAKi.

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denis25
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci !

Jamais vu non plus une telle panne !

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zamaz
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 11:31    Sujet du message: Répondre en citant

oh merde !!désolé pour toi maki Crying or Very sad
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maki
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

denis25 a écrit :
Merci !

Jamais vu non plus une telle panne !


c'est pour ça faut que je vois de mes yeux cette fissure comme il m'a dit....

MAKi.

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bono
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

Une soudure à l'arc et hop c'est reparti Super content :D

Mais franchement un bloc diesel de 9 ans fissuré c'est très très étonnant Confused
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1.6e 110ch

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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bielle qui est passée à travers du bloc ??

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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bielle qui a voulu passer à travers du bloc ??

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maki
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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

je ne pense pas , car il n'y a a eu aucun bruit ou cognement et si je n'avais pas vu la fuite j'aurai continué comme d'habitude .
j'en ai deja cassé des moteurs et je sait ce que ça fait....
MAKi.

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MessagePosté le: Jeu 26 Juin 14 à 21:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ça ne veux rien dire. Un coussinet qui "grippe" et avec le mouvement...

Un bloc ne se fend pas sans raison. De l'eau pure en cas de gèle ou un grippage au niveau du vilebrequin.

Le niveau d'huile était correcte avant?

J'ai vu une bielle passée à travers un bloc, arrachée le démarreur et la cloche de BV. Panne fortuite.

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MessagePosté le: Sam 28 Juin 14 à 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

Planet-P-Project a écrit :
Bielle qui est passée à travers du bloc ??

Déjà vu sur les bloc 1.6hdi...
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maki
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MessagePosté le: Dim 29 Juin 14 à 14:04    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est une bielle qui a laché , pourtant vidange faite une semaine avant
ce qui me fait chier c'est que malgré les 309000 km je n'avais aucun problèmes (fap/injecteurs/polution/turbo....) je ne pensait pas qu'il finirai comme ça.

MAKi.


ps: je pense changer le moteur quand même après réflexion.

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=1125781

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MessagePosté le: Lun 30 Juin 14 à 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bon courage. Si la voiture est propre, autant lui donner une seconde jeunesse.

Niveau correct et qualité d'huile respectée?

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Marco26
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

combien tu veux y mettre...?

après si la caisse en vaut le coup...c'est repartit pour 300 000...
http://www.moteurs-babin.com/0-hdi-dw10/631-moteur-psa-dw10bted4-rhr-peugeot-807-expert-citroen-c8-expert-20-hdi-136-138-0135qg-0135qg-0139vw-0139vw.html
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bobyrush
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

j'espère que la livraison sur palette est bien gére car à 95€ la livraison par schenker ^^
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zamaz
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 19:24    Sujet du message: Répondre en citant

bobyrush a écrit :
j'espère que la livraison sur palette est bien gére car à 95€ la livraison par schenker ^^


c'est combien la consigne pour la palette Monsieur VERT ...
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Marco26
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 19:47    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas des billes les types quand même...j'ose espérer que ce n'est pas la première fois qu'ils envoient un bourrin sur palette...
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bobyrush
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une sté très connu donc devrait pas y avoir de soucis
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Tororosso
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

mettre 4700e pour un moteur dans une voiture de 300 000 sa le fait pas
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maki
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

ha ouai 5000€ ... j'ai eu des reponses sur careco ça va de 900 a 2200€ avec des km de 90000 a 120000 livraisons entre 90 et 200€.

ps: en lisant la fiche technique de la reconstruction du moteur il est indiqué coussinets et bielles nouvelle génération...Shocked tiens tiens.... une faiblesse ?

et puis du coup vu tout ce qui est fait le prix ne me parrait pas astronomique

MAKi.

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Edité par maki le Mar 01 Juil 14 à 20:21
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LAOZ
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MessagePosté le: Mar 01 Juil 14 à 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

La vache !!!! Et moi qui peine à vendre ma 307SW 2.0L 136 100 000kms 3500€. C'est surement la couleur qui déplait, elle est verte.
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Le Pec
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MessagePosté le: Mer 02 Juil 14 à 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

tu avais mis quoi comme huile, depuis ma dernière vidange, la mienne a des réaction bizzare... l'huile monte a 110/120° si régime supérieure a 2500tr pendant plus de 5min, et mon turbo c'est mis a sifflé ce we :'(

première fois que je prend de l'huile sur le net et dernière je pense:

delphi 10w40 en semi synthèse...
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MessagePosté le: Mer 02 Juil 14 à 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

Croyez moi ou pas, l'année dernière j'ai mit de l'huile 5w30 igol et ma conso à augmenté de 0.5l/100...
Depuis je suis repassé en total 5w30 et la conso est redescendue.
On dirait que le Hdi à l'air assez sensible aux différentes marques d'huiles

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Le Pec
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MessagePosté le: Mer 02 Juil 14 à 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

je pense Sad
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Wylf
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MessagePosté le: Mer 02 Juil 14 à 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

helix ultra pour ma part Hiiiiii :) maki tu le ferait monter ou ? car j'ai vue que y'a pas de centre très proche de chez toi.

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Marco26
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MessagePosté le: Sam 05 Juil 14 à 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Le Pec a écrit :


delphi 10w40 en semi synthèse...


un peu juste pour le 1,6 même si elle est dans la liste des préconisées.

ça allait bien sur le XUD de l’époque qui tournait à 4000 tours à fond.

aujourd’hui, les HDI tourne aussi vite qu'un moteur essence, il vaut mieux ne pas lésiner sur l'huile.

le refroidissement de l'huile est assuré par l’échangeur qui est sur le filtre à huile.
vérifiez que tout va bien de ce coté là au ça ou...

faites les vidanges tous les 10 000 kms, c'est à dire 2 vidanges par rapport au compteur d'entretien, deja les risques seront réduis.
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