Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[rafiozor]

bonjour es ce que quelqu'un aurais deja fait une reprog sur sa 307 feline 180?
j'aimerais savoir si on sent la différence ou pas?
a savoir pour une reprog a 200ch
merci

[Seb-@.]

Bonjour,

Comment penses-tu la faire passer de 180 à 200ch ? En ré-haussant le régime maxi ?

Si tu veux gagner en performances pures et en efficacité générale (tenue de route, freinage), accepterais-tu l'idée de virer quelques trucs plus ou moins utiles, comme certains caches en plastique, la roue de secours, des insonorisant, etc. ?

Cela ne te coûterait rien (qu'un peu de bruit en plus !) mais en réduisant le poids tu arriveras au même résultat, voire mieux, puisqu'à puissance équivalente tu auras plus de punch, à tous les régimes.

Si ta reprog aboutit à un moteur "pointu" mais creux à mi-régime, tu ne gagneras pas en performances, sauf peut-être un peu en accélération (mais certainement pas en reprises).

[rafiozor]

bonjour seb@ je ne sais pas comment copier coller le lien mais le site vone racing qui et prés de chez moi propose des stages de préparation en reprogramment ton calculateur
il propose pour mon moteur plus 20 ch et plus 22,5 de couple
donc voila es ce réel?
sinon non je ne suis pas chaud pour enlever la roue de secours et autre plastique mais merci quand meme

[Seb-@.]

A vrai dire, je suis sceptique sur la possibilité de gagner de 10% sur un atmo. Sauf à décaler le rupteur, mais sur ton moteur il est déjà relativement haut (> 7000 de mémoire).

Accessoirement, ils t'annoncent à peu près le même gain sur le couple, 10%, et là je ne vois pas trop comment faire. Ils peuvent sans doute optimiser la carto pour ton moteur, mais le gain semble un peu optimiste.

[tyler92]

le 180 est déjà un 140 poussé! (dont rupteur réhaussé)
franchement il n'est déjà pas réputé fiable alors encore plus poussé....

[Seb-@.]

Pas fiable ? A quel niveau ?

Accessoirement, le 180 (EW10J4S) n'est pas qu'une version reprog du 141 (EW10J4). Entre autres modif "lourdes", les arbres à cames sont différents pour favoriser les hauts régimes, au détriment des bas et moyens régimes (d'ailleurs, le 180 est plus creux que le 138 ou le 141 et ne relance pas mieux à 3000tr/mn).

[tyler92]

ouais pour gagner 3 s au 1000m...
la différence est tellement minimes en terme de perfo.

[Jo3Y]

[Seb-@.]

Bah oui, moi aussi. C'est pour cela que j'aimerais savoir en quoi il ne serait pas fiable.

[Ludo307HDI]

Ses source a lui qui sont pas fiable ^^

[Tororosso]

http://www.digitalprog.com/reprogrammation-moteur/peugeot-59/307.html

pour donner une idée
un ptit 190 ch

[Peiot]

bonsoir

je me pose de petites questions sur la reprogrammation :

- La conso est elle plus forte ??

- est-ce dangereux ??

- il y a t'il un risque avec l'assurance ??

- Où peut on le faire et comment ??

Merci ;-)

[Yosch]

Oui
oui
oui
je ne sais pas lol

[skymike0307]

non la conso baisse au contraire, de quelques centilitre aux 100.
dangereux? bah même sans reprog, c'est le conducteur qui rends son véhicule dangereux, donc pas plus.
a ma connaissance personne n'a eu de soucis, ni assurance, ni CT.
il suffit de chercher sur internet, tu trouvera des centres qui le font près de chez toi.

[Whity_94]

Sur la plupart des réponses je suis d'accord avec Mike, seulement au niveau de l'assurance tu as un risque en cas d'accident vu que tu modifies les caractéristiques techniques de ton véhicule sans le faire passer aux mines...
En cas d'accident "grave" avec blessures corporelles ou pire mort tu risques de voir ton assureur se retourner contre toi...

Donc à priori non une reprogrammation n'est pas dangereux (pas plus qu'un Rottweiler l'est comparé à un caniche) cependant tu dois avoir conscience que tu deviens "hors-la-loi" donc c'est en ton âme rt conscience que tu le fais (oulah philosophie ce soir.. ).
L'avantage c'est qu'elle te permet un gain de puissance, de conso tout en restant "invisible"...

[Yosch]

La conso moi je suis septique car plus ta de puissance plus tu roule... enfin pour moi

[skymike0307]

tu gagne en couple plutot qu'en vitesse

plus t'a de couple, moins tu enfonce l'accélérateur, et moins t'enfonce la pedale, moins tu consomme..

[bobyrush]

A conduite équivalente sa consomme moins.

Bien sur si tu conduis beaucoup plus dans le rouge qu avant tu vas consommer plus car il y a plus de puissance.

[skymike0307]

Ouaip vu comme ça... m'enfin sans reprog, c'est pareil ^^

[TofDom]

Les gars le 180 sort de chez Lotus qui a longuement travaillé le 137ch.
Le 141 est une déclinaison dégonflée du 180.


Malheureusement, en plein dans le développement du moteur par Lotus sur la partie haute du moteur et les hauts régimes, Peugeot a stoppé net le financement qui a du finir le dev tout seul et a sorti un moteur "pas fini" enfin pas plein partout. .. voila pour la petite histoire.

En ce qui concerne la reprog d'un essence faut pas esperer plus de 10ch....et la conso augmentera d'autant

[Davcoach]

Oui mai Peiot posait la question pour son 1.6 hdi 90

[Tororosso]

[Tororosso]

[TofDom]

Oui .... mais le titre du topic c la reprog du 180.... pas du DV6BTED4.......

[Whity_94]

Au moins on en apprend ici. Perso je savais pas que c'était Lotus qui avait développé le moteur pour Peugeot... Ils y gagnaient quoi Lotus?

[TofDom]

Est-ce qu'on parle d'un 180 avec turbo ? Tu fausses les données ...
Les turbo sur les essence sont encore assez rares... bien sûr les gains seront aussi "importants" que sur les diesel... façon dès qu'il y a turbo ou compresseur y a beaucoup plus de potentiel


Pour Lotus, ben ils savent travailler les moteurs et ont des connaissances plus évoluées que Peugeot dans le domaine (compet).
Du coup l'idée de base était de confier à qqun d'externe le dev d'un moteur de "sport".
Je pense qu'elle serait sortie avec un moteur plein partout et avec 200ch ça aurait permis de conserver un peu l'image dynamique que nous connaissions de Peugeot... vu que la CC est hyper lourde, environ 1t7 (le 180 a été inauguré sur la 307 CC)

[Jo3Y]

[Whity_94]