Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Dj4T]

Troop fort ! je viens de rentrer de chez ma copine, et à un rond point, une renault alpine passe devant moi.
Je coupe le son, et j'écoute le moteur ! Un de c'est bruit !!!!!! trooop beau ...
Alors il attend le crenau pour dépasser et bim il retrograde et part, je me suis dis hop je vais rigolé un peu et comme il ma laché le type, troooooop bon
Après yavais tjours une voiture qui le ralentisais alors jle ratrapé !! troop bon
J'ai kiffé ce moment, domage que j'avais pas mon apn avec ... sa aurai fait une bonne vidz

Sinon quelqu'un sais combien de bourrin sa a ce truc ?
En tout cas c'est pas tous les jours que je vais voir une caisse comme sa

[Dj4T]

un truc de sport type comme sa ! avec plein d'autocollant dessus ! Pas une caisse de tourisme, un vrai truc de sport !!!

[Starskier73]

110 cv, je crois...

[r20whcdesign]

Il a surtout beaucoup de kilo en moins,d'où un rapport poids /puissance très intéressant

[T37]

C'est une renault Alpine A110

La plus puissante version atteind une puissance de 180 ch .

C'est laquelle ?

[dede 50]

[leyo]

.........

[ArKaNuM]

[TofDom]

Terence, t'es sûr que c'était une A110 et pas une A310 ou A610 ?

car la A110 le gars a intérêt a sacrément bien la connaitre et connaitre la route .......

[pepin67]

Terence , choisis le modéle que tu as aperçu !

http://www.alpine-renault.net/modeles.htm

[leyo]

bien vue le lien

[T37]

La GTA et L'A610

Avec la 205 GTI ce sont les trois voitures que j'admirais quand j'étais gosse quand j'en croisé en allant a Paris sur l'A10, et je rêvais qu'un jour j'allais en conduire une. Et je peux vous affirmez qu'a l'époque les radars y'en avait largement moins et qu'ils étaient pied dedans a chaques fois . (1986-1992) .

Je me souviens même d'une nana en BMW 325I E30 toute neuve a l'époque en train de jouer avec une autre caisse banale . Hop elle accélérait a 180 faisait une méga queue de poisson au gars, ensuite elle l'attendait recomencer comme cela deux trois fois pour le lacher ensuite en appuyant pied dedans . Et la nana je me souviens elle rigolait pas .
Ca m'avait amusé de voir cela et choqué en même temps de voir une nana aussi agressive .

C'était le bon temps pour faire le charlot avec les GTI des années 80 et autres .. Maintenant c'est 130 !

[Dj4T]

sa resemblé bcp a la A110 avec pleins d'autocollant
Comme si le gars s'était perdu d'une course !!! mdrrrrr

[T37]

Voila c'est celle la que j'aimerais trouver full stock .

A610



ALPINE A610 (1991-1995)
MOTEUR
Type (cylindres): V6 à 90°
Position: En porte à faux AR
Arbres à cames (entraînement) 2 Arbres à came en tête
Soupapes (nombre): 12
Alimentation: Injection électronique avec Turbo Garret T3
Cylindrée en cm3: 2 975
Alésage x course en mm: 98x73
Puissance ch DIN à tr/mn: 250 à 5 750
Puissance au litre en ch: 86,2
Couple maxi en mkg à tr/mn: 35,7 à 2 900
TRANSMISSION
Aux roues AR
Boîte de vitesses (rapports): 5 manuelle
POIDS
Données constructeur en kg: 1 420
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 5,7
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 265
400 m DA en secondes: 13,9
1 000 m DA en secondes: 24,9
0 à 100 km/h en secondes: 6,7

[gta95]

Bonjour à tous et rudement content que l'on aborde un sujet qui me plait.
Pour répondre aux questions de puissance d'une A110 , il y a eu des modéles usine ou compétition client en 1800cc qui dévelopaient 180cv et il y a même eu des essais avec une version usine équipée d'un turbo (oui). Je vous raconte pas la conduite d'un moteur turbo de rally au millieu des années 70: temps de réponse interminable puis patate gigantesque.
Pour l'A310 en version 4 cylindre, il était possible de commander en option usine un kit moteur de 160cv (idem R12 Gordini) mais cela peut de clients le savait et les vendeurs n'ont plus. En 1977 est apparu la A310 avec un moteur 6 cylindres en V de 2664cc et 150cv. Les version de rally avec un moteur poussé à 2,8 litres developpainet environ 260cv avant que le programme soit arrêté (Formule 1 et R5 turbo). En 1982, apparaissait A310 pack gt avec ailes élargies façon version rally. Sur paris , le centre alpine de Boulogne proposait une version pack avec 200cv (moins de 30 exemplaires ont trouvé prenneur). En 1985 apparaissait la gta dont la puissance s'élevait entre 160cv en atmo et 200cv en turbo (une photo de la mienne) puis 185 avec le catalyseur. Puis il y eu une série de 325 Le mans (185cv) dont quelques exemplaires ont pu bénificer d'un kit moteur de 210cv dévellopé par Danielson ensuite vint la dernière Alpine, l'A610 (cf la photo de T31) dont 818 exemplaires sont produits y compris une série spéciale Aberville de seulement 2 exemplaires(pour les jeux de 1992, renault était partenaire et déclinait sa gamme en version Alberville de la clio à la R25) et 32 exemplaire appelés Magny Cours (peinture verte, intérieur cuir ).
N'hésitez pas à poser des questions
Amicalement
Olivier

[T37]

[Gecko]

Il fa falloir que je degaine mon APN ! Le garage qui est juste à coté du boulot est un Renault, spécialisé dans les Alpines (de la berlinette à l'A610). Et il y a de tout, du stock au plus "orienté rallye".
Quand j'écris "spécialisé dans les Alpines", c'est que lorsque je lui demande de prendre le master ou la kangoo (rassurez vous, presques toutes les autres voitures sont des 307 ), il fait la gueule, mais comme il a l'enseigne, il n'a pas le choix
Il y a une caisse de A110 un "peu vrillée" qui traine au fond de sa court....

[Neoprene]

[T37]

[gta95]

Bonsoir,
avant de répondre aux diverses questions, tu est de quel endroit Gekco car sur le site Alpine Bréauté, on est toujors à la recherche d'un garage qui connait nos voitures.
L'usine alpine de Dieppe est spécialisée dans la fabrication des renault sportives ou des Renault un peu spéciales. Il faut savoir qu'ils ont fabriqué les R5 Turbo 1 et t2 puis des espaces série1 car Matra n'était pas capacitaire à l'époque. Ils aussi fabriqué une partie des super cinq gt turbo (toutes les blanches nacrés sortaient de dieppe). Les clio 16S , les safranes Biturbo dont le moteur était assemblé chez Hartge (connu pour ces modifications de BMW) et qu'a l'origine il dépassait les 300cv mais la puissance et le couple étaient diminués pour que la boite puisse l'encaisser. Une anecdote de plus, avant l'arrête de fabrication des A610, il avait été envisager de gonfler le moteur et 2 exemplaires ont été réalisés (280cv et 44mkg). D'ailleur au mois de juin lors d'une sortie vers avec mon club, j'ai eu l'occasion de discuter avec un propriétaire d'une A610 équipée d'une boite 6 et d'un kit moteur de 300cv. Pour en revenir à l'usine alpine de la Bréauté, ils n'ont pas fabriqués la clio V6 série 1.
Je vous en raconterai plus ce soir
Olivier

[T37]

[gta95]

Trés bien le site sur les clio rs. Un moment, j'ai envisagé de me séparer de l'alpine pour une clio rs car bien plus facileà conduire aux limites. Avec l'alpine, pas d'abs, pas d'antipatinage, pas de pont autobloquant.
La clio rs, j'adore en orange sanguine (trop rare) et en version trophy dont voici un exemplaire avec le lien ci dessous.
http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?t=4921
Pour en revenir à ton garage, je pense qu'il est situé à Joué Les Tours si je ne m'abuse car j'ai déjà vu de la pub .
Pour les clio v6 de la série 1, le moteur a en parti été mis au point par Lotus et le developpement et l'assemblage ont été réalisé par TRW. Renault n'a pas été satisfait du résultat et sur la seconde série , c'est Alpine qui a assuré l'assemblage comme ils avaient aussi assuré l'assemblage des clio V6 trophy.
Lorsque j'ai parlé de l'a610 de 300cv, elle a été modifié par la société Techno mapp , ils propose aussi des préparation pour clio ou pour des hdi.
voici le lien vers leur site:
http://www.technomap.fr/index1.html
et vers les prépa moteur
http://www.technomap.fr/kits_moteurs.php?num_marque=#marque_5
Sinon si tu veux des renseignements, pas de problèmes.
Amicalement
Olivier

[T37]

[gta95]

Chez technomap, ce sont des anciens du berex (bureau d'étude et de recherche experimentale) mais je ne connais personnellement pas d'alpine modifiée par eux hormis cette a610.
D'ailleur voici un site qui parle des séries limitées réalisées par les constructeurs. Interressant à visiter.
http://aebergon.club.fr/menu_general.htm

la page consacrée aux alpines:
http://aebergon.club.fr/page_Alpine.htm

la page des renaults
http://aebergon.club.fr/Renault/page_Renault.htm

la page des peugeot
http://aebergon.club.fr/Peugeot/page_Peugeot.htm

Allez bonne visite
olivier

[T37]

Merci je vais voir tout ca