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Ptipilote
307 de Bronze
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Inscrit le: 25 Nov 2011
Messages : 105
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 Posté le: Sam 26 Nov 11 à 00:50 Sujet du message: Bonjour tout le monde ! |
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Edité par Ptipilote le Mar 16 Avr 13 à 19:37 (11 fois)
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 307 LAFOREVER 16V
Modérateur
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Ptipilote
307 de Bronze
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Inscrit le: 25 Nov 2011
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guill6902
307 de Diamant
 1.6e 110ch
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Inscrit le: 03 Mar 2010
Messages : 3097
Localisation : Lyon
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| Posté le: Sam 26 Nov 11 à 06:20 Sujet du message: |
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Bienvenue a toi!
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LionBlanc
307 d'Or
2.0HDi 90ch
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Benji-307
Invité
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Tooxshyx
307 d'Argent
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Inscrit le: 19 Aoû 2011
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307-xsi
307 de Diamant
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Messages : 11368
Localisation : Varsovie "POLOGNE"
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| Posté le: Sam 26 Nov 11 à 10:38 Sujet du message: |
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Bienvenue à toi 
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Erika21
307 de Diamant
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307verte
307 de Diamant
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Inscrit le: 28 Mai 2011
Messages : 3491
Localisation : perpignan 66
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| Posté le: Sam 26 Nov 11 à 22:20 Sujet du message: |
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bienvenue a toi!!!
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_________________ mon ex 307verte 1.6 16V
actuel 307 2.0i 16v / zx 2.0 16v Essence un jour, essence toujours !!! 
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Ptipilote
307 de Bronze
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Inscrit le: 25 Nov 2011
Messages : 105
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| Posté le: Sam 26 Nov 11 à 22:41 Sujet du message: |
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| LionBlanc a écrit : | Hello
Bienvenue parmi nous.
Dis-moi ces 205 que tu as mené à 300 000, mécaniquement c'est évident elles étaient bonnes. Mais niveau carrosserie et intérieur ça a évolué comment ? Que peut-on espérer pour nos 307 à ton avis ?
Sinon oui, comme disent les copains, penses aux photos ;-)
@+ |
Merci à tous et toutes pour votre acceuil 
Après pour répondre à la question sur les 205 XAD ..
Les moteurs tournaient nickel à plus de 333 000km, ( d'ailleurs la deuxième en avait fait plus de 360 000....) . quelques fuites d'huile , mais sinon ça tournait bien .
Mais l'interieur ne suit pas !
Les radiateurs de chauffage ont laché à chaque fois, entre 180 000 et 200 000km , ...bonjour les odeurs de liquide de refroidissement. 
Les sièges conducteurs étaient tassés , j'avais mal au dos à la fin ( j'avais essayé de mettre le couvre siège avec les boulettes en bois , pour soulager .... mais rien n'a pu m'empecher d'avoir mal . J'en ai des sequelles aujourd'hui ( 20 ans plus tard - tassement des vertèbres ! ) .
( comme ma société ne voulait pas me changer le siège, j'étais allé à la casse m'en chercher un autre en meilleur état ... je passais quand même presque 10 heures et plus par jour sur la route . ( j'étais représentant pour une boîte de merde, gérée par des affameurs !!!! je devrais même dire des E......s ! On m'aura compris !
Continuons ...
J'ai eu des soucis avec les neimans, a force de demarrer et s'arreter plusieurs fois par jour , bein ils ne fonctionnaient plus .... Impossible de demarrer, ....
Pour le reste , commodos ok, naturellement les ampoules de compteur qu'il fallait changer , du jeu au levier de vitesse ( mais en jouant sur le resssort les mécanos avaient corrigé ...
j'ai eu une rupture de cable de compteur, une serrure de porte conducteur qui a fatigué , ....
A signalé que sur les deux voitures , alternateur , et demarreur avaient été changés ....
J'ai flingué une boite de vitesse ...
Et naturellement les embrayages sur les deux ( à plus de 140000km quand même pour la première fois ...) .
Et je ne vous parle pas des amortisseurs... HS tous les 50000à 70000 vu l'état des routes que je prenais .
Les retroviseurs internes des deux s'étaient décollés, _" bein ça se recolle me disait mon patron ( prenez du mastic dans le magasin , et recollez le ! " ( quand je pense que lorsque sa R21 Manager- de fonction - allait direct chez Renault dès qu'elle avait ne serait-ce que l'ombre d'un petit soucis ... ) ....Sans commentaires !!!!
Les enrouleurs de ceinture étaient fatigués .... la ceinture conducteur n'arrivait plus à remoner toute seule à la fin ....
Les voitures étaient entretenues par les grands garages Peugeot Nîmes - avenue du Maréchal Juin à Nîmes . A la fin, ils était un peu " dégoutés " devant l'état de nos épaves ....
Et ma société était gerée par des radins ! ( fallait pleurer pour avoir un bon de commande pour aller porter la voiture en révision ! ) ....
C'était entre 1988 , et 1991 ... la première XAD avait une boite 4 vitesses ( et oui ! ) , la deuxième Xad avait une boîte 5 vitesses .
Je faisais un peu plus de 150000km par an, je tournais sur le gard, le vaucluse, les bouches du rhone, un morceau de l'hérault , et un morceau de l'ardèche .... un sacré secteur !
Voilà, j'ai fait ce que j'ai pu ....car ça commence à dater maintenant ...et avec le temps on finit par oublier ... ( vaut mieux, ce sont de mauvais souvenirs . ) .
A plus tard ...
( semaine prochaine pour les photos , je n'oublie pas )
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Edité par Ptipilote le Mar 27 Déc 11 à 11:16 (3 fois)
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LionBlanc
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LoNsDqLe_AIM
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Ptipilote
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LionBlanc
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Ptipilote
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Ptipilote
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