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Support Moteur ou autres problèmes
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Antaz
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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 12:20    Sujet du message: Support Moteur ou autres problèmes Répondre en citant

Bonjour,

Je continue de malchance avec la 307 de mon épouse.(Elle va finir à coup de masse à se rythme Evil or Very Mad )
Au ralenti on ressent de grosses secouses dans le compartiment moteur.
J'ai ouvert le capot et effectivement le moulin bouge beaucoup de l'avant à l'arrière.
Combien y à t-il de support moteur et ou se trouvent-t'ils.

Ma femme m'à dit qu'elle avait comme l'impression que la voiture manquait de pêche.
Je viens de faire un essai route ffectivement elle manque de pêche et elle claque je trouve.Autres points lors de la dernière révision mon garagiste m'à dit que ma Bougie de cylindre N°3 est HS ( Estimation du devis pour les changer 1000 Euros).


Merci.

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Edité par Antaz le Sam 10 Sep 11 à 13:20
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Antaz
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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de contrôler les supports moteurs et ils sont Ok.


Là je sèche....

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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 12:41    Sujet du message: Re: Support Moteur ou autres problèmes Répondre en citant

Antaz a écrit :
Bonjour,

Je continue de malchance avec la 307 de mon épouse.(Elle va finir à coup de masse à se rythme Evil or Very Mad )
Au ralenti on ressent de grosses secouses dans le compartiment moteur.
J'ai ouvert le capot et effectivement le moulin bouge beaucoup de l'avant à l'arrière.

Combien y à t-il de support moteur et ou se trouvent-t'ils.

Ma femme m'à dit qu'elle avait comme l'impression que la voiture manquait de pêche.

Autres points lors de la dernière révision mon garagiste m'à dit que ma Bougie de cylindre N°3 est HS ( Estimation du devis pour les changer 1000 Euros).


Merci.



Salut,
il est fou ton garagiste une bougie sur un diesel ça vaut 15€

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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

deja ton garagiste abuse
apres il a bien dit bougie ou injecteur ?

de toute façon meme le changement d'un injecteur coute pas 1.000euros

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Antaz
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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 13:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bougie HS

il me l'à confirmé, apparament se serait un bordel sans nom pour les changer.

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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 13:39    Sujet du message: Répondre en citant

franchement change de mecano car 1.000euros pour changer 1 bougies ton mecano te prend vraiment pour un con

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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 13:46    Sujet du message: Répondre en citant

1000€ pour une bougie ?? Viens me voir je t'en prendrais que 500 Laughing Laughing Laughing

Change de garagiste au plus vite Clin d'oeil ;) Et les bougies si tu en change une il faut changer les 4.. Clin d'oeil ;)

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Antaz
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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Oui il change les 4 bougies.

Après est ce qu'il à pas compter les 2 pneus les plaquettes arrières et disques et plaquettes avant...avec...

Je file voir chez peugeuot combien il prendrait.

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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 14:17    Sujet du message: Répondre en citant

Antaz a écrit :
Oui il change les 4 bougies.

Après est ce qu'il à pas compter les 2 pneus les plaquettes arrières et disques et plaquettes avant...avec...

Je file voir chez peugeuot combien il prendrait.

meme avec sa il y en aura pas pour 1.000euros
insultes ton garagiste et dit lui adieu
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benzi
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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

4 bougies 11,13 € TTC x 4 = 45€
2 pneus 90€ x 2 = 180€
Jeu de 2 disques de frein arrière BREMBO = 38,52 € TTC
Jeu de 4 plaquettes de frein arrière VALEO = 20,91 € TTC
Jeu de 4 plaquettes de frein avant VALEO = 28,05 € TTC

Arrow TOTAL PIÈCES : 313€

Donc si on arrondie à 400€ de pièces le gars il se prends quand même 600€ de MO!!hallucinant

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MessagePosté le: Sam 10 Sep 11 à 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

T'as pas de pneus à 90€ chez Peugeot! ^^

Pour les claquements, ca peut venir de plusieurs sources, mais pas des bougies...
On parle d'un HDI, pas d'un essence. Hiiiiii :)
Donc si elle démarre bien, oubli les bougies.

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Antaz
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 11:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui elle démarre bien.

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bon bah c'est pas les bougies alors.
Ca peut venir des injecteurs, de la quantité de diesel injecté (trop ou pas assez) ce qui fait que le moteur tourne pas très rond et bouge beaucoup.
Faudrait faire un diag.

Mais ton garagiste, quand il t'as annoncé que la bougie était fatiguée, c'était en réponse à ton problème de ralentit, ou il l'a simplement vu lors de ta révision sans avoir connaissance de ton problème?

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Alors quand il m'à diagostiqué la bougie H.S.,
suite à mes problèmes de fumée bleue-blanche au démarage la première minute, l'odeur insuportable qui s'en dégagait.
Et l'oscilaion du compte tous sur 100 Tr/mn.

Autre précission au déut du mois dernier j'ai mis un produit label 5pour netoyage d'injecteur dans le résevoir car je croyais que mes problèmes venait de là.

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 13:31    Sujet du message: Répondre en citant

Antaz a écrit :
Alors quand il m'à diagostiqué la bougie H.S.,
suite à mes problèmes de fumée bleue-blanche au démarage la première minute, l'odeur insuportable qui s'en dégagait.
Et l'oscilaion du compte tous sur 100 Tr/mn.

Autre précission au déut du mois dernier j'ai mis un produit label 5pour netoyage d'injecteur dans le résevoir car je croyais que mes problèmes venait de là.

Et alors, ca a donné quoi le Label 5 dans ton réservoir?

Laughing

T'es fumées, ca en est où? Fini?

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Antaz
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 14:24    Sujet du message: Répondre en citant

Heu injection 5 lol, j'ai des restes d'hier soir.
Du coup toujous de la fmée au démarage...

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

SelfEsteem a écrit :
Antaz a écrit :
Alors quand il m'à diagostiqué la bougie H.S.,
suite à mes problèmes de fumée bleue-blanche au démarage la première minute, l'odeur insuportable qui s'en dégagait.
Et l'oscilaion du compte tous sur 100 Tr/mn.

Autre précission au déut du mois dernier j'ai mis un produit label 5pour netoyage d'injecteur dans le résevoir car je croyais que mes problèmes venait de là.

Et alors, ca a donné quoi le Label 5 dans ton réservoir?

Laughing

T'es fumées, ca en est où? Fini?


Non maintenant il et enmerder la voiture zizague.... Monsieur VERT ...

Ok je Arrow Wink

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benzi
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

mdr 16Vodka!!

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

benzi a écrit :
mdr 16Vodka!!


Yeah ! Cool !! Monsieur VERT ...
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benzi
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
benzi a écrit :
mdr 16Vodka!!


Yeah ! Cool !! Monsieur VERT ...


Wink Ass Pirateur!!

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

benzi a écrit :
Asp2p a écrit :
benzi a écrit :
mdr 16Vodka!!


Yeah ! Cool !! Monsieur VERT ...


Wink Ass Pirateur!!


Monsieur VERT ...

A 3000€ Confused je te taquine coupaing SmacksSSS

Je file Arrow Wink

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

oui file Laughing
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kluster
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
effectivement 2 injecteurs fatigués ou HS colleraient plus avec les symptômes et les prix (je suis en train de régler le même problème), pour ma part le devis s'élève à 870 euros (2 injecteurs), mais comme les prix sont libres, on peut facilement trouver un écart de +/- 100-150 euors...
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai, oubli les bougies, et penche toi sur les injecteur, toute façon, si c'est ca, il l'indique au mécano lorsqu'il lit les défaut via PP2000.
Il peut savoir exactement le(s) quel(s) pose(nt) problème.

Après, je sais pas si ca se change par pair ou carrément les 4 en même temps.

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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ça peut se changer à l'unité, mais quand il y en a plusieurs hs il est préférable de changer les 4 (mais là ça coute une fortune), car ceux encore bon lachent généralement après...
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Antaz
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MessagePosté le: Dim 11 Sep 11 à 21:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bon j'appelle mon mécano demain pour un RDV.
On verra bien.

Mais là j'avoue qu'elle me gave ma 307.

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MessagePosté le: Lun 12 Sep 11 à 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bah elle te gave par ce que ca traine, et que le mécano est pas sur, mais tkt, si il te change l'injecteur, t'es tranquille après.
Enfin, si c'est bien la source du problème quoi...

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MessagePosté le: Lun 12 Sep 11 à 21:52    Sujet du message: Répondre en citant

Antaz a écrit :
Alors quand il m'à diagostiqué la bougie H.S.,
suite à mes problèmes de fumée bleue-blanche au démarage la première minute, l'odeur insuportable qui s'en dégagait.
Et l'oscilaion du compte tous sur 100 Tr/mn.

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Tu as peux-être une prise d'air aussi, ce qui expliquerais l'oscillation de ton ralenti. Concernant les fumées bleue-blanche, ça ressemble à une combustion d'huile.... Rolling Eyes
Ce qui est bizare, c'est que tu as une oscillation de régime, une fumée bleue (aspirations ou remontés d'huile), une perte de puissance, et un claquement....
C'est exactement les mêmes symptômes d'une segmentation fatiguée. Rolling Eyes
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MessagePosté le: Lun 12 Sep 11 à 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

faut voir le kilométrage!

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MessagePosté le: Mar 13 Sep 11 à 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Les fumées, cela peut venir d'une trop grande quantité de diesel injecté, et donc une partie non brulée, pas forcément de l'huile.

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