Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nouvopigeo]

Hello,

Je suis allé faire un petit test hier sur l'A13 en pleine nuit : personne, etc... car je voulais testé la vmax de ma 307 de 2002 et 116000km achetée en janvier.
Bref, pour les hypertrophiés de la sécurité routière, si je me plantais, c'était seul !

Conditions météo impec. Pneus surgonflés et des pierres de merde à l'avant (des Nankang de l'ancienne proprio). Clim éteinte, etc...

Il y a pas mal de bonnes zones pour ces tests dont une grande ligne droite qui plonge sur une grande descente.

Bilan : 203 km/h en max tenu sur le plat.
Et 219 km/h sur la partie descente.
Tout en vitesse Coyote et GPS, pas compteur.

Cela vous parait normal ?

Surtout un truc bizarre. Dans la descente, j'étais en prise de vitesse et arrivé en bout de zone rouge, la voiture a hoqueté style panne d'essence.
Rupteur ???

Moi, ça me parait louche car c'est à peine mieux qu'une ancienne Alfa Diesel 90CV que j'ai eue et largement en dessous d'une Fiat de 140CV Diesel qui faisait 237/255 ! Certes c'était un break bien arrangé et collé au sol mais quand même !!!

La 307 s'envole ou quoi ? Et quel vacarme dedans !!!

Vos avis m'intéressent : rupteur ? modifs intéressantes ? aéro de merde ?
Je rappelle que je ne fais ça que rarement, la nuit et autoroute déserte donc pas de morale merci C'est pas à 39ans que je vais changer mon comportement et j'ai fait plein de stages pour m'entrainer à rouler vite, même avec d'autres personnes sur les circuits. Il me manque 5 points à mon permis. 4 pertes : 1, 1, 1 et 2. Dont 2 excès à 1 et 2km/h retenus !

[tofff]

Au vu de ta motorisation, cela me parait normal comme vitesse de pointe. Et efectivement en descente, tu devais toucher le rupteur.

[bobyrush]

Les Boites 5 Peugeot sont étagé assez courte donc je pense aussi que tu toucher le rupteur surtout si le moteur "cogne" d'un coup précédemment.


Puis 219 GPS sa fait pas loin de 225 compteur quand meme ^^.

[TofDom]

oui c'est bien tes perfs
Et le rupteur oui ça te fait descendre d'un coup de 50 ou 80 tours (car ça monte très vite) et tu as l'impression de freiner.

[cyclope91]

[Starskier73]

et à 255 encore moins...

[spanish31]

Petite question, elle prennent combien nos 307 en pointe, en moteur hdi 2l 136?

Car j'ai jamais osé passer les 180,j'ai tellement de chance que je me fait attraper à chaque fois, reste que 5 points sur le permi donc je roule molo maintenant.

[TofDom]

la 136 T5 stock en forme prend 215/220 compteur
Et reprog 225/230

La T6 elle devrait faire un peu moins elle monte qu'à 200 environ compteur, au délà faut avoir une voiture en bonne forme, ce qui va être de moins en moins facile à trouver


La T6 CC 136 rabaissée reprog prend 235 compteur.


Attention ce sont des VMax et qui sont atteintes sur circuit pendant xxx km à fond

[Starskier73]

[spanish31]

[307-xsi]

Compare pas audi et peugeot

[spanish31]

Dire que quand j'ai acheter ma t6 y'a 1 mois j'avais le choix entre elle, ou une a3 tdi 140 de 2004,j'ai préférer prendre la pigeot, trop de km la a3 et puis problème de culasse poreuse sur les model 2003/2004 donc j'ai pris la t6, mais je cache pas avoir une boule au ventre quand je croise une a3 noir comme était l'autre :'(

Tellement bien que j'ai mis ma t6 en vente, si elle part t'en mieux, sinon tempi

[TofDom]

[307-xsi]

Juste en accél oué

[spanish31]

Sérieusement ?

Tu pense qu'avec mon moteur hdi 136 je peux rivaliser vs un tdi 140 ?

genre a3 ou golf ?

En 1 mois j'ai jamais eu la chance de croiser un gars un peu tendu pour évaluer,donc je sais pas ce qu'elle à dans le ventre :'(

En sachant que j'ai un t6 donc moins performant qu'un t5 si j'ai bien piger

[307-xsi]

En acceleration tu le boufferas mais c'est tout à 200 il te ratrappe

[spanish31]

oki, bon à savoir :p

Tien tite question on sait jamais,j'ai pas mal lus les post sur les reprogrammation, une reprog sur 136 donne un bon rendu, ou moyen ?

Et surtout ma t6 à 137250 km c'est pas trop tard pour une reprog ???

[307-xsi]

Ben tu monte à 170/175 chevaux à peu prés

[TofDom]

c un peu tard, m'enfin tu auras environ 170 poulains.

Dans tous les cas, je t'assure que tu marches mieux qu'un TDi 140 ... si tu sais tirer la quintessence de ton moteur

Après il te rattrapera ptet mais pas sûr, c'est le CX de la T6 qui est légèrement défavorable par rapport à la T5 et le mode de dépollution plus restrictif

[spanish31]

Oki, je vais me renseigner à albi alors pour voir, merci à toi

[TofDom]

oui tu peux aller voir Jérémy.....

[Seb-@.]

Pour la vitesse de pointe sur le plat, avec un moteur bien drivé et ayant déjà roulé à fond juste avant, normalement tu peux prendre plus. Sur une très longue distance à moyenne élevée (jamais en dessous de 190), en fin de parcours la mienne prenait 217 GPS contre 207 au début.

Pour la vitesse en descente, tu devais être à un peu plus de 219 en réel. Le GPS te donne la vitesse horizontale et ne prend pas en compte la pente. Bref, il minore la valeur réelle.

Enfin, la BV est courte et tu étais au rupteur, tout simplement ! Je n'ai plus la valeur théorique en tête, mais je crois que c'est autour de 225. Avec une BV plus longue, compte tenu du fait qu'à 6500 tr/mn on a moins de puissance qu'autour de 5500/6000 (cela dépend des moteurs, le pic de puissance n'est pas atteint exactement au même niveau) et que malgré tout tu prends cette vitesse, on peut tabler sur une vitesse légèrement supérieure.

Aérodynamiquement, la 307 est mal foutue. Une 407 bien plus lourde, équipée du même moteur, prend entre 212 et 215 contre 203 à 205 pour une 307 138cv, sans "entraînement" particulier aux hautes vitesses.

En revanche, 230km/h avec 90cv... Faut quand même pas pousser !

[nouvopigeo]

[nouvopigeo]

[TofDom]

t'as une photo de ta Fiat ?

[nouvopigeo]

[TofDom]

ct quoi comme Fiat alors ?

[Asp2p]

une fiat uno peut etre
bon ok je sort

[nouvopigeo]

Stilo pas Uno

Bien qu'une Seicento armée sur une bonne arbalète, ça peut le faire

Et Stilo du marché belge achetée neuve 0km et -25% à un pote bien placé dans le groupe Fiat. Quelques nuances sur les caractéristiques techniques notamment. J'ai du la faire passer en assurance pour la version Multijet 150 Emotion (pour les connaisseurs car elle n'a existée que quelques mois en France) car sa dénomination n'existait pas sur le marché français ! Et pour dernière anecdote, je déposais doucement mais sûrement la Passat 2.0 TDi 170 d'un pote. Toujours sur cette bonne A13.

Je l'avais repassée en 16" par contre car meilleures perfs. Bon pas la lune mais quand même. Et comme je bouffe 2 x 2 trains de pneus par an. C'est mieux les 16 !!!

A+

[nouvopigeo]