Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Starskier73]

Salut à tous,

voilà, je me pose une question. Début décembre, en montant les pneus hiver sur la 308 chez mes parents (altitude 300 m), je mets la pression préconisée à 2,5 bars. Ce week end, je vérifie la pression chez moi (altitude 1300 m) et je constate qu'ils sont surgonflés de 0,2 à 0,3 bars. N'étant pas physicien, je sais quand même que la pression de l'air varie en fonction de l’altitude.

Comment savoir si mon manomètre (le même que chez mes parents) m'indiquent la bonne pression ???

[Seb-@.]

Salut,

En fait, tu as plusieurs causes de variations (assez importantes d'ailleurs) :

- imprécision des mano, d'où l'intérêt de toujours utiliser le même pour pouvoir comparer et surtout d'avoir un outil avec une très bonne répétabilité.

- influence de la température. La température des pneus après roulage est évidement un facteur important, mais si le soleil donne sur ta voiture et qu'il fait 20°C au moment où tu les gonfles, à l'ombre et par 0°C tu vas perdre en pression.

- pression atmosphérique, qui elle-même fluctue beaucoup à iso-altitude. Si tu as un altimètre chez toi, tu verras qu'en "oubliant" de lui entrer la valeur d'altitude réelle à chaque utilisation, il te donnera des valeurs différentes pour un même endroit.

- pression atmo encore, si tu change d'altitude.

En voiture, du moins pour une bagnole de série et hors compétition automobile, ces variations ne sont pas un problème.

Mais il y a des applications où cela peut le devenir. Par exemple, à vtt, nous avons en haut de gamme des pneus d'un niveau de performance exceptionnel mais qui sont hyper sensibles à la pression : trop gonflé, tu perds en grip et en rendement sur sol défoncé, pas assez gonflé tu perds en précision de pilotage avec un pneu qui "flotte" latéralement. Sur certains modèles, la plage de pression idéale pour quelqu'un comme moi se situe entre 1.25 bar et 1.35 bar. Autant dire que si tu pars à 2000m d'altitude et 5°C, soit tu te retrouves avec un bout de bois en arrivant à 500m et 20°C, soit... tu t'arrêtes pour dégonfler un peu.

[higgins91]

et pour compléter sur les manos, ils sont étalonnées à une certaine altitude dans l'usine de fabrication donc à une altitude différence les graduations ne sont plus bonnes (ça rajoute un peu plus d'imprécision).

[Seb-@.]

J'ose espérer qu'ils sont étalonnés sous atmosphère contrôlée, ne serait-ce déjà qu'en pression et température !

M'enfin, il y a du matériel à tous les niveaux de qualité.

[higgins91]

Je pensais a tout le materiel made in china qu'on troue en grande surface. Le materiel pro n'est (ou ne doit) pas etre concerné!

[sab]

Les manomètres de pro ou de bonne qualité sont réglés sur banc d'étalonnage, donc aucun soucis de ce coté là.