Peugeot 307 - Voir le sujet - Performance Nouvelle 307 HDI 136 - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Performance Nouvelle 307 HDI 136
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Vinch
307 de Bronze

2.0HDi 136ch

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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 14:42    Sujet du message: Performance Nouvelle 307 HDI 136 Répondre en citant

Voilà reservé au possesseur de 136 je voudrais en savoir plus sur vos performance a vous

J'avais l'ancienne 136 ( Ancienne 307 ) et là j'ai la nouvelle et je trouve que le 136 a boucoup perdu de son punch apres les 3000 tr/m

avec l'ancienne je poussais la 4° a 180 la 5° a 200 et la 6° a 215 ( autouroute allemande ) et tout cela sans difficulté

La nouvelle a du mal en 4) apres les 3200tr/m ce qui dois me fair 4° 165 en 5° 180 et 6° 190 et la elle veux plus avancé...

Je trouve aussi qu'elle a plus de mal a reprendre dans les bas régime ( en dessous des 2000tr/m)

Vos experiences vos perfs ?
Est ce liée a ma voiture ? Ou un vrai changement niveau boite ou programme calculateur a eté changer ?
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MaX94
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 14:49    Sujet du message: Répondre en citant

pareil
j'ai la nouvelle 307
et comparé au ancienne rien a faire
il me bouffe toujours
????
il doit avoir un truc
peut etre est elle plus lourd
ou une autre cartographie moteur pour etre au norme ou autre truc
?????
j'ai bien envie de faire une petite reprogram

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307 hdi 170 féline rouge babylone
cuir intégral Palimbro, TOE, alarme/superverrouillage,RT3,full Xenon 6000k,vitres teintée ,KONI FSD avec rabaissement -3,jantes 18" lincancabur,etriers rouge
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JaCkY
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu il faut que vous attendiez un peu, au fil des kilomètres, les perfs viendront Monsieur VERT ...

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Vinch
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2.0HDi 136ch

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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ouf un 2° lol je pensais dejà avoir des problemes moteur.
Je le trouve un plus hargneu entre 2 et 3000 mais avant et apres sa manque par rapport a l'ancienne . OU sont passer les 136 chx ?

Sa a déjà bouger un peu de mon coté depuis le début mais bon je pense pas atteindre la perf de l'ancienne car il y a trop de difference.

t'a combien de Km huso ? Moi 10 000 .
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T37
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 16:24    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai lu dans un magasine auto, que la T6 marchait moins bien que la T5 et ce pour tout les modeles .

Ceci est du a la nouvelle calandre dont le CX est augmentation sur la T6, la grosse calandre empêche l'air de bien "glisser" sur la carosserie .

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S n o r k Y
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'il faut attendre 30'000 ou 40'000 kms pour avoir un peu plus de patate, mais c'est fort possible qu'il marche moins bien que l'ancienne version :(

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. . . VroOOom !
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MaX94
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

bientot 15000 km
bon je le trouve un peu mou par rapport au t5 qu'on les autres
mais faudrais que quelqu'un me laisse essayer sa voiture

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Vinch
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

On m'avais déjà parler de ce fameux Cx ainsi qu'une programation differente du boitier pour l'optimisation de la polution ... Quel merde !
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Dj4T
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

CX = ?
merci

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Gromit
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MessagePosté le: Dim 01 Oct 06 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Dj4T a écrit :
CX = ?
merci


c'est le coefficent de pénétration dans l'air
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TofDom
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1.4e 75ch

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:21    Sujet du message: Répondre en citant

Dj4T a écrit :
CX = ?
merci

Citroën CX tu connais pas ?









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Dj4T
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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:22    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Vinch a écrit :
Ouf un 2° lol je pensais dejà avoir des problemes moteur.
Je le trouve un plus hargneu entre 2 et 3000 mais avant et apres sa manque par rapport a l'ancienne . OU sont passer les 136 chx ?

Sa a déjà bouger un peu de mon coté depuis le début mais bon je pense pas atteindre la perf de l'ancienne car il y a trop de difference.

t'a combien de Km huso ? Moi 10 000 .


à 10000 c'est normal, elle est pas libérée.

Ensuite par rapport à la calandre effectivement je pense qu'elle ne permet de bien fendre l'air Monsieur VERT ...

Ca dépend aussi des moteurs et de la manière de le roder et surtout du trajet qu'on fait.

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

Vinch a écrit :
On m'avais déjà parler de ce fameux Cx ainsi qu'une programation differente du boitier pour l'optimisation de la polution ... Quel merde !


oui c'est tout à fait ça. le carto moteur différente, plus typée confort et conso, perfs en baisse.
D'ailleurs sur la bible totplus la nouvelle T6 HDi 136 est chronométrée à 191km/h Shocked Shocked

Sinon ma T5



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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:41    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:46    Sujet du message: Répondre en citant

ha quand même un qui lit les infos Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 10:59    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 11:47    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
J avais vu la même chose, je voulais mettre un truc dans le même style, et je suis descendu....DJ4T a eu l idée avant moi Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Qu'est-ce que ce serait sans le frein à main Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas toi qui a jouer dans Taxi ? Laughing Laughing

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Vinch
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MessagePosté le: Lun 02 Oct 06 à 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Avec l'ancienne pareil 215 sur le gps quand à la nouvelle 190 ....
Pour 136 chx ....

Conso en baisse ?? Pour l'instant je suis encore 1L au dessous de l'ancienne .
Je tournais avant a 5.3-5.5 et là je suis a 6.3-6.5
Bon ca va baisser encore sa j'en suis persuader !

En bref la nouvelle 307 moins de perf et tous mes soucis, c'est de la DAUBE !
Deux fois que j'hesite a prendre une seat et bien quelque chose me dit que pour la prochaine je n'hésiterais pas longtemps !
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seb66playa
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

Arf ca fait vraiment chier ca de voir que pour les normes, ils ont retouchés le moteur mais bon le physique de la T6 ne l'aide pas ....












ok je sors >>>>>>>>>>>>>><[]

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On est bien au volant d'une 308 HDI 136 "Prologue Line" Yeahhhh
>> A lire avant de poster une petite annonce
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bodylove
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

je reviens toujours avec les chiffres de l'honda accord 2003 en 2.0i-vtec 155ch son indentiquea la 307 2.0 180ch

il faut bien se dire qu'on paie taxe et assurance en fonction des bourins donc autant avoir des bonnes performances
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JaCkY
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 11:53    Sujet du message: Répondre en citant

bodylove a écrit :
je reviens toujours avec les chiffres de l'honda accord 2003 en 2.0i-vtec 155ch son indentiquea la 307 2.0 180ch

il faut bien se dire qu'on paie taxe et assurance en fonction des bourins donc autant avoir des bonnes performances




Et la 307 1.6 16v qui marche aussi fort que le HDi 136...... Laughing

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kariolys
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

moi qui voulait une 136 ch pour oublier ma 110, merci de l'info, je regarderai les T5 alors
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 12:25    Sujet du message: Répondre en citant

Flo faisait une blague....

Le 136 marche mieux que le 110, qu'il soit essence ou diesel.

Ce We encore, un ami qui a une SW 1.6HDi 110 trouvait qu'elle était molle, me l'a fait esssayer et c'est vrai que ça a l'air super mou.
Il a essayé la mienne après et c'est une sportive à coté !

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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

je me suis fait meme anéantir par une VEL SATIS 2.2 DCI ! j'étais dégouté : j'étais pied sur la planche sur chaque rapport, elle coupait en régulation en zone rouge, mais la VEL SATIS était devant !

c'est rageant ! le mec rigolait
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la Vel Satis, te souviens-tu de s'il y avait 1 pot AR ou 2 sorties chromées de chaque coté ?

Mais tu sais sauf tu veux vraiment changer de voiture, reprog là, le 110 marche super bien avec !

Moi j'ai déjà joué avec des VS et je les enrhume... Alors tu sais si ton gars l'avait reprogrammé...

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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

je n'ai pas fait attention au pot AR, j'en revenais pas qu'elle avait autant la péche sa VS, ils étaient deux dedand.

J'hésite un peu avec les reprogrammations, je ne connais pas trop les conséquences sur le moteur
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bodylove
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MessagePosté le: Mar 03 Oct 06 à 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

plusde pèche c'est tout et une consom un peu plus elevée mais plus d'amusement et plus de couple a plus bas regime et a plus haut regimle
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