Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[jpop81]

Bonjour à tous,

J'ai remarqué une usure anormale sur mon pneu arriere droit. L'intérieur s'use bien plus vite que l'extérieur, et surtout beaucoup plus rapidement que sur le pneu gauche.
J'ai interverti les 2 roues pour avoir une usure à peu près équivalente, mais ça ne solutionne pas le problème.

Les amortos n'ayant que 20 000 Km, j'en déduis que la géométrie du train arrière est en cause (probleme à priori connu chez Peugeot).

La question : savez vous s'il est possible de faire sois-même le réglage du train arrière ? Si non, avez-vous une idée du prix chez un garagiste ?

Merci d'avance

[antoXS]

Je crois pas que ce soit possible... Enfin c'est ce que le mécano m'a dit quand il m'a changer les pneus.

A confirmer

[TofDom]

Normalement les trains AR de 307 sont fixes. Pour le faire réglr je sais qu'il est possible de faire des choses mais là ce n'est une simple géo...


Tu n'as pas des "plats" sur ton pneu ?

[jpop81]

Pas de plat. L'usure est réguliere sur l'intérieur du pneu.
En y pensant bien, ça coïncide avec un bruit de roulement anormal : cette roue grince de temps en temps, comme une chaine de vélo mal huilée.
Peut-être un pb (encore un ... ) à voir du côté des roulements ?

TofDom, tu parles d'une simple géo à faire. Je peux le faire ? (j'ai jamais essayé et pas trouvé grand chose sur le net). Sinon, ça coûte combien chez un pro ?

[307hdiste110]

moi c'esrt l'exterieur qui s'est "bouffe" plus vite a l'arriere droite on m'a dit que je prenais les rond points un peu trop sport

[jpop81]

"Trop vite dans les ronds point", la réponse classique du garagiste... Il n'y a que toi qui connaisse la vérité !
Pour ma part, je suis plutôt du genre cool au volant, donc ça ne vient pas de là.
Je me demande plutôt si le fait de se garer souvent un peu trop près des trottoirs et d'y frotter la roue arrière droite ne fini pas par dérégler la géométrie...
A vérifier prochainement dans un centre auto.

[307hdiste110]

je pense que si c'etait de toucher les trottoirs tu aurais deje abimer tes flancs de pneus et tes jantes avant de reussir a abimer le train arriere,quand j'ai fait changer mes 4 pneus ils m'ont dit pareil pour mon train arriere,que j'avais du faire un frein a main et finir dans le trotoir sauf que les 2 cotes ont le meme carrossage soit je suis tres doue pour deregler le train arriere des 2 cotes pareils(sans jamais faire de frein a main je precise)soit c'est d'origine de s 307

[jpop81]

Les flans des pneus sont OK et les jantes nickelles.
Je connais bien les problemes de réglage du train avant sur les 307 ( ), mais jusqu'ici, je ne savais pas que le train arrière pouvait poser les memes difficultés.

Et comme toi, je ne suis pas du genre à faire un frein à main au milieu d'un rond point pour finir dans un trottoir...

Ce qui m'étonne, c'est que si c'est un probleme de géométrie, quand je lache le volant en ligne droite, la voiture devrait dévier. Or, là, elle reste parfaitement sur sa trajectoire...

A moins que ça ne soit mon ESP buggé qui fasse encore parler de lui (cf : http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=9614&highlight= ) et qui use prématurement mon pneu en freinant cette roue ?!

[307hdiste110]

pour la trajectoire en lachant le volant je sais pas si le train arriere ferai vraiment grand chose,c'est mon avis.moi aussi le train avant a un petit soucils

[peugeot307]

[Le Pec]

sauf si ce sont des pneu a dessin symétrique

[peugeot307]

[thefunkyboy]

J'espère pour toi que le train arrière n'est pas du consommable comme sur 205/309 et même encore 206. Il y a en fait des roulements de bras sur ces train arrière et ces roulements sont très fragiles. Lorsqu'ils sont usés, voir HS, la roue prend un carrossage négatif (dit "Gordini") et le pneu s'use plus sur l'intérieur.

Pour voir si ça peut être l'origine de ton problème, lève la roue et regarde si tu as du jeu en faisant les mouvements suivants:
- les mains placés à 9h (gauche) et 3h (droite), tu pousses avec la gauche et tires avec la droite. ensuite, tu inverses le role de tes mains: tu ne dois pas sentir de jeu.
- les mains à 12H et 6h, tu refais pareil.

si tu sens du jeu, faut changer très rapidement les roulements

[307hdiste110]

on m'a dit aussi les Laguna qui usent les pneus tres vite

[antoXS]

[furygan57]

moi j'ai la suspention qui s affaisse derriere , je vais changer les amortos mais certains disent que les ressorts aussi faut changer !

[307hdiste110]

on a jamais dit que l'on croyait cette connerie,c'est la reponse courante des garages et apparemment de beaucoup de garage

[antoXS]

J'ai pas non plus dis que tu l'avais cru, et je disais pas ca contre toi.

C'est l'explication classique et ca reste une belle connerie.

[307hdiste110]

je sais bien,c'est clair que les garages nous en sortent des belles des fois,moi j'y ai eu le droit,ca me ferai mal que ca soit ca c'est la premiere voiture a me le faire

[Le Pec]

juste pour rappel, d'origine la 307 a un carrossage negatif sur l'arr, et légèrement positif sur l'avant.

les roulements quand il sont mort fond un bourdonnement, au début a 60km (de plus en plus fort suivant la vitesse) et a un moment tu ne pourra plus dépasser le 80 sans devenir fou (j'en ai fait l'expérience)

[jpop81]

Pour clore ce sujet, c'était finalement un probleme d'équilibrage des roues arrières...

La roue arrière droite n'était pas équilibrée (les plombs ont disparus !) et, du fait de vibrations, s'usaient plus vite que la roue AR gauche.
Finalement un truc très con

Confirmation que le train AR de la 307 SW ne se règle pas, aucune géométrie possible à ce niveau.

Si vous avez un pb d'usure, c'est donc un amorto, un roulement, un pb de freins, une jante abimée ou un mauvais équilibrage qui en est la cause, et surtout pas des ronds point pris trop vite... (surtout que là, ce sont les pneus avant qui prennent le plus chère !)