Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[supermarmote]

Salut à tous !

Je vais prochainement "investir" dans une seconde voiture (si ma 307 arrête un peu ses conneries, sinon je la changerais purement et simplement)

Je pense que je me dirigerais vers le GPL mais avec un budget de 3000€ max ce ne sera pas forcément évident

A votre avis, est-ce un choix judicieux de partir vers le GPL ?
Quels sont les avantages et inconvénients de ce type de motorisation ?

A savoir qu'elle fera surement autour de 10000km/an (ce sera ma voiture pour aller au boulo dans un premier temps, et deviendra la voiture de ma femme quand elle aura son permis)

Pour l'instant je relève ceci :

+ carburant moins coûteux (0.36€ du litre en Belgique)
+ carte grise gratuite
+ véhicule "propre"

- autonomie réduite (consommation +30% par rapport à l'essence, c'est bien ça ?)
- entretien spécifique (d'ailleurs il me faudrait des infos là-dessus, notamment la périodicité, le coût etc...)

J'ai repéré dans ma quête une 306 3portes de fin 98 avec GPL d'origine, 200000km au compteur pour 1500€ (il fait le CT demain)
Je ne connais pas encore sa motorisation ni sa finition.
Qu'en pensez-vous ?

L'annonce est là : http://www.leboncoin.fr/vi/32838647.htm?ca=17_s

Merci d'avance pour votre aide

[MaX94]

25€ de plein pour 450 km
je suis pas un expert mais selon moi c'est une bonne affaire
meme avec 10000 km par an vu le prix de la voiture
y'a pas trop a perdre
en plus carte grise gratuite
apres faut pas que la voiture tombe en panne rapidement

[supermarmote]

Par contre, je viens de voir sur LaCentrale et ArgusAuto la fiche technique... enfin, en fait j'ai voulu la voir mais je n'ai pas pu, ils ne référencent pas de 306 3ptes au GPL en 98 ! c'est normal ?

je vais de toute façon le contacter cet aprem pour plus de renseignements (motorisation, finition, CT déclaré ok dans l'annonce alors qu'il ne le passe que demain...)

[Redrackham]

Peut-être que le GPL a été installé par la suite par l'ancien propriétaire.

[nounoursbears91]

Moi ça me tente pas !!! à changer autant prendre une vraie voiture propre genre Prius sinon GPL je trouve pas ça pratique j'ai eu en auto- ecole des Punto essence GPS de la vraie mer...!!! il faut d'abord démarer à l'essence puis passer apres au gaz une fois que l'on roule pas pratique

[supermarmote]

[drzeng]

[supermarmote]

Ah ça y est, je savais qu'un membre s'était offert une 406 Coupe V6 GPL (j'en rêverais ) mais je ne savais plus qui, merci pour l'info

[Dju]

[supermarmote]

j'ai une station GPL à 3km de chez moi et une autre sur la route de mon boulo, pour moi ça c'est nickel

[Dju]

Alors c'est tout bon pour toi !!

Après je sais pas si les systèmes gpl de 98 sont moins performant que ceux qui sont plus récents, mais c'est sur que dans les 3000€, tu vas pas pouvoir faire le difficile, et ça va te permettre de te faire une idée pour plus tard un achat d'un véhicule plus récent

[Sherkan]

[titben]

pour faire 10 000 bornes à l'année, je suis pas sur que le GPL soit franchement rentable. L'entretien va te plomber la rentabilité du truc, surtout si c'est un vieux montage.

D'expérience, avoir 2 caisses c'est franchement pas rentable ( double assurance, double entretien, double parking si t'es en ville ) . Attend que ta femme aie le permis

[supermarmote]

[supermarmote]

bon, pour l'annonce de la 306 :
. il annonce le CT ok alors qu'il ne le fait qu'aujourd'hui
. il déclare le GPL d'origine alors que la 306 3 portes n'est pas sortie en GPL à l'époque
. il vient déjà de baisser son prix à 1350€ alors qu'elle était à 1500€ hier (et ce n'est que son 2ème jour de vente)

moi ça me paraît louche, pas vous ?

sinon, où peut-on faire installer un kit GPL et quel est le coût approximatif ?

[Sherkan]

[titben]

[Sherkan]

[Gecko]

[pat08]

desole je n'avait pas vu le poste plus tot ...
donc voici des info complementaire :
la 306 n'as pas exister en gpl d'origine , donc certainement monter des son achat ou peu de temps apres .... ( la 406 oui ! ).
a savoir quel mecanique ? ( attention que le 1.4 de 75cv est un peu juste ).
a priori , pas de grosse avarie moteur connu sur ses mecanique la ( moteur "tu" je supose )que du contraire , plus fiable que les nouveau a 16 soupapes ...
enfin , a 200mkm , il a fait c'est preuve si souci , il les aurais eu vers 100mkm ...
pour ce qui est des entretient : 10mkm avec la meme huile et elle est toujours aussi propre qu'au 1er jour ! ( le gpl n'encrasse pas ma mecanique , que du contraire ). par contre verifie bien les bougies parfois celle d'origine ne sont pas vraiment adaptee au gpl ( temp. plus elevee ) .
concernant le demarage , cela se passe automatiquement , demarage a l'essence et puis passage au gpl sans accoup et suivant plusieurs loi ( voir reglage ) mais souvent cela ce passe en deceleration en ayant au min 35° et au dessus de 2.000tr );
attention tjrs demarer a l'essence pour lubrifier la mecanique ( gpl tres sec ) et une fois de temps a autre , roule a l'essence ( sur un petit parcour ...) ca fait tjrs du bien ...
a+

[supermarmote]

merci pour les infos, à 2000€ l'installation ça peut être intéressant, donc vu la difficulté à trouver des occasions au GPL ça peut être une solution (surtout qu'en plus j'aimerais trouver une 'tite sportive)

sinon pour la 306 ci-dessus, je l'ai contacté par mail et par tel mais je n'ai pas de réponse et encore moins de rappel, donc je laisse tomber (si ça vous intéresse elle est passée à 1250€ ce matin)

[supermarmote]

salut à tous !

voici un peu de newz de ma quête, j'ai essayé une 306 1.6 GPL ce matin, c'est une 5portes blanche de 1997 (phase 2) avec TOE, VE, Airbag, FC et DA, elle a 177000km

Les plus :
. CT OK du 18.12 et révision GPL effectuée
. énormément de frais réalisés cette année (joint de culasse, kit complet de distrib et accessoire, pompe à eau, batterie, bougies, radiateur de chauffage, faisceaux de VE gauche et droit, silencieux, freins, pneus avants...)
. moteur qui a la pêche (ça m'a changé de ma 307)
. super propre intérieur et extérieur

Les moins :
. son ralenti semble instable (d'ailleurs elle a calé au premier démarrage)
. des vibrations sous la voiture en sous-régime (mauvaise fixation du pot d'échappement ?)
. la voiture "pête" de temps en temps en sous-régime en mode GPL, ça fait comme une explosion avec un accoups, et dès qu'on retrouve un régime normal tout va bien
. lors d'un passage GPL - Essence, le voyant "diagnostique moteur" s'affiche, et s'éteint au retour au mode GPL
. des détails comme quelques points de rouille (toit ouvrant, coffre, porte conducteur), un petit poc sur le hayon, la tige pour bloquer la porte conducteur est manquante (en gros la portière est ballante), le voyant airbag qui reste allumé, l'horloge qui s'éteint de temps en temps (il faut taper sur le côté pour qu'elle se rallume) et un petit coups de tournevis sur la colonne de bord

elle est affichée à 2800€ mais le vendeur est susceptible d'accepter une baisse à 2500€

qu'en pensez-vous ?
sachant que la voiture roule super bien en dehors de ces petits défauts, mais j'avoue que la pétarade en GPL en sous-régime me gêne un peu...

voici l'annonce : http://www.leboncoin.fr/vi/33108111.htm?ca=17_s

[Sherkan]

Que le ralenti soit un peu instable au GPL, ce n'est pas anormal. Par contre, à l'essence elle doit tourner comme une horloge sinon y'a quelque chose qui ne va pas. Au GPL, le ralenti peut aussi être légèrement inférieur à celui de l'essence.

Pour les accoups en sous-régimes, est-ce que la voiture était bien chaude quand tu l'as essayée ? et où a été fait le dernier plein ? c'est peut-être un gaz de mauvaise qualité, j'ai déjà eu ça... il faut 2 ou 3 pleins corrects après pour se débarrasser des accoups ! Ca peut venir des bougies aussi : est-ce que tu sais de quel modèle il s'agit, et quand ont-elles été changées ? pour le GPL, il faut des bougies "froides", donc des Irridium de chez NGK ou équivalent.

Pour le reste, un voyant airbag qui reste allumé en général ça veut dire que l'airbag ne fonctionne pas ; et pour le prix, euh.. je trouve ça un poil cher vu le nombre de bornes et les petits défauts. 2500 me parait plus raisonnable, voire un peu moins si possible.

[supermarmote]

[Gecko]

Cette voiture a besoin d'un bon réglage chez un pro du GPL.

Ton voyant défaut qui s'allume.... Ben disons qu'ils n'ont jamais du résoudre le problème (le matériel GPL créé des leurs sur l'électronique Peugeot, des fois, ça merde un peu...)
Sais tu de chez qui vient le matériel installé.
Une voiture de ce kilométrage là ne doit pas avoir de surcote par rapport à l'essence. Le GPL faisant peur (eh oui), il va même avoir beaucoup de mal à la vendre.

PS : il n'y a pas de gaz de bonne ou mauvaise qualité
Le GPL est un mélange de butane et de propane. Suivant les saisons, le mélange varie : plus de propane l'hiver, moins l'été. Le souci est si on s'approvisionne dans un station qui tourne peu : la voiture va mal fonctionner car on n'a pas le mélange approprié à la saison.

Personnellement, je ne prendrai pas une voiture qui merdouille...

[supermarmote]

[Gecko]

dans les mêmes prix, tu as :
http://www.leboncoin.fr/vi/31139399.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/vi/30675948.htm?ca=5_s
http://www.leboncoin.fr/vi/32678995.htm?ca=19_s

[drzeng]

[supermarmote]

[Gecko]