Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[renaud]

bonjour pouvais vous me dire quel est l'indice de vitesse d'un pneu 205/50/17 car je suis en w a l'arrière et v a l'avant....

[TofDom]

Bijour

W

[renaud]

merci et si j'ai du v a l'avant c'est grave?merci!

[Quicksilver01]

Non car tu roule surement pas a plus de 200 km/h

[dede 50]

[Sherkan]

L'indice V n'est pas homologué pour une monte de 205/50/17. Pour tes prochains pneus, il faut absolument éviter de remettre du V !

[TofDom]

[erikeco]

et quand on veut prendre du 18 pouce, fo prendre quel indice?

[TofDom]

[erikeco]

alors pourquoi cherkan sort des vannes a deux balles alors,
V non homologué.

Je crois que je me suis fais avoir, c un poisson d'avril?

Bon, ca fait rien, de toute maniere je prendrai un indice superieur.

[Sherkan]

Moi je sors des vannes à deux balles ??

Les homologations Peugeot pour la 307 sont les suivantes, depuis le temps, on commence à le savoir :
- 205/55/16 91V
- 205/50/17 89W et 205/50/17 93W (selon n° VIN du véhicule).

De toute façon, plus tu montes en taille, plus les indices de vitesse sont élevés, donc pour trouver un indice V en 18 pouces, bon courage.

Je cherche encore où est ma vanne La prochaine fois je fermerai ma gueule.

@Tof : t'es sûr qu'on peut garder le même indice en augmentant la taille ?

[erikeco]

[Sherkan]

[TofDom]

92W je savais que lorsque tu avais mis 88W c'était du 18

@Jeff, dans la théorie, oui au minima, mais dans la vraie vie, plus on augmente en taille plus les indices de charge augmentent.

Moi du PZRA 205/50R17 93W d'origine, je suis passé en MPE2 225/45R17 94W
Là je vais me débrouiller pour passer en 18 au prochain changement de pneus .... et pour l'instant je n'ai trouvé que des MPS2 en 225/40R18 en 95 Y
donc je vais augmenter encore d'1 unité en indice de charge (95) et passer à l'indice vitesse (Y)supérieur.

[Quicksilver01]

[TofDom]

[Sherkan]

Le terme exact c'est "M + S" (Mud and Snow) et il faut en plus apposer l'étiquette au poste de conduite pour dire au chauffard de faire attention car l'indice de vitesse est plus faible que des pneus normaux

[stefpe]

bonjour, petite question urgente!

Peut on mettre sur un meme essieu , sur jantes challenger, du 205/50 R17 ------------une roue en 93W et l'autre roue en 89W ?

l'indice de vitesse est bon........mais le 93 et le 89 correspond a un indice de poids, je crois??

ps : je dois changer mes pneus arriere, je compte recupérer ma roue de secours neuve (en pzero rosso, 93W) et je peus avoir une autre roue secours d'une autre 307, en pzero rosso 89W ( le tout neuf) ............d'ou j'ai besoin de savoir si c'est compatible.......
merci

[Sherkan]

[stefpe]

merci

[Baroudeur]

[ace]

tand que tu augmente les indices c est bon...en dessous tu peut pas au dessus c est ton choix...

[Baroudeur]

[TofDom]

Qu'as-tu dans ta portière sur l'étiquette ?

[Dialho]

Il y a tjs une tolérance sur la roue de secours mais ton cas de figure (vouloir faire tourner les 5 roues pour homogénéiser les usures) impose d'avoir 5 pneus identiques.

Ceci dit le jour où tu devras changer les 5 pneus d'un coup, tu regretteras ton "stratagème". C'est pour cela qu'en définitive je ne fais jamais permutter mes pneus.

[Baroudeur]

[Dialho]

[Baroudeur]

[Baroudeur]

[Dialho]

Pour ce qui est de mettre les pneus les plus usés à l'arrière, partir en tête à queue dans un virage arrive plus souvent que ce qu'on croit - j'en ais fait 2 :-)), d'où la recommandation de mettre les neufs à l'arrière.

La roue de secours c'est une facon de voir mais d'une part tu vas t'en servir une fois dans la vie de ta voiture (personnelement j'ai crevé 2 fois en 15 ans de permis) et si ton pneus crevé n'est pas réparable tu devras changer 2 pneus alors que si ta roue de secours est encore neuve tu n'en aurais qu'un à changer.

Enfin voilà, c'est juste pour te faire penser à des aspects qui ne te sont peut-être pas apparus, tu fais comme tu le sens naturellement.