Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[karhzian]

bonjour,apres avoir parcouru le forum (sans trouver de réponse)je post une enieme question sur l'esp:
souhaitant acheter une 307 XT 1.6 hdi 110ch (occasion mise en circulation 11/2004)
je voudrai savoir si l'esp est en serie sur ce modele.
le vendeur (concession peugeot) me dit que la voiture en est equipée mais je ne vois pas de bouton sur la console pour le deconnecter et il n'ya aucun voyant concernant l'esp.
ma question est donc: existe t'il des versions ou l'esp fonctionnerait de façon transparente pour l'utilisateur et ne serait pas deconnectable.

[T37]

Oui il y a des version de la 307 avec ESP non déconnectable.

Mais quand tu allumes le contact un voyant esp doit apparaitre si elle est équipée.

[MaX94]

tu test la voiture tu demare comme un bourrin et si y'a un triangle avec marquer esp c'est que tu la sinon non

[mister arno]

elle n'est pas équipé de série, j'ai une xt premium avec le 1,6l HDI 110 d'octobre 2004 et elle n'a pas l'esp.

[karhzian]

merci pour ces réponses rapides,elles m'amenent a poser une autre question:
l'esp est'il necessaire dans le cas d'une conduite respectueuse de la legislation et d'une motorisation 110ch qui bien que correcte (j'ai essayé la voiture) reste raisonnable.

[Quicksilver01]

Moi j'ai pas l'esp, et j'aime rouler sportivement avec ma 307, j'ai jamais réussi à la décrocher

[arnauvergnat]

Hello,

La mienne de janv 2005 Xline 1,6 hdi 110 n'a pas l'ESP, donc ça n'est pas de série sur toute.

Honnêtement, j'ai l'habitude de prendre les virages assez rapidement même sous la pluie et la voiture a toujours eu un comportement très sain.

Donc je dirais qu'à condition d'avoir des pneus corrects et de ne pas toucher à la hauteur de caisse d'origine, pas vraiment besoin d'ESP.

(s'il neige souvent chez toi, ça peut être différent...)

[T37]

[arnauvergnat]

C'est un reste d'expérience avec ma zx d'avant: elle avait été rabaissée avant que je ne l'achète et partait beaucoup de l'arrière...

Depuis je me dis que toucher à la hauteur de caisse change le comportement. Qu'en penses-tu?

[T37]

Logiquement ça doit carrément mieux tenir.

Sauf si le produit n'est pas d'une qualité exceptionnelle, ou que des ressorts ont étaient montés.

J'ai un kit complet KW fileté et ça tiens le pavé crois moi.

[arnauvergnat]

Ah ben alors j'ai dit une bêtise, ooooops!

[mister arno]

[T37]

Oui pas necessaire sauf si tu aimes conduire vite sous la pluie ça peux t'aider. Mais bon autant être prudent.

[carlino 307]

pas d accord avec toi t 37 le probleme du rabaissemùent est que quand ta voiture décroche tu es beaucoup moins prévenu que si elle est d origine étant donné le centre de gravité plus bas elle ne te previent pas quand ele décroche alors qu a hauteur d origine elle te donne des indices avant de décrocher

et ensuite les zx avait le train arriere multidirectionnel qui amplifiait le phenomene de décrochage a la limite du raissonnable

[MAELO]

Sur le sec, faut vraiment attaquer pour qu'il se déclenche, sur la pluie, c'est beaucoup plus fréquent, sur la neige encore pire.

Mais si on respecte le code de la route, il ne devrait pas servir, mais il suffit d'une seule fois, ou l'on rencontre une plaque de gasoil sur la route, ou là, l'ESP est très utile

[TofDom]

Le chassis de la 307 (etr accessoirement celui de la C4) est un sinon LE meilleur chassis des berlines compactes du moment.
On peut pleinement attaquer en se faisant plaisir sans que la voiture décroche exagérément.
Maintenant à mon goût l'ESP est utile sur des motorisations diesel puissantes (car lorsque le couple arrive, faut passer la puissance au sol) et sur routes humides, grasses et neige. Encore que sur la neige ça peut plus être un problème lors de démarrage en cote par exemple.

Globalement il est bien calibré mais intervient un poil trop rapidement pour moi. La voiture n'est plus joueuse, on ne peut pas prendre une courbe 'à l'arrachée', mais elle est en revanche extrêment sûre et c'est le principal.



@Carlino, je suis d'accord avec toi concernant les indices avant de décrocher. Plus le centre de gravité est bas, plus ça tient... mais quand ça lache, ça part vraiment et là ça peut être problématique lorsqu'on s'y attend pas (généralement le cas) ou qu'on ne sait pas gérer. Le facteur pneu est important aussi, les Pirelli ont tendance à tenir grave puis à lacher d'un coup. Mes nouveaux Michelin sont bien plus progressifs dans les glissades.

[steeve]

ESP dans certains cas , routes humides par plaques , difference de revetement (genre mange le gazon d'un coté aussi) pour le reste je pense aussi que 307 a un bon comportement, pas le top qui reste pour moi 306

sur des moteurs puissant je penserais plutot a l'antipatinage qui est plus qu' utile car je peux vous dire que le train avant patinne sec a la moindre trace d'eau sur mon 2.0L 16S et meme en pneu neige ! trés pratique quand on degage vite d'une intersection ou d'un rond point !

[Sherkan]

Il m'est quelques fois arrivé de déclencher l'ESP sur le sec, et sans conduire comme un fada, dont une fois où je me suis fait un peu peur : de nuit, sur une petite route, j'ai été surpris par un virage qui se refermait un peu plus brutalement que je n'avais imaginé, et pour tout arranger, il y avait une belle plaque de goudron fraichement refait avec forcément plein de gravillons !! J'ai donné un brusque coup de volant (pas le choix, sinon c'était talus...), la voiture a bien réagit et le voyant d'ESP a clignoter jusqu'a ce que le virage soit moins prononcé.

Alors, je ne sais pas ce qu'a fait exactement mon ESP dans ce cas là, et je ne sais pas non plus comment je m'en serais sorti sans lui, mais je préfère qu'il m'ait aidé un peu, plutôt que de me débrouiller comme un grand pour aller dans le talus.