Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

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merci, Mardi j'y vais, je vous ferai un compte rendu

kalimer0

Ou ça?

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avec lui : Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

http://www.paradigme85.com/

sur Aix en provence

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Et voilà

manara

Et 1 de plus... Bravo,

kalimer0

ça ne fait pas partie de ce qui est nouvellement homologué par l'état c'est bien ça?

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Exact
Il est en voie de lui aussi être un futur acteur de la filière homologué (le passage a l'Utac coûte 250 000 euros....)
Mais..... sachant que ceux existant, n'arrivent pas a avoir a leurs client les CG avec changement du type de carburant....
Pour l'instant il est dans l'expectative...

En attendant, le boitier est total invisible
Et je suis heureux comme tout
Démarrage a 0 degré, IMPECCABLE !!!!!

manara

Salut la compagnie,
Ils (les revendeurs, installateurs de kits flex et ceux qui nous gouvernent) ont trouvés un excellent moyen de se faire énormément de fric sur le dos des automobilistes. Quand toutes les voitures essence seront équipées de kits, pensez vous que le prix du E85 restera bas?

Voilà les prix de kits chez un installateur. Regardez ça vaut le coup....
Faut quand même pas abuser, on nous prend vraiment pour des distributeurs de billets.

SelfEsteem

Je débarque après quelques pages; si cela peut en tanter plus d'un, je déconseille fortement de rouler avec 100% de E85.
Le mélange air carburant n'est pas le meme entre le SP et le E85, du coups en boucle fermée (quand le calculateur ne corrige pas la richesse, le moteur tourne trop pauvre; et c'est pas très bon.
Sans parler des difficultés a démarrer en hiver.
Perso, je roule a 50% sur la C4 de ma femme et mon Picasso, les économies sont moindres, mais je n'ai pas de problème de démarrage et réduit considérablement le risque de casse moteur.

Après, chacun fait ce qu'il veut.

manara

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je comprend toujours pas pourquoi les journalistes ne creusent pas plus sérieusement la question .....

par exemple, les C4 bioflex vendu E85 d'origine, quelles modifs avait t elles, par au C4 "normal" ???

le réponse : ça date de 2007

" La démarche de PSA était d'autant plus évidente que le groupe commercialise déjà à grande échelle ce type de motorisation au Brésil. C'est donc fort logiquement de l'usine de Porto Real que sont importés les blocs 1.6 officiellement baptisés "BioFlex".

Le moteur reçoit les adaptations habituelles pour pouvoir fonctionner sans risque à l'E85 : les sièges de soupapes, les segments et toutes les durits en contact avec le carburant ont été modifiés pour faire face au caractère plus corrosif des carburants d'origine végétale. Bien entendu, la gestion électronique du moteur a été entièrement revue afin de pouvoir détecter et adapter l'injection au type de carburant contenu dans le réservoir.

En régime "E85" une légère augmentation des performances est à observer : la puissance maximale passe à 113 ch au lieu de 110 tandis que le couple progresse de 4 % à 153 Nm. Avec du sans plomb 95 les performances sont pratiquement identiques à la version 1.6 classique. Ces résultats sont comparables aux résultats obtenus par Renault avec la Mégane E85 (notre essai).

Du point de vue consommation, là aussi les chiffres de suscitent pas une grande surprise. La valeur énergétique d'un litre d'E85 étant inférieure à celle d'un litre de SP 95 la consommation augmente logiquement lorsque ce carburant est utilisé. En cycle mixte cette C4 consomme 9,8 litres au 100 contre 7,1 litres avec du super. Néanmoins, à 0,80 cents le litre d'E85 le bilan reste financièrement favorable. "

le saviez vous, la 307 a existé d'origine en versio E85 ! je viens de l'apprendre ... Shocked

pareil pour la 308 !!!

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https://www.caradisiac.com/Peugeot-la-307-SW-et-break-BioFlex-sur-le-marche-en-septembre-1621.htm

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https://www.moteurnature.com/24041-peugeot-lance-une-version-e85-de-sa-308

" Depuis mars 2005, Peugeot explique qu'il commercialise au Brésil la 206 1.6 l pouvant utiliser de l'essence, de l'éthanol « pur » (E100) ou n'importe quel mélange des deux. A l'origine, les modifications apportées au moteur TU5JP4 pour le rendre compatible avec de l'éthanol ont principalement concerné les injecteurs, les bougies, les soupapes, le boîtier papillon d'ouverture des gaz, la segmentation et les durites d'alimentation. Depuis, au Brésil, cette technologie a été étendue à la motorisation 1,4 l pour la 206 et aux berlines 307 en motorisation 1,6 l et atteint un volume total de vente d'environ 60 000 véhicules. "

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A partir de 2'40 Hiiiiii :)

RMC : 10/02 - Votre Auto - 8h-9h | via RMC Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/podcast/le-weekend-des-experts-votre-auto/

SelfEsteem

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salut petit retour après 10 000 kms et un an en E85

résultat : RAS, un gain de 45 euros a chaque plein !

mais l'auto consomme vers les 10 L, avant c'était 7 L d'E10 !

mike86

mes deux autos roules à l e85 via une reprog

en villes la 307 xsi fait ~~ 11.5L voir un poil + Laughing

mais sur route ~~ 8.6/100km ( très peu de villes ) voiture de Mme
j'avais fait cette conso sur le chemin retour de la reprog (4 h de route 110/130km/h )

en gros sur-conso de ~~ 1.5 L comparé au sp95

idem pour la 206 s16 : (8 000 km parcouru depuis la reprogrammation )

conso moyenne entre 8.6 L et 9.1 l /100 km suivant ma conduite Laughing

( trajet de ~~ 30 km x2 /par jour )

pour le démarrage à froid :

j'ai monté un potard de 20 K dans chaque voiture

sur la 307 en se moment ( vue le % d 'éthanol en hiver ) pas besoin de le mettre

elle démarre au quart sans !

depuis la reprog les deux voitures fonctionnent mieux qu'à l origine Laughing

cout de la reprogrammation : 150 € ( la personne fait uniquement les ew10j4)

moins de 10 € en pièces pour le montage des deux potentiomètres

comme "full" je fais un gain ~~ 40 € par plein que du positif et vivement les beaux jours que Leclerc refasse les prix coutant --> 0.50 €/litres Laughing

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c'est là que tu te dis, mais pkoi ces cons de constructeurs, surtout les français ... ne joue pas le jeu, d'en vendre "d'usine" ...

on nous prend vraiment pour des cons !!!!

à priori Ford d'ici peu va sortir une Fiesta E85 ... elle va cartonner vous verrez !!!

ps : d'ailleurs, pour info, je roule en moto 50/50 sans modif depuis 10 000 kms, strictement RAS là encore ....

HK · 307 d'Or **2.0HDi 90ch** Inscrit le: 12 Oct 2011 Messages : 929

ben si, ils ont joué le jeu :
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https://www.bioethanolcarburant.com/le-bioethanol-et-vous/les-vehicules-flexfuel/

mais les ventes n'ont pas decollé surtout a cause de la grosse baisse du petrole apres le crack et la peur d'un nouveau carburant

j'ai aussi une moto mais j'y mettrais jamais de l'e85, elle a plus de 10 ans et pas de sonde lambda : aucune correction d'injection donc je roulerais trop pauvre direct Sad

Pepper · Curieux Voir sa Présentation Inscrit le: 28 Oct 2018 Messages : 7

Bonjour, 100% e85, longtemps sans modifs mais ras le bol des pet pet pet à froid, alors j'ai réglé le problème en changeant mes injo pour des plus gros. J'ai regagné tous mes poneys à tout les régimes même plus et je consomme même un peu moins. Je dois faire un kit de démarrage à froid mais pas eu besoin cet hiver.

alex85

Bonsoir, je roule 100% E85 sur sur mes 2 voitures avec modifications calculateur . Ma c4 purtech 110cv passé à 120cv et la 307cc passé à 155cv passage au banc de puissance . Je ne reviendrais pas en arrière . Vous pouvez voir le lien Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre.

http://www.freestylauto.fr/reprogrammation-moteur-7

ou Facebook free styl'auto .

Bonne soirée


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