Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Anthonyr]

Bonjour à tous!

Voilà, je viens d'acheter une 307, j'en suis très content, mis à part un petit soucis : Elle commence à être un peu âgée et le comodo de clignotant ne tient plus trop sur sa position du milieu.
Par exemple, lorsque je met le clignotant à droite (comodo en haut) et que je le re-pousse vers le bas pour arrêter mon clignotant, il a tendance à descendre un cran en dessous(et donc mettre le clignotant à gauche).
Je me suis renseigné et un problème proche du mien concerne le com2000 mais je pense sincèrement que ce n'est PAS mon problème!
En effet, mon problème est seulement mécanique, pas électrique du tout.

Je voudrais donc démonter mon comodo pour essayer de voir comment c'est fait à l'intérieur, et si possible, re-durcir les crans afin qu'il tienne mieux en position neutre.

Mes questions sont les suivantes :
- Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait? Si oui, est-ce compliqué?
- Est-ce risqué?
- Est-ce simple à remonter?(ce qui rejoint un peu la question précédente )
- J'ai entendu dire qu'il fallait absolument attendre un certain temps entre le rebranchement de la batterie et la mise du contact sous peine de cramer le BSI! Si oui, combien de temps?

Je vous remercie
En espérant ne pas avoir fait un double-post...mais j'ai pourtant bien cherché et je n'ai rien trouvé de tel!


EDIT : Vous trouverez un tuto pour le démontage intérieur du com2000 à la page 2 , ou en cliquant ici : http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=738282#738282

[Le Pec]

tu presque raison !

en faite la solution de facilité (peugeot) c'est de changer tout le com2000 (300€) mais il est démontable, et tu peux changer seulement le comodo de clignotant.

Apres peu tu le réparer, certainement si tu a la pièce de rechange, mais bon c'est plus complexe a réaliser, je ne suis jamais allé aussi loin de ce coté la

[seb57]

Meme problème

[zouzou08200]

bonjour j ai le meme probleme a une difference pres moi quand je met le clignotant a droite donc en haut et quand il doit revenir a sa position du milieu et bas il descent trop bas et du coups je me mon clignotant a gauche

[Le Pec]

c'est le cliqué qui c'est usé, il faut juste changer le comodo de clignotant, ca ce trouve facilement en casse, meme si il n'a pas toute les option, il vous suffis de remplacer les bagues par les vôtres

[Anthonyr]

[Le Pec]

j'avais en parti répondu juste en dessous de ta question

il faut démonter les caches haut et bas
démonter le volant (cf tuto) avec clé torx de 50
dévisser la bride du com2000 et le débrancher

pour l'ouvrir il est juste clipsé, et les deux comodo tombent tout seul quand tu ouvre le capo du com

ils sont branché a une nape donc retirer la nape et vous aurez ca en main:

http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet386076-560.htm

[Anthonyr]

Ahh c'est très précis tout ça je te remercie!!

Je vais faire ça dans la semaine!!

Et bien sur je vous tiens au courant de l'évolution, je ferai même quelques photos, histoire que ça puisse aider d'autres personnes!

[Le Pec]

[higgins91]

[seb57]

Je vais également vous suivre car dans les ronds points ou partout meme c'est pas super rassurant pour les autres voitures de voir un coup à droite un coup a gauche le clignotant mdrrr , bien qu'on approche de Noel enfin je préfere avoir une voiture normal plutot qu'un sapin de noel avec une guirlande mdrr

[Anthonyr]

J'ai aussi trouvé ceci sur le forum (second lien ci-dessous) : ça peut donner une bonne idée de comment c'est fait à l'intérieur...

Bon, je résume, (en attendant de démonter, j'essaye de me faire une idée de comment c'est fichu là dedans (et aussi de savoir si je dois vraiment changer une pièce ou simplement essayer de la réparer).

Dans un premier temps on démonte le volant :
http://www.forum307.com/volant-peugeot307.php

Ensuite on peut ouvrir le com2000 comme ceci :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=73604#73604

Puis voilà une réponse à ceux qui ont les phares qui s'allument lorsqu'ils mettent le clignotant :
http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet386076-560.htm#t15998848

Sur ce, je repars dans mes recherches sur la toile... ... en attendant d'acheter mon torx de 50 demain

[Anthonyr]

J'ai avancé!

Premier démontage aujourd'hui : malheureusement j'habite en ville et mon petit cerveau n'avais pas prévu qu'une fois la batterie débranchée, impossible de fermer la voiture à clé

Alors je n'ai pas pu faire de photos...et de toute façon je n'étais pas à l'aise pour bricoler alors j'ai tout remonté rapidement sans réparer mon soucis de comodo!

Je vais réessayer tout ça quand j'aurai trouvé une solution pour ne pas me faire piller ma voiture le temps de bricoler mon com2000 chez moi!

Par ailleurs, je tiens à signaler que mon com2000 n'est pas du tout comme dans les tutos que j'ai montré à mon message précédent! Ce qui fait que je n'ai pas 12 clips à défaire mais 5! c'est bien plus simple

[Le Pec]

une astuce pour fermer ta voiture quand la batterie est débranchée:

ouvre ton capo, ferme les portes, ferme les a clé, et débranche ta batterie.

une fois la tu ré ouvre ta porte conducteur avec la serrure et pareil pour la refermer

[Anthonyr]

[Le Pec]

^^

[seb57]

Ta mis combien de temps environs pour démonter ton comodo ?

[Le Pec]

1/2h pour démonter volant/com2000 rebrancher une nappe, et tout remonter

[seb57]

Ok bah je vais tester sa demain vu que toute facon je doit aller chez peugeot chercher ma vitre combiné , donc par la meme ocaze je démonterais le volant

[higgins91]

[Anthonyr]

[Le Pec]

nan mais il parle pour fermer la voiture avant de couper la batterie...
j'ai une doute en effet la dessus...

a confirmer...

[higgins91]

[seb57]

Bon j'attaque le demontage je vous tiens au jus

[Anthonyr]

[Anthonyr]

Ah, et attention au remontage, ne fais pas la même erreur que moi (j'ai du redémonter le boitier du com2000) : à savoir que les deux connecteurs gauche et droit (bleu et marron à mon souvenir) ont deux petites languettes métalliques chacun à passer vers l'intérieur du com2000, juste devant les broches métalliques. Par nature, elles ont tendance à passer par dessus ces broches, et après ça bloque la fiche pour rebrancher!

Très difficile à expliquer sans photos..j'espère que tu m'as compris, ou que tu me comprendras quand tu auras la pièce en main

[seb57]

Ah je verrais bien merci du renseignement ^^ Et oui j'ai sortie le reflex donc les photos vont péter ^^

[Anthonyr]

Je retente l'ouverture aujourd'hui!

Je viens d'aller débrancher ma batterie, merci Le Pec pour tes conseils!

Ma voiture est bien fermée à clé avec batterie débranchée, ça a fonctionné!

Par contre je n'ai pas d'alarme, donc je ne peux pas vous dire si ça fonctionne avec une titine à alarme!

[Le Pec]

[Anthonyr]

Bon, j'ai trouvé mon soucis! il s'agit de deux pièces plastiques qui, à force de frotter, finissent par s'user!

Alors je ne vois pas bien comment faire...à part peut être chauffer le plastique et creuser un peu au milieu...je vais d'abord creuser ma tête avant de tenter quelquechose