Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[AnthonyP]

Bonsoir à toutes et tous,

Alors voilà, après de nombreuses tentatives, je me tournes vers vous.
J'ai une 307 2.0L HDI 90 qui affiche environ 156 000 km au compteur, datant de 2002,et qui me crée beaucoup de problèmes en ce moment.

Depuis environ maintenant trois mois, je pers du liquide de refroidissement, je dois en remettre constamment, environ tous les 30 km.

Etant donné que tout ce qui est autour du vase d'expansion ( dessous, durites infèrieures, vase lui même) est mouillé et plein de liquide chaque fois que j'ouvre le capot, j'ai d'abord penser à le changer, je l'ai donc fait, et toujours le même problème.

J'ai ensuite changé la distribution, car une connaissance m'avait parlé d'une possible fuite venant de ma pompe à eau, résultat : aucun.

Je commence donc à désespérer, jamais de montée en chauffe depuis le début du problème, pas de mayonnaise, pas de fumée anormale sortant de l'échappement ... Rien. Je note également qu'en accèlèrant, j'entends assez facilement du lique s'injecter ou circuler dans le circuit, alors que je suis à l'intérieur de ma voiture chose qui ne se produisait pas avant...

Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

Merci d'avance, cordialement

[babas06]

Bonjour les bruits que tu entend dans l habitacle est le LDR circule dans le radiateur de chauffage avec de l air comme cela fait du bruit, j ai ce meme moteur sur le picasso de ma femme pour l instant pas de probleme appart les demarrage a froid

[Ludo307HDI]

Tu aurais une photo de la ou c'est mouillé ?

[HK]

et le bouchon du vase, changé aussi ?

[AnthonyP]

Bonjour, oui le bouchon à également été changé.

Je vais mettre une photo de la ou c'est mouillé... Ca persiste et j'en ai marre, pas moyen de trouver une quelquonque fuite ... Mais le liquide ne se sauve pas tout seul lol.[/i]

[franck61]

Si tu as changer le bouchon, et que ça fuit toujours au niveau du bocal, c'est que tu as trop de pression dans ce dernier. vérifie le matin à froid, si tu as de la pression, possible joint de culasse.

[AnthonyP]

Re bonjour,

Alors excusez moi pour le délai de réponse mais j'ai du m'absenter pendant qq jours ...

Pas de surprise, ma fuite continue et persiste ... j'entends toujours autant le liquide couler quand j'accélère etc...

Alors j'ai pris une photo de ou c'est mouillé tout le temps, je ne sais pas si vous allez bien voir mais bon... Les zones que j'ai entourés en rouge sont constamment mouillés, noyés de liquide ...



HELP PLEASE, je désespére

[franck61]

Moi je pense que le liquide est refoulé par le bocal via la soupape de sécurité.
Donc ça veut dire que c'est tes compressions moteur qui le repousse, donc forte chance que se soit le joint de culasse, meme si le véhicule ne chauffe pas ne fume pas et n'as pas de trace de mayo. Vérifie à froid si tu as de la pression en ouvrant ton bocal.

[Jess34]

Tire le cache au niveau du bocal de LDR
Et laisse tourner le moteur, tu devrais bien voir d'ou ca pisse

[AnthonyP]

Effectivement Franck61 a froid lorsque j'ouvre le bouchon il y a de la pression.
Jess34, le cache etait retiré je l'ai remis il y a peu... Et j'avais beau laisser tourner... Ca ne pisse de nul part meme en accelerant .. En ouvrant le bouchon ... Jao tout fait mais rien ... Jen ai marre

[franck61]

Ok tu as de la pression à froid, c'est certain c'est ton joint de culasse qui est fissuré.

[Tororosso]

oui franck a raison je pense aussi que c'est ton jdc
après avoir roulait laisse la refroidir une nuit et au petit matin ouvre le bouchon, si tu entend un "pchssii" c'est le jdc

[Tororosso]

oups je n'avait pas tous lu
donc oui tu a de la pression c'est ton jdc
j'ai eu le même sur 406 hdi

[Tororosso]

le problème vient de peugeot enfaite
à partir de mi 2001 il ont remplacer les joint de culasse elring par une autre marque beaucoup moins fiable
sur les hdi d'avant mi 2001 cela n'arrive pratiquement jamais

[AnthonyP]

D'accord, je vous remercie tous pour vos réponses ... Même si je suis un peu dégouté lol ..

Donc que dois-je faire maintenant ? Comment cette panne se répare et combien cela va me coûter ?

Merci d'avance

[Wylf]

il y a toujour une pression résiduelle dans la vasque les gens ce qu'i lfaut regarder c'est moteur a froid bocal ouvert, demarée le moteur et regardée si tu a des bulle qui remonte ( gaz d'echapement ).
si c'est le cas c'est possiblement un join de culasse, le mien n'avait ni fumée blanche ni mayo quand il a pété et je consommait le ldr a chaque redémarrage

pour ce qui est du prix a payer va faire un tour dans mon album tu aura les divers pièce changée et le prix que j'avait payée.

[Tororosso]

moi étant mécano cela ne ma pas couté très chère, juste le prix des pièces (jdc, joint collecteur admission et échappement, joint boitier sortie d'eau, joint de la durite d'huile du turbo, joint spy arbre à came et vilebrequin, kit disrib, pompe à eau, joint couvre culasse, ldr, bombe de décap joint...)
mais au garage oui cela revient à plus de 1000e