Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[rc-cheap]

il faut faire un apprentissage des auto adaptifs il me semble après le nettoyage du papillon, pour trouver le bon ralenti moteur

[lepticoco]

J'ai une question, qu'elle est la position exact du papillon à l’arrêt ? Est-ce normal qu'il soit légèrement incliné vers l'arrière, dans cette position "/" ? Du coup, il est légèrement ouvert.

Car au ralenti j'ai une consommation de 1.5l/h, et je me suis aperçu que lorsque j'appuyais légèrement sur l’accélérateur en maintenant enfoncé la pédale de quelques millimètres, la régime moteur monté à environ 1500tr/min puis chuté rapidement jusqu'au ralenti sans avoir relâché la pédale, c'est à dire comme si j'avais juste fais une petite impulsion sur l’accélérateur. Au delà de ces quelques millimètres, la pédale marche normalement.

[307gael]

[blaztes]

tu ne vas pas faire de boulette, y'a rien de compliqué tu enlève la boite à air et tu as tout de suite accès au boitier papillon. il est maintenu par 3 vis, tu le déconnectes, tu le nettoies ensuite tu le remets et c'est fini...

[307gael]

ok bon je te fais confiance je vais tester çà, car hier Peugeot m'a mis le doute je leur ai dit que je voulais nettoyer mon boitier et le type m'a dit attention y'a un joint torique ect... et un reglage à faire après le nettoyage c'est pour çà je demandais lol

et j'avais lu sur d'autre forum que une reinitialisation etait à faire après voila pourquoi je prenais mes precautions

[rc-cheap]

L'apprentissage des auto adaptifs est conseillé de le faire après, c'est une manipulation très simple à faire avec ta clef et ta pédale d'accélérateur, fais une recherche sur le fofo.

[rc-cheap]

[lepticoco]

D'accord merci. Mais est-ce normal qu'il soit "/", c'est à dire qu'il varie sur une plage de 0° fermé à 90° ouvert, moi il est à environ -10° ?

De quoi peux venir cette consommation assez important au ralenti 1,8l/h à froid et 1,4l/h à chaud ?

De plus, sur la sonde lambda du collecteur je suis à 0.997, et une tension qui est très souvent à 0.7 volts. Ce qui, si j'ai bien compris, voudrais dire que je suis un peu trop riche ?

[blaztes]

[307gael]

ah ok tu as quel modèle de 307? moi esence XT premium BVA 2003 1,6L

[blaztes]

1.6l essence pack sport octobre 2005 boite manuelle

[307gael]

ok bon je me lance dans l'après midi lol esperons que tout refonctionne après !

[blaztes]

moi j ai eu aucun soucis.... au pire tu fais l apprentissage des auto adaptatif, mais moi j ai rien fait, juste rebrancher...

[307gael]

ok non maintenant j"hésite pas mal sur les répa moi même car l'autre jour j'ai changé une pièce habitacle (ou il fallait faire un vidange LDR et remplissage purge) et j'ai foiré la purge resultat Go peugeot 108 euros lol

et en plus j'ai possiblement abimer le joint de culasse mais pour l'instant tout est rentré dans l'ordre je dois surveillé.

je suis pas super bricolo non plus lol

[blaztes]

oui mais pour le papillon ne t'inquiete pas tu ne prends pas de risque lol c'est très simple

[yan69290]

Bonjour,

Je viens de nettoyer mon boitier papillon et la surprise !!!! Il était propre !!!! Rien juste un léger dépot noir mais très léger. Donc petit nettoyage et re montage!

Comparer à mon ancien diesel rien à voir !!!

Mais est-ce normal qu'il soit aussi propre?

[nouvopigeo]

[blaztes]

il est maintenu par 3 vis regarde bien

[nouvopigeo]

Salut et merci mais...

Bon beh j'irai jeter un nouveau coup d'oeil...

Le doute est que mon boîtier papillon n'est pas le même que celui que l'on trouve derrière le moteur comme sur les photos de ce sujet.

Il est devant le moteur. C'est le premier organe visible quand on ouvre le capot. Il y a un gros cache plastique dessus. Il est quasiment à côté de la boîte à air. Le tube doit faire 15 à 20 cm pas plus.

A suivre

[blaztes]

Fais nous une photo

[Sobiesky]

Je viens de le démonter, je n'arrive pas a le déconnecter, mais bon, pour le nettoyer je pense que je peux m'en passer

Sur cette pièce, il faut nettoyer juste ces deux cotés ? A l'acétone, je peux y aller ?


[/img]

[nouvopigeo]

[nouvopigeo]

[Davcoach]

Arf
Bon rétablissement !

[jamesoblunt59]

oui bon rétablissement , et franchement je préfère de ne pas toucher à ça , on ne sait jamais , j'ai une boite auto sa change quelque chose non ? merci sinon, je suis pour les tutos en photos..

[nouvopigeo]

Salut.

Merci pour les "bon rétablissement"... surtout que j'ai encore un calcul dans le rein qui n'attend que son départ pour me faire dérouiller !!! Avis aux connaisseurs !!!

J'ai trouvé la réponse pour le démontage du cache en plastique sur le 2.0L.

Un collier à dévisser en rentrant un tournevis dans un petit conduit... Pas évident au premier abord !!!

Je tenterai en même temps de changer le capteur de pression d'admission.

C'est si étrange un problème qui naît comme ça après seulement quelques jours sans démarrer le moteur !!!

Voici le lien :

http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet223149.htm

A+++

[damien29]

Salut,

Personnellement, je l 'ai démonté sur la mienne aux alentours de 110000 kms, et il était comme neuf, donc je pense que les moteurs essence ne s'encrassent absolument pas à ce niveau là.

Bon courage pour la suite.

[factis]

Hello,

Qq années après, mais c'est aussi un problème de papillon.

Depuis 1 mois j'ai un message d'erreur après avoir démarré le moteur (pas en mettant juste le contacte) : "contrôle moteur défaillant"

En branchant la valise j'ai l'erreur :"détecteur de butée papillon bas défaillant".
Le problème est apparu peu de temps après avoir fait une marche arrière a 30-40Km/h en 5e, le moteur bien évidemment calé (un tête a queue). La 307 n'a rien eu mais au demarrage le lendemain elle m'a fait ca.

Depuis elle roule toujours très bien (1500Km fait depuis), mais ça m’emmerde un peu.

Du coups ce soir j'ai été démonter ce fameux papillon :


Mais le modèle n'est pas le même que le votre : il est tout en plastique et n'a aucune vis, ni clip apparent : il semble sellé :-S



Le seul truc qu'il y a c'est une fixation de l'autre coté du papillon. Il y a peu de chance qu'un axe serve de fixation au boitier ... mais bon (?)


Avez vous des idées pour démonter le boitier de commande sans tout casser ?

(j'ai tout nettoyé et remonté, mais l’erreur est toujours là)

[factis]

.... Suite

J'ai trouvé un boîtier presque identique dans une casse. Mais dans le doute je disque mon boitier papillon. Et résultat : c’était bien collé, mais à l’intérieur aucun "bug".


Du coup, j'ai recollé le boîtier à la loctite, en espérant que ça résiste à la température (car même si de l'air frais passe, il est à côté du moteur).
Dans le cas ou ça peut servir, ci dessous la logique du boîtier, les connections et leurs impédances.


Je vais tenter d'investiguer du côté de la pédale d’accélérateur maintenant. Si vous avez d'autres idées, je prends.

[Nestor Tator]

Salut,

Je prends le sujet en cours de route car j'ai des symptômes étranges sur ma C4 (voiture relativement similaire à la 307).

Comment as tu procédé pour réaliser ces mesures ?

Normalement, la somme des résistances entre 01-02 et 05-06 est identique que le papillon soit ouvert ou fermé.[/list]