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Lecture des valeurs injecteurs
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coubi28
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MessagePosté le: Jeu 14 Fév 13 à 15:59    Sujet du message: Lecture des valeurs injecteurs Répondre en citant

Bonjour,

J'aurais souhaité avoir un renseignement.
J'ai passé un coup de valise sur ma 307 et voici les valeurs de mes injecteurs.
J'aurais souhaité savoir comment les interpréter et savoir si ceux-ci fonctionnent correctement?

Valeurs au ralenti :



Valeurs à 2000tr/min :

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Edité par coubi28 le Jeu 14 Fév 13 à 18:38
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Asp2p
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MessagePosté le: Jeu 14 Fév 13 à 16:20    Sujet du message: Répondre en citant

tu a mis deux fois la meme photo

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coubi28
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MessagePosté le: Jeu 14 Fév 13 à 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
tu a mis deux fois la meme photo


Merci de l'info, j'avais pas fait attention! Image corrigée...

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Asp2p
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MessagePosté le: Jeu 14 Fév 13 à 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

ont va attendre l'avis des pros mais a 2.000tr/m sa a l'air tres correct
mais a part au ralenti ont vois une correction important sur l'injecteur 2 et 1 et l'injecteur 3 qui commence
faudrais essayer quand meme de faire un test ( retour injecteur )
a voire quand meme avec quelqu'un d'experimenté sur le forum Clin d'oeil ;)

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Ludo307HDI
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MessagePosté le: Jeu 14 Fév 13 à 23:05    Sujet du message: Répondre en citant

En retour de sport d'hiver je m'attaque au retour injecteur moi aussi, je ferais un petit tuto Clin d'oeil ;)

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coubi28
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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
ont va attendre l'avis des pros mais a 2.000tr/m sa a l'air tres correct
mais a part au ralenti ont vois une correction important sur l'injecteur 2 et 1 et l'injecteur 3 qui commence
faudrais essayer quand meme de faire un test ( retour injecteur )
a voire quand meme avec quelqu'un d'experimenté sur le forum Clin d'oeil ;)


D'après ce que j'ai pu voir sur la valise, les retours d'injecteurs se font sur un régime de 1500tr/min.

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Ludo307HDI
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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 10:48    Sujet du message: Répondre en citant

Ta des retour au ralenti comme au haut régime, c'est juste pas les même valeur du tout Clin d'oeil ;)

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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 11:05    Sujet du message: Répondre en citant

perso moi je dit que c'est pas normal d'avoir une tel correction au ralenti

cylindre 1 > -33.33
cylindre 2 > +37.25
cylindre 4 > -13.73

je conseil encore d'attendre les precision d'un pro car je connais pas bien les valeurs des injecteurs delphi
je suis plus bosch normal c'est les injecteurs que j'ai sur ma 3.0.7
mais je prefere que tu attendre d'autres conseilles car peut etre c'est normal qu'il y est un tel ecard

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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

Par chez moi un diseseliste te sors tout sur tout, les contrôle pour 100€

Sa me tente mais bon je vais voir

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Asp2p
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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 15:37    Sujet du message: Répondre en citant

100euros j'aurai sauté dessus Laughing

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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oups, c'est 30€ HT, donc 120€ ht les 4.

Il donne un rapport détaillé Clin d'oeil ;) si vous voulez j'en ai une copie pour vous faire voir.

Si vous avez un doute sur les votre vous me les envoyer et je fais contrôler.

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zamaz
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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 17:41    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
perso moi je dit que c'est pas normal d'avoir une tel correction au ralenti

cylindre 1 > -33.33
cylindre 2 > +37.25
cylindre 4 > -13.73

je conseil encore d'attendre les precision d'un pro s


il faut demander à l'avis à l'ami popeye05

c'est un pro Wink

mp de pseudo popeye05 :

http://www.forum307.com/privmsg.php?mode=post&u=15319

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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ludo tout depend de la marque de tes injecteurs

Zamaz: oui je confirme il connais bien sont taff et il est tres sympa

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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 19:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il les répart aussi les injecteur.

Comment sa sa dépends de la marque ?

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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 23:00    Sujet du message: Répondre en citant

Ludo307HDI a écrit :
si vous voulez j'en ai une copie pour vous faire voir.

selon la marque des injecteurs les unités sont differentes

Injecteurs Bosch: mg/cp
Injecteurs Siemens: %
Injecteurs Delphi: µs
Injecteurs Denso: mm3/cp

si tu a une copie pour injecteurs bosch se sera different pour les autres injecteurs

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MessagePosté le: Ven 15 Fév 13 à 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Je sais mais vous faire voir a quoi ressemble un rapport de chez eux Clin d'oeil ;)

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Alucard
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MessagePosté le: Sam 16 Fév 13 à 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
Ludo307HDI a écrit :
si vous voulez j'en ai une copie pour vous faire voir.

selon la marque des injecteurs les unités sont differentes

Injecteurs Bosch: mg/cp
Injecteurs Siemens: %
Injecteurs Delphi: µs
Injecteurs Denso: mm3/cp

si tu a une copie pour injecteurs bosch se sera different pour les autres injecteurs


ah ca c'est une bonne info ca, la derniere fois que j'ai passer mon 2.7 a la valise, il donné les info en %

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Asp2p
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MessagePosté le: Sam 16 Fév 13 à 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

idem si je dit pas de betise ton ralenti est legerement faible
normalement il devrait tournée au alentour de 800tr/min
mais bon ont va pas s'alarmé par ce que le tient est a 751tr/min je pense pas que ce soir réellement tres important enfin je pense pas

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MessagePosté le: Sam 16 Fév 13 à 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Lorsque j'aurais un peu de temps je ferais un test de retour injecteur histoire d'être sûr!
Mais j'ai déjà la vanne EGR HS et les bougies de préchauffage (voir relais) HS...

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skenshot
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MessagePosté le: Dim 22 Sep 19 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous,
J'aimerai tester mes injecteurs avec la combine des bouteilles .
Par contre en voyant les videos sur internet je n'arrive pas a trouver l'endroit exact ou je dois brancher mes durites en direction des bouteilles.
Une personne aurait un photo ou une video pour m'aider ?
Car j'ai des trous d'air quand j'accélère avant 2500Tr/min
Merci a vous
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HK
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MessagePosté le: Lun 23 Sep 19 à 20:40    Sujet du message: Répondre en citant

ça peut etre aussi l'egr
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skenshot
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MessagePosté le: Lun 23 Sep 19 à 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de changer la vanne EGR ainsi que les papillon d’échangeur De gaz.
J’ai le message « système d’anti pollution défaillant » encore d’afficher.
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HK
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MessagePosté le: Lun 23 Sep 19 à 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

et le numero du defaut ?
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skenshot
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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 01:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai pas de numéro de défaut d'afficher.
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zamaz
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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 08:51    Sujet du message: Répondre en citant


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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

skenshot a écrit :
J'ai pas de numéro de défaut d'afficher.


d'afficher non mais si y'a un message, y'a forcement un code defaut.
il faut un lecteur odb pour le voir
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zamaz
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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 09:56    Sujet du message: Répondre en citant

HK a écrit :
skenshot a écrit :
J'ai pas de numéro de défaut d'afficher.


d'afficher non mais si y'a un message, y'a forcement un code defaut.
il faut un lecteur odb pour le voir


c'est clair Wink

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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Ou puis-je trouver un lecteur odb ??
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zamaz
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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

quel moteur ?quelle année ?

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MessagePosté le: Mar 24 Sep 19 à 10:54    Sujet du message: Répondre en citant

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