Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Ozone]

Salut el_pozo!

M'y connaître en quoi? mécanique? Non ppas du tout je n'y connaît rien! mais heureusement grâce à vous tous! grâce à ce magnifique Forum! j'en apprend tout les jours un peut plus.

Merci à vous

Pour la 307 ppas d’inquiétudes ^^ je vais la garder bien sûr je vient tout juste de l'acheter MDR!

Je ferais faire ce qu'il faut pour que ça tourne bien et voila
C'est juste le Turbo l'ennuie! m'enfin... pour le moment

[el_pozo]

ah ok mais au moins tu comprends vite lol ce qui fait que c'est déjà plus facile d'en discuter et de se comprendre

[Tororosso]

[Ozone]

la crépine du raccord banjo?

Je veux bien mais j'ai ppeur de faire une bêtise et comment ont procède pour démonter ce raccord?

Normalement elle ne doit plus être là cette crépine vue que l'ont m'a dit que dès la première vidange ont le retire ce tamis!

[Tororosso]

non, les gens raconte sur les forums que la crépine devait être retiré a la 1ére révision mais c'est faux les concession n’ont jamais eu de note à ce sujet
mais il doivent le retirer quand ils changent le turbo pour qu'il n'y a pas de récidive
même le 2.0 hdi 90 et 110 possèdent cette crépine mais elle ne pose pas de problème sur ce moteur

[zamaz]

mais il doivent le retirer quand ils changent le turbo pour qu'il n'y a pas de récidive

c'est vrai !mais tu peux l'enlever par prévention !

voir photo :



si tu veux ne pas avoir de soucis de turbo ,fais une vidange +filtre tous les 10.000 km

[Ozone]

Ok zamaz et tororosso!

Ba le garagiste de Peugeot m'a dit que la crépine devait être retiré de suite! enfin après la première vidange!

Bref... ok je veux bien allé voir maintenant j'ai rien à faire aujourd'hui lol

Mais comment faite-vous pour deviser ce raccord banjo côté bloc moteur ou même deviser côté moteur et Turbo pour retirer ce tuyau métallique comme sa plus facile pour la manip peut être.

Il y a pas de pression dans ce tuyau? l'huile risque pas de sortir et couler par terre ou le long du moteur?

[Tororosso]

non pas de pression
oui il va avoir un peu d'huile qui va couler donc prévoir un bac ou un chiffon

[Tororosso]

[Ozone]

je vous tient au courant

[BUS1]

BONSOIR

[Ozone]

Euh je n'arrive pas à trouver le raccord banjo.

j'ai tout démonté! par chaleur Turbo, échangeur air du Turbo et je ne le trouve pas ou il est...

[zamaz]

il se situe vers le bas à gauche à côté de l'échangeur d'huile/filtre à huile !

[Ozone]

oK Zamaz mais le problème c'est qu'il y a une partie de l'échappement qui est devant et si tu veux à gauche du petit bloc métalique avec plein de trais dessus, ba il y a le par chaleur et le début du pot d'échapppempent

[Ozone]

[zamaz]

eh ben oui on appelle ça de la mécanique il faut démonter 50 trucs pour accéder à l'objet en question demandes à ces cons d'ingénieurs !!

[Ozone]

Donc finalement j'ai tout démonté et j'ai même pas trouvé le raccord banjo et j'ai cassé une vise du Turbo je suis vert dégouté!

[zamaz]

Il te faut un extracteur de goujon et un tourne à gauche,tu perce et tu sors le reste de la vis avec l'extracteur !

si tu n'as pas ça sous la main,tu perces et tu mets une vis et un écrou à la place!

[Ozone]

oK Merci zamaz!

je finirais demain

[zamaz]

de rien
bon courage

[el_pozo]

En fait pour accéder au raccord banjo,il faut déposer le pare chaleur donc le cata avant tout.c'est précisé dans la doc :

http://www.mister-auto.com/doc/turbo/turbocompresseur.pdf

tu m'étonnes ça devait leur faire chier aussi aux garages de se tapper tout ça pour un tout petit filtre même s'il a son importance...

[el_pozo]

[Ozone]

Ouép de toute façon c'est mort j'ai pas de perçeuse ont vient d'aménager cette été et il y a des choses dont une vielle perçeuse que l'ont à laissé au nouveau propriétaire donc je peut rien faire
Et il y a beaucoup de préssion dans ce manchon? je peut laissé avec une seul vise ou pas? sinon comment je vais faire demain peut plus rouler

[Ozone]

Comment tu l'enlève le cata?

Faut le déconécter au Turbo et en bas? c'est tout sa sort entre le radiateur et le bloc au moins? car c'est pas large entre les deux.

Je vais pas non plus retirer le radiateur! sinon ont en finit plus

Un jour pour changer une lampe de phare il faudra faire tomber le bloc moteur pfff mais ou ont va!

Ouf heureusement en moto ont en est pas encore la

[el_pozo]

Oui faut enlever le collier et deux vis plus bas

[el_pozo]

http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet34792.htm

[Ozone]

[binoy]

215000 km et aucun jeu ni soucis de turbo. Déjà pas d'accélération a plus de 2200 tours a froid. Tant que le moteur n'est pas a 80° je vais pas plus haut.
Mon pere ma appris comme sa car étant exploitant agricole, un turbo de tracteur ou autre est fragile. Donc tant de chauffe très respecter.

[Tororosso]

il a peut être était remplacé par l'ancien proprio

[el_pozo]