Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[popeye05]

salut
popi ton concessionaire a raison
sur le moteur rfn il y a eu des cas d'encrassement des conduits d'admissions
tu peux essayer un traitement curatif dans l'essence et surtout tirer les tours pour arranger les choses
j'insiste bien sur le traitement curatif et le faire sur 2 ou 3 pleins de la filee
car toi c'est extreme

pour les autres oui il faut que le moteur soit froid
le top c'est de laisser la voiture toute la nuit dehors et le faire le matin avec une temperature negative
comme ca le calculateur peux apprendre toute la plage de temperature

attention aussi a l'essence
pas de sp95E10
de preference du 98 de station de marque

[Monsieur Popi]

Je ne met pas de SP95E10 et je n'en mettrai jamais ^^ en tout cas je met principalement que du SP98. Pour le traitement curatif c'est quoi ? Du nettoyant injecteur à mettre dans le réservoir ?
Si c'est ça bah j'ai déjà testé avec du SP98 Excelium et ça n'a rien changé... et sur tous les pleins je lui met pas mal de tours dans la tronche au moteur

[Imp0se82]

...

[Wylf]

SP98: essence

SP95 E10: essence + bio ethanol

[Imp0se82]

...

[Seb-@.]

Salut,

@ impOse82 : en effet, ne mets pas de SP95 E10, c'est une cata avec notre moteur. Perte de puissance, hausse de la consommation, nervosité en baisse. Bref, le top...

En revanche, je ne suis pas d'accord avec toi par rapport au SP98. Si Popi utilise son moteur sur toute sa plage, tant à bas régime qu'en haut du compte-tours, et tantôt en conduite pépère, tantôt en conduite sportive, le SP98 est plus intéressant.

En conduite sportive, le moteur répond mieux et on consomme moins, au point d'équilibrer le surcoût par rapport au SP95.

Pour le reste, notre moteur est très sensible à la façon dont on roule. Je ne sais pas quelle est la part des auto-adaptatifs ni celle du carburant, mais tout ce que je sais c'est qu'en roulant pépère, mode "je limite ma conso au maximum", rapidement le moteur n'a plus aucun peps et consomme autant qu'en conduite normale.

J'ai aussi des tremblements à froid sur les toutes premières minutes d'utilisation, quand je ne le bouscule pas. Typiquement, en hiver. Voiture garée dehors, impossible de la brusquer d'autant que je fais essentiellement des trajets courts (4km). L'horreur pour la mécanique !

Quand en revanche je fais suffisamment de distance pour bien monter en température, régulièrement je la bouscule. Le rupteur est vraiment trop bas, d'ailleurs Et là, miracle : du peps, pas de tremblement, conso en baisse.

Il n'a d'ailleurs jamais été aussi fringant qu'après un trajet de 200km sur autoroute à fond à fond (en Allemagne, bien sûr ). Nervosité au top, souplesse à bas régime, absence totale d'à-coups même en relançant à très bas régime et le plus rigolo, consommation en nette baisse (9L/100 en ville en conduite rapide, ce qui connaissent ce moteur apprécieront !).

[popeye05]

salut le traitement curatif n'a rien a voir avec le total exellium
voici un lien
http://www.ecotec.fr/fiche_vl.php?ss_cat=&art=3

il faut le rajouter au carburant

pour ce qui est du 95 tu as de la chance d'en trouver car moi ca fait plus d'un an que j'en ai pas vu
il y a certaines pompes qui n'ont pas changé les affiches et donc c'est encore affiché 95 mais dans les cuves c'est du E10

[Monsieur Popi]

Un ami mécano a mon père m'a dit que mon problème viendrait uniquement d'un mauvais débit d'essence sur le cylindre en question. Donc mauvais mélange air/essence donc mauvaise combustion. Selon lui ça n'avait rien a voir avec une distribution mal calée car sinon j'aurai un soucis tout le temps... Mais bon je trouve ça bizarre qu'une fois chaud qu'il y aurait un bon débit d'essence...

[Monsieur Popi]

En tout cas je vais tester le traitement curatif, je ne connaissais pas, on verra bien

[mr_magot]

[popeye05]

moi non plus je ne pense pas a la distri car il y aurais un manque de puissance tout le temps

le nettoyant peux arranger les choses

[Imp0se82]

...

[mr_magot]

[Imp0se82]

...

[popeye05]

deja c'est pas pour nettoyer
c'est pour remplacer le plomb qu'il y avait dans l'essence pour les vielles voitures
Le MECACYL *.*HJE est particulièrement recommandé pour les véhicules anciens fonctionnant autrefois à l'essence avec plomb,
ca risque de faire du mal car c'est pas adapté a ton probleme

[Monsieur Popi]

Produit ecotec commandé, 35€ avec les frais de port c'est pas donné ! J'ai hâte de tester ça et de voir la différence après 600 bornes. Si je vois une nette amélioration j'en commanderai un deuxième pour continuer le traitement.

[Imp0se82]

...

[mr_magot]

[Imp0se82]

...

[mr_magot]

[Imp0se82]

...

[Imp0se82]

...

[Monsieur Popi]

Pareil j'ai hâte de tester ce produit et de voir après au moins 600 bornes. Moi en tout cas qu'il fasse sec, humide, froid ou chaud j'ai toujours le soucis après l'arrêt du compresseur d'air, donc quand le ralentit commence à descendre vers les 1000trs et moins. Car quand le compresseur est en route cela permet d'avoir un ralentit plus élevé et donc une meilleure combustion dans mon fameux cylindre qui déconne à froid.

En tout cas je ne regrette pas d'avoir dépenser un peu de sous chez Peugeot car au moins ça m'a permis de situer exactement le problème, de savoir que mon soucis ne vient pas de ma bobine, de mes bougies et de mes injecteurs. Et en aucun cas ils m'ont parlé des poussoirs hydrauliques (de toute façon si c'était ça il y aurait un bruit tout le temps même à chaud)
Et enfin ça m'a permit de voir que les mise à jour des auto adaptatifs ne faisaient rien pour mon cas. Bref moi ce serait au niveau de l'admission, mauvais mélange air/essence à froid. Et normalement cela ne viendrait pas d'une soupape qui aurait un retard à la fermeture car sinon ils auraient trouvé une différence dans la mesure des compressions à froid...

[Imp0se82]

...

[Monsieur Popi]

Produit ecotec reçu, je le met dans le réservoir demain en faisant le plein. Et ce week-end je devrai faire dans les 500-600 km (avec du trajet autoroutier en plus donc c'est bien) donc je verrai peut être une amélioration... Ou pas ^^

[Imp0se82]

...

[Monsieur Popi]

Idem j'ai les beru avec 4 électrodes en bougies ^^

[popeye05]

salut
surtout n'hesitez pas a tirer les tours vers les 6000
et pied planche pour decrasser

[Imp0se82]

...

[popeye05]

moi je suis en 5w40 activa 9000 et pas de soucis
meme au bout d'un mois d'arret pas de broutement ou claclac au demarrage
et 125000 kms au compteur
bougies ngk lfr5b